[汽车之家 新车图解] 在本届广州车展上，奇瑞带来了全新SUV产品——奇瑞X-C(参数|询价)，根据车辆悬挂的牌照推断，新车未来或将定名为OMODA 5，该车是奇瑞4.0产品进化后的首款中型SUV，有望2022年第二季度上市。
新车给人的第一印象十分深刻，其采用了全新的设计语言，车头格栅部分没有使用任何线条勾勒外围，与前包围很自然的融合在一起。
格栅内侧四边形从上到下尺寸越来越大，营造出了稳定的视觉重心。四边形中还有形似钻石的装饰元素，让细节进一步丰富。
大灯造型同样个性，日行灯独立在较为靠上的部分，中间通过亮色饰条连接，贯穿整个车头。大灯灯组设计在其下方，采用了纵列造型，采用LED光源。
溜背造型让侧身更显动感个性，隐藏式B柱、C柱营造出了悬浮式车顶的既视感。腰线从前向后逐渐上扬，让整个侧身呈现出俯冲式视觉姿态。
后视镜外壳融入了暗金色装饰，门把手为采用了烤漆涂装，视觉效果更加闪耀，使用时要更加在意一些，避免划痕产生。
展车装配规格为215/55 R18的马牌轮胎，轮圈采用双色设计，造型富有切割质感。
车尾部分有着较强的层次感，尾灯腔内采用了纵向光源，点亮后辨识度高。
车尾配有三探头泊车雷达与全景影像后摄像头，都是很实用的配置。
内饰造型简约而富有科技感，中控台上方采用搪塑工艺与皮革材质进行软包，具有良好的触感。
方向盘采用皮革材质包裹，握感细腻，具备加热功能，北方用户冬季使用更加贴心，两侧配有丰富的多功能按键，方便盲操作。
数字仪表盘与多媒体中控屏采用了连屏设计，属当下前卫流行的设计元素，内部UI设计动感温馨，且兼备一定的艺术感。
中控屏体验中响应速度较快，屏幕清晰度一般，能够满足日常使用，功能上具备CarPlay手机互联，有良好的功能拓展空间。
中控区域物理按键很少，以感应式触控键替代，该区域主要是对空调进行控制。
车内储物空间较为丰富，表现一如既往的良好，前排配有Type-C供电接口，考虑到了苹果手机用户的使用需求。
车门内衬板采用软性材质覆盖，天蓝色的配色给人以干净大方的视觉感受。音响系统的扬声器外壳很有特点，犹如鲜花绽放。
电动天窗为非全尺寸，前方控制区配有摄像头，不排除车辆自带行车记录或是人脸、手势识别功能，受现场条件所限我们未能进行体验。
皮革材质座椅采用蓝/白配色，主驾驶位支持六向电动调节，乘坐感受柔软舒适，同时具备一定的包裹性，头枕为运动座椅的样式。
身高176cm的体验者来到前排，将座椅位置降到最低，调整好驾驶姿态后，头部空间为四指，表现较为宽裕。
保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，头部空间依然为四指，腿部空间为一拳+二指，空间同样比较宽裕。
第二排中间位置脚下凸起不高，但纵向空间无法将42码鞋子平展放置其中，对乘坐舒适度稍有影响。
后备厢常规状态满足日常家用没有问题，后排座椅靠背支持4:6比例放倒，可以为后备厢扩展出更大的空间。
动力方面，该车并未公布具体数据，但展车上我们看到其装配了1.6T发动机，动力参数可参考现有产品，其最大功率或为197马力，最大扭矩为290牛·米。
传动部分，同样参考现有动力组合，将采用7速双离合变速箱与之匹配。
悬架结构为前麦弗逊式，后多连杆式独立悬架组合。
编辑点评：
奇瑞OMODA 5的发布，展示出了奇瑞未来产品的设计方向，其车型将会更加趋于年轻化，更加富有科技感。同时从该车各项配置表现来看，车辆的定位依然是一款主打性价比定位家庭代步的产品，目前该车距正式上市还有一段时间，您对该车还有什么样的看法和建议呢？欢迎评论下方留言。（文/汽车之家 王鹤璇）
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