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多方位品质之选 25-35万元纯电动车推荐

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  [汽车之家 初步海选]  太低售价的车型难以追求品质感,太高售价的车型又不是大部分用户能接受的。25-35万元,这是个比较中和的售价区间,想要品质?可以;想追求实用、性价比?可以;想要特立独行?也有车型可以满足你。今天为大家推荐四款纯电动车,无论你是激情尚未褪去的大男孩,还是稳重保守的居家派,总有一款车适合你。

汽车之家

四车基本参数
车型车型级别

补贴后售价

(万元)

续航里程动力参数
Polestar 2紧凑型车25.78-33.80

485/512/565km

(NEDC)

165kW / 330N·m

170kW / 330N·m

300kW / 660N·m

ZEEKR 001

中大型车28.64-38.60

526/606/712km

(NEDC)

200kW / 384N·m

400kW / 768N·m

特斯拉Model 3

中型车

27.99-36.79

556/675km

(CLTC)

194kW / 340N·m

357kW / 659N·m

比亚迪汉EV

中大型车

21.48-32.98

506/550/605km

(NEDC)

610/715km

(CLTC)

163kW / 330N·m

180kW / 350N·m

363kW / 680N·m

380kW / 700N·m

●推荐车型:Polestar 2

○推荐理由:为了运动而生,不可多得的大玩具

  运动车迷朋友们一定知道Polestar极星并不是一个“新”品牌,在很早之前它就是沃尔沃的御用改装品牌,Polestar极星也基于沃尔沃车型推出过高性能版本,所以这个品牌从骨子里就是带着运动基因的。基于纯电动车用户对续航的需求,Polestar 2(参数|询价)也在不断提升电池容量、续航里程从而达到更高的实用性。

Polestar 2售价
车型补贴后售价(万元)续航里程动力参数

2021款 Polestar 2

单电机标准续航

25.78485km(NEDC)165kW / 330N·m

2021款 Polestar 2

单电机长续航

28.78565km(NEDC)170kW / 330N·m

2021款 Polestar 2

双电机长续航

33.80512km(NEDC)300kW / 660N·m

●新车静态回顾

  Polestar 2前中网矩阵排列的黑色方块带来了“似封闭非封闭”的独特视觉效果,前包围两侧凌厉的三角形装饰也非常突出个性。车尾造型干练,原创度很高的贯穿式尾灯看起来也顺眼。

Polestar Polestar 2 2020款 首发版

Polestar Polestar 2 2020款 首发版

  Polestar 2车内还有股“性冷淡风”的味道,单单坐在车内,丝毫没有激发驾驶欲的感觉。不过,比如前排中央通道独特的造型设计、层次感很强的中控台以及用料新理念都挺有意思,仔细揣摩起来,小资、有格调。Polestar 2内饰采用大量环保材料,这也是该品牌对“可持续发展”的落实。真皮、实木即豪华?可能真的过时了。

Polestar Polestar 2 2020款 首发版

Polestar Polestar 2 2020款 首发版

Polestar Polestar 2 2020款 首发版

Polestar Polestar 2 2020款 首发版

Polestar Polestar 2 2020款 首发版

  得益于全景天幕,Polestar 2前排头部空间比较出色,对于身高173cm的体验者而言,后排腿部空间也比较宽敞。但对于乘坐而言,Polestar 2在舒适性方面有两点值得提升,一是座椅填充物偏硬;二是后排座椅座垫上扬角度较小,乘客大腿得不到良好支撑。

Polestar Polestar 2 2020款 首发版

●新车动态回顾

  Polestar 2没有常规的驾驶模式选择,将车身稳定系统关闭后,车辆动力响应也基本没区别。你每一次轻点加速踏板,车身都会给你积极、直接的反馈,这种灵敏、轻盈的感觉会增强你的驾驶信心。即便你将加速踏板一脚跺到底,乘客也没有被狠狠“拍”在座椅上的感觉,那种持续不断的推背感、动力绵绵不绝的输出,会让驾驶员和乘客在“舒适”的情况下体验纯电动车所带来的畅快。

Polestar Polestar 2 2020款 首发版

Polestar Polestar 2 2020款 首发版

  价值4.2万元的高性能套装包括:前后22段阻尼可调的?hlins DFV双流阀减振器,前四活塞Brembo刹车卡钳、20英寸锻造铝合金轮圈、金色安全带、金色车轮气门盖等。这套减振器的调校比较硬,即便将其阻尼调节到前18后20(官方建议的舒适模式),它的滤振效果也绝算不上好,车辆低速经过减速带时,乘客能感觉到减振器的压缩、回弹,也就仅此而已了。

Polestar Polestar 2 2020款 首发版

Polestar Polestar 2 2020款 首发版

  把减振器阻尼调到前1后3的状态,此时驾驶员有清晰的路感、减振有出色的支撑性、车身响应速度很快、车辆驾驶乐趣很强,你会感觉这才是用来开的车,甚至它会挑逗你来试探它的极限。得益于四活塞前Brembo刹车卡钳,Polestar 2制动力输出充足;打孔通风的浮动式刹车盘也使车辆经过多次全力制动后,制动成绩并没有明显衰减。

Polestar Polestar 2 2020款 首发版

小结:

  Polestar 2追求操控、追求驾驶感的态度,优异的动态表现让人难忘。外观造型、大量环保材料带来的内饰观感也是与众不同的。如果你要兼顾实用性,长续航版车型500km+的NEDC续航能力也算达到了同价位车型主流水平。

相关内容:
《为了驾驶而生 测试Polestar 2 首发版》

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