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转型后的交集 大众ID.3对比smart精灵#1
周尤
原创 · 0浏览·2022-05-12 23:45关注
1各自品牌的家族外观
[汽车之家车型PK] smart和大众，也许以前这两个品牌之间并不会有什么交集，一个是轻奢生活的选择，一个是日常家用的好伙伴。当电动化浪潮席卷全球，大众ID.4、ID.6、ID.3接连上市，如今smart也完成了品牌的电动化转型。这一次，“变大”了的smart，让两个品牌之间或多或少的出现了一些车型上的交集。
大众ID.3是目前大众纯电动ID.家族中最小的车型，定位紧凑型车；smart精灵#1(参数|询价)则是一台小型SUV，不过它们的车身尺寸非常接近。从配置上看，两车各有两款不同配置的车型可选，smart精灵#1的整体价格要高于大众ID.3。所以这次我们选择ID.3的高配车型——Pro极致版，和smart精灵#1的低配车型——Pro+来进行对比，参考smart精灵#1的预售价，两车的价格相差7712元
2smart内饰更显豪华
3空间动力各有千秋
编辑点评：
通过这次简单的对比，我们可以看出两车的配置取向不尽相同。大众ID.3有着矩阵式LED大灯和20英寸轮圈，smart精灵#1则着无框车门和全景影像；大众ID.3的前排座椅有加热功能，smart精灵#1的前排座椅均可电动调节并带有主驾记忆。当然它们也有着很多相同的配置，两车的驾驶辅助功能也都达到了L2级别，且都是全系标配。或许大众ID.3的设计初衷是满足欧洲用户需求，内饰没有用更上档次的材质，作为后来者的smart精灵#1则没有这方面的担忧。不过大众ID.3相对亲民的价格还是赋予了它一定的竞争力，smart精灵#1的整体表现不错，但可能需要一些时间和消费者重新认识一下。（文/汽车之家 周尤）
4对比车型配置表
| 车型图片 |  |  |
| 基本参数 | 大众ID.3 2022款 Pro 极智版 | smart精灵#1 2022款 Pro+版 |
| 厂商指导价 | 19.1888万 | 20.92万 |
| 厂商 | 上汽大众 | smart |
| 级别 | 紧凑型车 | 小型SUV |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 |
| 上市时间 | 2022.03 | 2022.06 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 450 | 535 |
| 电池快充时间(小时) | 0.67 | 0.5 |
| 电池慢充时间(小时) | 8.5 | 7.5 |
| 电池快充电量范围(%) | 80 | 80 |
| 最大功率(kW) | 125 | 200 |
| 最大扭矩(N·m) | 310 | 343 |
| 车身结构 | 5门5座两厢车 | 5门5座SUV |
| 电动机(Ps) | 170 | 272 |
| 长*宽*高(mm) | 4261*1778*1568 | 4270*1822*1636 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | 6.7 |
| 官方0-50km/h加速(s) | 3 | - |
| 最高车速(km/h) | 160 | 180 |
| 电能当量燃料消耗量(L/100km) | 1.48 | 1.52 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 四年或15万公里 |
| 整备质量(kg) | 1760 | 1770 |
| 最大满载质量(kg) | 2220 | 2160 |
| 车身 | 大众ID.3 2022款 Pro 极智版 | smart精灵#1 2022款 Pro+版 |
| 长度(mm) | 4261 | 4270 |
| 宽度(mm) | 1778 | 1822 |
| 高度(mm) | 1568 | 1636 |
| 轴距(mm) | 2765 | 2750 |
| 前轮距(mm) | 1548 | 1581 |
| 后轮距(mm) | 1525 | 1586 |
| 空载最小离地间隙(mm) | - | 181 |
| 接近角(°) | 16 | 18.2 |
| 离去角(°) | 19 | 30.5 |
| 最小转弯半径(m) | 4.7 | - |
| 车身结构 | 两厢车 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 |
| 前备厢容积(L) | - | 15 |
| 后备厢容积(L) | 385-1267 | 323-986 |
| 风阻系数(Cd) | - | - |
| 电动机 | 大众ID.3 2022款 Pro 极智版 | smart精灵#1 2022款 Pro+版 |
| 电机类型 | 永磁/同步 | 永磁/同步 |
| 电动机总功率(kW) | 125 | 200 |
| 电动机总马力(Ps) | 170 | 272 |
| 电动机总扭矩(N·m) | 310 | 343 |
| 后电动机最大功率(kW) | 125 | 200 |
| 后电动机最大扭矩(N·m) | 310 | 343 |
| 驱动电机数 | 单电机 | 单电机 |
| 电机布局 | 后置 | 后置 |
| 三电系统质保 | 八年或16万公里 | 八年或15万公里 |
| 变速箱 | 大众ID.3 2022款 Pro 极智版 | smart精灵#1 2022款 Pro+版 |
| 简称 | 电动车单速变速箱 | 电动车单速变速箱 |
| 挡位个数 | 1 | 1 |
| 变速箱类型 | 固定齿比变速箱 | 固定齿比变速箱 |
| 底盘转向 | 大众ID.3 2022款 Pro 极智版 | smart精灵#1 2022款 Pro+版 |
| 驱动方式 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 五连杆式独立悬架 | 五连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 大众ID.3 2022款 Pro 极智版 | smart精灵#1 2022款 Pro+版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 鼓式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 215/45 R20 | 235/50 R18 |
| 后轮胎规格 | 215/45 R20 | 235/50 R18 |
| 备胎规格 | 无 | 补胎工具 |
| 被动安全 | 大众ID.3 2022款 Pro 极智版 | smart精灵#1 2022款 Pro+版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 缺气保用轮胎 | ● | - |
| 主动安全 | 大众ID.3 2022款 Pro 极智版 | smart精灵#1 2022款 Pro+版 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| 胎压监测功能 | ||
| 安全带未系提醒 | ||
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | - |
| 前方碰撞预警 | ● | ● |
| 低速行车警告 | ● | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | ● |
| 驾驶操控 | 大众ID.3 2022款 Pro 极智版 | smart精灵#1 2022款 Pro+版 |
| 驾驶模式切换 | ||
| 能量回收系统 | ● | ● |
| 自动驻车 | ● | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● |
| 陡坡缓降 | - | ● |
| 驾驶硬件 | 大众ID.3 2022款 Pro 极智版 | smart精灵#1 2022款 Pro+版 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 驾驶辅助影像 | ||
| 摄像头数量 | ||
| 超声波雷达数量 | ||
| 毫米波雷达数量 | ||
| 驾驶功能 | 大众ID.3 2022款 Pro 极智版 | smart精灵#1 2022款 Pro+版 |
| 巡航系统 | ||
| 辅助驾驶系统 | - | |
| 辅助驾驶等级 | ||
| 倒车车侧预警系统 | ● | - |
| 卫星导航系统 | ● | ● |
| 导航路况信息显示 | ● | ● |
| 地图品牌 | - | |
| 并线辅助 | ● | - |
| 车道保持辅助系统 | ● | ● |
| 车道居中保持 | - | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | ● |
| 辅助泊车入位 | ○ | - |
| 辅助变道 | ● | - |
| 外观/防盗 | 大众ID.3 2022款 Pro 极智版 | smart精灵#1 2022款 Pro+版 |
| 轮圈材质 | ||
| 无框设计车门 | - | ● |
| 电动后备厢 | - | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | - | ● |
| 车顶行李架 | - | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 钥匙类型 | ||
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
| 无钥匙进入功能 | ||
| 隐藏电动门把手 | - | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | ● | ● |
| 远程启动功能 | ||
| 电池预加热 | ● | ● |
| 对外放电 | - | ● |
| 车外灯光 | 大众ID.3 2022款 Pro 极智版 | smart精灵#1 2022款 Pro+版 |
| 近光灯光源 | ||
| 远光灯光源 | ||
| 灯光特色功能 | - | |
| LED日间行车灯 | ● | ● |
| 自适应远近光 | ● | ● |
| 自动头灯 | ● | ● |
| 转向头灯 | ● | - |
| 车前雾灯 | - | - |
| 前大灯雨雾模式 | ● | - |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | ● |
| 天窗/玻璃 | 大众ID.3 2022款 Pro 极智版 | smart精灵#1 2022款 Pro+版 |
| 天窗类型 | ||
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 | ||
| 车窗防夹手功能 | ● | ● |
| 车内化妆镜 | ||
| 后雨刷 | ● | ● |
| 感应雨刷功能 | ||
| 可加热喷水嘴 | ○ | - |
| 外后视镜 | 大众ID.3 2022款 Pro 极智版 | smart精灵#1 2022款 Pro+版 |
| 外后视镜功能 | ||
| 屏幕/系统 | 大众ID.3 2022款 Pro 极智版 | smart精灵#1 2022款 Pro+版 |
| 中控彩色屏幕 | ||
| 中控屏幕尺寸 | ||
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● |
| 手机互联/映射 | - | |
| 语音识别控制系统 | ||
| 语音助手唤醒词 | - | |
| 语音分区域唤醒识别 | - | |
| 语音连续识别 | - | ● |
| 应用商店 | ● | - |
| 车机智能芯片 | - | |
| 车机系统内存(GB) | - | |
| 车机系统存储(GB) | - | |
| 智能化配置 | 大众ID.3 2022款 Pro 极智版 | smart精灵#1 2022款 Pro+版 |
| 车联网 | ● | ● |
| 4G/5G网络 | ||
| OTA升级 | ● | ● |
| Wi-Fi热点 | ● | ● |
| 手机APP远程功能 | ||
| 方向盘/内后视镜 | 大众ID.3 2022款 Pro 极智版 | smart精灵#1 2022款 Pro+版 |
| 方向盘材质 | ||
| 方向盘位置调节 | ||
| 换挡形式 | ||
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 方向盘换挡拨片 | - | - |
| 方向盘加热 | ● | ○ |
| 方向盘记忆 | - | - |
| 行车电脑显示屏幕 | ||
| 全液晶仪表盘 | ● | ● |
| 液晶仪表尺寸 | ||
| AR-HUD增强现实抬头显示 | ○ | - |
| 内后视镜功能 | ||
| 车内充电 | 大众ID.3 2022款 Pro 极智版 | smart精灵#1 2022款 Pro+版 |
| 多媒体/充电接口 | ||
| USB/Type-C接口数量 | ||
| 手机无线充电功能 | - | - |
| 行李厢12V电源接口 | - | ● |
| 座椅配置 | 大众ID.3 2022款 Pro 极智版 | smart精灵#1 2022款 Pro+版 |
| 座椅材质 | ||
| 主座椅调节方式 | ||
| 副座椅调节方式 | ||
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副- | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ||
| 电动座椅记忆功能 | - | |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | - |
| 第二排座椅调节 | - | |
| 后排座椅放倒形式 | ||
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 音响/车内灯光 | 大众ID.3 2022款 Pro 极智版 | smart精灵#1 2022款 Pro+版 |
| 扬声器品牌名称 | - | - |
| 扬声器数量 | ||
| 触摸式阅读灯 | ● | - |
| 车内环境氛围灯 | ||
| 空调/冰箱 | 大众ID.3 2022款 Pro 极智版 | smart精灵#1 2022款 Pro+版 |
| 空调温度控制方式 | ||
| 热泵空调 | ○ | ○ |
| 后排独立空调 | - | - |
| 后座出风口 | - | ● |
| 温度分区控制 | ● | ● |
| 车载空气净化器 | ● | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | ● |
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