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省钱又省心 四款热门家用紧凑型车推荐

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  [汽车之家 初步海选]  用着省钱、开着省心、坐着舒心,这是应该是大部分人对于一台家用代步车的首要需求了,踏实安稳过日子才是最重要的。今天给大家带来的四款紧凑型家轿,热度高而且性价比也比较突出,有中国品牌也有海外品牌,动力涵盖了HEV混动、插电混动、增程式混动以及燃油车型,相信能兼顾不同需求的朋友,它们分别是广汽丰田雷凌(参数|询价)、东风日产轩逸e-POWER、比亚迪秦PLUS DM-i以及上汽大众朗逸。

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● 广汽丰田雷凌双擎
官方指导价:11.38-15.28万元

  广汽丰田雷凌,可以说是销量排行榜前列的“常客”,基于丰田TNGA架构打造,颠覆了以往丰田的保守中庸的印象,无论是设计风格还是驾驶感受上更加侧重年轻运动化。而这台车在产品力的表现方面则依然是丰田一贯的均衡标签。现款车型提供燃油版和混动版车型,选择很丰富。值得一提的是,广汽丰田双擎混动在中国市场累计销量超过40万台,有着不错的市场口碑。

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  外观设计方面,广汽丰田雷凌没有了上代车型的那种油腻感觉,整体设计更偏于年轻运动化,尤其是运动版的前脸设计很动感,加上17英寸的双色轮圈,能吸引不少年轻用户的喜爱。相对来说尾部就显得平淡了些,更注重沉稳与立体感的营造。

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  内饰的设计更注重层次感,给人的依旧是那种居家的感觉。中控台的用料也用上了软质的材料包覆,达到同级应有的水平。中控屏的功能比较基础,界面UI也不够出彩,不过部分车型支持CarLife和苹果CarPlay。安全性配置才是广汽丰田雷凌的亮点,它配备8个气囊以及L2级驾驶辅助系统,其中包含了PCS预碰撞安全系统、DRCC全速域动态雷达巡航系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统等配置。

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  乘坐空间方面,身高171cm的体验者前排调好坐姿后,头部空间为一拳一指。后排有四指的头部空间与三拳的腿部空间,在同级车型中属于主流表现。

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  动力方面,广汽丰田雷凌提供了1.2T涡轮增压发动机、1.5L自然吸气发动机以及1.8L混动三种动力。其中混动系统的1.8L阿特金森循环发动机的最大功率为98马力,最大扭矩为142牛·米。电动机的最大功率为72马力,最大扭矩为163牛·米。丰田这套混动系统相当成熟了,除了省油外,平顺的动力输出是它的另一大特点。这套混动系统虽然给不到很强劲的绝对加速能力,不过市区行驶的中低速状态下的穿梭还是游刃有余的。

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  底盘的调校依然是以舒适为主,不过后段比较有韧劲,支撑性不错,通过一些烂路时底盘呈现一定的厚重感,并不显得单薄,甚至有一点高级感。不过在隔音方面就不算特别出彩,尤其是发动机介入工作时比较明显。

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  • 雷凌 2017款 1.2T V CVT豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.59 38.65 6.00
    测试文章:可以忘掉1.6L车型了 测试雷凌1.2T CVT
    评测编辑-何家荣:

    在换装上1.2T发动机以后,雷凌的加速性能和燃油经济性都有明显的提升,这是预料之内的事情,而预实之外的则是刹车性能以及行驶质感的提升,再加上整体配置的增加,它的竞争实力得到了明显的改善,这可是之前1.6L车型不具备的。

    评测编辑-陈海佣:

    新款雷凌最大的变化就是用1.2T车型替代了1.6L车型,从我们的试驾体验来看,它 的提升是比较明显的,尤其加速、刹车性能以及行驶质感。另外,它的配置也有一 定幅度的增强。而对比之前相同版本的1.6L车型,它的售价虽然贵了2000元左右, 可整体性价比还是可以接受的,吸引力更强。

    评测编辑-梁海文:

    雷凌车系有种把节油进行到底的感觉,此前的雷凌双擎已经是同级别各方面表现比较好的混动车型,此次推出的1.2T车型无疑是把小排量经济节油的特性演绎到新高度。在同级别对比中雷凌1.2T的加速性能不占优势,但并不算差,能轻松满足日常使用;其优势在于油耗表现要优于同级别和同排量的竞品车型。综合来说,雷凌1.2T比较适合注重经济节油的家庭使用。

  • 雷凌 2016款 1.6G CVT精英版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.78 42.19 7.10
    测试文章:表现均衡 测试雷凌1.6G CVT精英型
    评测编辑-黄荣嘉:

    如果用代步车的标准去衡量雷凌1.6L CVT车型,我觉得可以给8分,动力够用,油耗不高,乘坐空间也很宽敞,没什么可挑剔的。但如果从配置和做工来看,大概就是满足温饱的水平,合格够用,没别的。所以综合来看,我给它7分。

    评测编辑-何家荣:

    雷凌1.6L CVT拥有足够的动力,合格的刹车以及不错的油耗,是一款各项性能比较均衡的紧凑型家用车。从做工、空间到行驶品质,你找不到它的亮点,但也挑不出毛病,再一次完美演绎了丰田车均衡的特性。

    评测编辑-陈海佣:

    从我们测试的成绩来看,雷凌1.6L CVT车型表现足以让人满意,行驶质感也没有明显可诟病的地方。不过在沙石路上,碎沙石打击底盘的声音还是感觉挺响,这是后轮没有内衬造成的。至于乘坐空间,雷凌的后排在同级别里应该算是比较大的了,而且地板也没有凸起。综合来看,雷凌是一款各方面都很均衡的车型。

  • 雷凌 2016款 双擎 1.8H V E-CVT豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.74 39.83 4.10
    测试文章:油耗精算师 测试雷凌双擎1.8H V 豪华版
    评测编辑-黄荣嘉:

    相对于纯电动车,雷凌双擎不会对用户的用车习惯造成影响,完全不用担心充电和续航里程的问题,消费者可以无缝过渡。从实测数据来看,无论拥堵还是高速路况,雷凌双擎的油耗都很低,几乎比普通版1.8L CVT车型省一半的油,日积月累下来就很可观了。在很多大城市,消费者买车都烦恼着没指标,但新能源车在政策上有优势,如果是广州或者天津的朋友购买雷凌双擎还可以享受1万元的政府补贴,算下来雷凌双擎在价格上的门槛已经很低了。让人更意外的是,雷凌双擎在行驶品质方面比普通版更有质感,变相又提升了半个档次,值得推荐给大家。

    评测编辑-何家荣:

    雷凌双擎的加速及刹车性能都让人满意,而4.1L/100km的优秀油耗成绩在我的预料之中,之前多款成功的车型已经足够证明丰田混合动力车型在油耗方面的不俗实力。其实,最让我感到惊喜的是它的行驶质感,起初我以为它在这方面会跟1.6L及1.8L汽油版车型接近,但事实是它已经上升了一层次。考虑到它自身的综合素质不错,再加上定价合适,而且在部分城市还有上牌的补贴及优惠政策,我认为雷凌双擎是一款优秀的产品,值得推荐给大家。

    评测编辑-陈海佣:

    雷凌双擎的加速及刹车性能让人满意,4.1L/100km的油耗成绩属于优秀的水平,非常适合用上班代步及家庭使用。与汽油版车型相比,它提升的地方不仅仅是动力系统,还有行驶质感,经过重新调校的底盘明显更加扎实,舒适性也有明显的提升,开着感觉就要比汽油版高了一个档次。总而言之,雷凌双擎是一款综合素质很高的家用紧凑型车,亮点是燃油经济性和行驶品质,而其它方面也很难挑出毛病。另外,如果你在广州地区用车,那我给它的推荐度会更高,原因在于它可以享受广州上牌的优惠政策,还可以获得政府的1万元补贴。

  • 雷凌 2014款 1.8V CVT豪华版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.85 40.86 7.80
    测试文章:主流之争 10款合资三厢紧凑型车横评
    评测编辑-张郁达:

    相比卡罗拉,雷凌在外观的设计上更运动时尚,整体风格年轻个性化。实际开起来的表现还是一台舒服顺手的家用车,各方面表现得都很均衡,推荐给那些年轻的家庭。

    评测编辑-张子仪:

    尽管广汽丰田想把雷凌打造成一位运动型选手,但试驾之后我发现,雷凌几乎和卡罗拉一样,都具有明显的居家风格。它整体给人的感觉比较中庸,空间和价位是吸引人的地方。此外,1.8L发动机与CVT变速箱的组合也给人带来了一些惊喜,这套动力系统在保证平顺性的同时还能拥有出色的动力响应,整体驾驶品质相当不错。

    评测编辑-时睦华:

    丰田的家用车一直主打舒适风格,没想到雷凌和这一代卡罗拉走起了舒适中带点运动感的路线。这算是一种转型吗?不管怎样,产品很成功,雷凌的综合实力十分出众,值得推荐。

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雷凌

指导价:11.38-14.88万
级别:紧凑型车
询底价
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