在小鹏汽车P7刚刚推出时，协调的车身比例、修长的前机舱、流畅的溜背线条以及颇具科技感的内饰已经在颜值上拿下了不少用户。同时依靠小鹏汽车不错的辅助驾驶能力、智能座舱表现，P7也一直是前卫、潮流极客们的心头爱。
| 小鹏汽车P7售价 | |||
| 车型 | 售价（万元） | 续航里程 | 动力参数 |
| 2021款 480G | 23.99 | 480km（NEDC） | 196kW / 390N·m |
| 2022款 480G+ | 23.99 | 480km（NEDC） | 196kW / 390N·m |
| 2021款 480N | 24.99 | 480km（NEDC） | 196kW / 390N·m |
| 2022款 480N+ | 25.29 | 480km（NEDC） | 196kW / 390N·m |
| 2022款 480E | 25.99 | 480km（NEDC） | 196kW / 390N·m |
| 2022款 480E+ | 26.29 | 480km（NEDC） | 196kW / 390N·m |
| 2022款 586G | 25.99 | 586km（NEDC） | 196kW / 390N·m |
| 2020款 586N | 27.09 | 586km（NEDC） | 196kW / 390N·m |
| 2022款 586E | 28.09 | 586km（NEDC） | 196kW / 390N·m |
| 2022款 625E | 28.59 | 625km（CLTC） | 196kW / 390N·m |
| 2020款 706G | 27.09 | 706km（NEDC） | 196kW / 390N·m |
| 2021款 670G | 27.29 | 670km（NEDC） | 196kW / 390N·m |
| 2020款 670N | 28.29 | 670km（NEDC） | 196kW / 390N·m |
| 2022款 670N+ | 28.59 | 670km（NEDC） | 196kW / 390N·m |
| 2020款 670E | 31.49 | 670km（NEDC） | 196kW / 390N·m |
| 2022款 670E+ | 31.79 | 670km（NEDC） | 196kW / 390N·m |
2022款 670E+ Black Label Edition | 32.99 | 670km（NEDC） | 196kW / 390N·m |
| 2021款 670E鹏翼版 | 38.69 | 670km（NEDC） | 196kW / 390N·m |
| 2022款 670E+鹏翼版 | 38.79 | 670km（NEDC） | 196kW / 390N·m |
| 2022款 562E性能版 | 34.99 | 562km（NEDC） | 316kW / 655N·m |
| 2021款 562E鹏翼性能版 | 42.99 | 562km（NEDC） | 316kW / 655N·m |
●新车回顾
有句话说“人都是视觉动物”，我们认识一款车总要“始于颜值”。小鹏汽车P7的颜值不低，这从街上的回头率就能感觉到。“星际”设计语音的运用也让它有种未来科幻感，见惯了千篇一律的皮囊，偶尔来一次大胆的尝试也不是不可以。
小鹏汽车的智能语音一直处于行业顶尖地位，较快的指令响应速度、可见即可说的能力都大大提升了智能语音的实用性，也让用户有了人机交互的新鲜体验。
乘坐空间方面，该车前排的视野和空间要比后排好一些，后排头部的剩余空间较小，但腿部空间尚可。后排中间位置也提供了可调节的头枕，且地板的凸起不算明显，不足之处是后排座椅坐垫和腿部的贴合度不那么好，乘坐舒适度上可能会扣一点分数。
小鹏汽车P7车内的储物格数量够多，大部分都做了限位和防滑处理，还设计有前备厢，一些充电线、修车工具等不常用的用品可以放入其中。后备厢的进深足够，宽度和开口高度限制了一些大件的物品的放置。
小结：
现在来看，600km+甚至700km的续航里程都不新鲜了，但在P7刚推出的时候，706km的NEDC续航里程还是顶尖的水平。不过即便以现在的视角来看，P7的动力水平、续航能力与同级别车型相比也是一点不落下风的。
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