[汽车之家新车图解] 这或许是本届成都车展上最霸气的角色，因为车名就已经自带气势磅礴的登场BGM，说的是捷途大圣。上周这款新车刚开启预售，但推出来的只有1.6T+7DCT版本，没想到在成都车展上，我们看到了插混版本，也就是大圣i-DM！混动系统就是大圣这款车的定海神针！

在去年的7月，捷途宣布了他们家的新战略，换上了全新的品牌LOGO，还推出全新“昆仑”架构，并且展出了代号为捷途X-1的“昆仑”架构平台首发车型。没错，捷途X-1后来就进化成眼前的大圣。

现在你也知道大圣是一台来头不小的车，先说车名，“大圣”这个名字或许会让你想到中国神话人物“齐天大圣孙悟空”，捷途大圣正是与国潮动画《大圣归来》的联名车型。

时间来到这个月初，捷途大圣开启预售，新车先期预售1.6T+7DCT版本，共推出4款车型，预售价区间为9.99-13.19万元，后期将陆续推出1.5T以及1.5T插混版。没想到后期这么快来，1.5T插混版在本届成都车展正式亮相，官方把它命名为大圣i-DM。

把焦点拉回到今天的主角大圣i-DM，虽然这台展车有一个看上去就很新能源的天蓝色外衣，但这并不是插混版的专属车身颜色，燃油版车型同样也能选这个天蓝色。

是的，直接划重点，插混版，也就是大圣i-DM它的外观设计和之前大家看过的燃油版一样，想找不同的话那就要慢慢来，后面的细节肯定告诉你身份的。

不得不说，大圣的前脸设计相当吸引眼球，全新的进气格栅造型设计灵感来自徽派建筑的特色之处——马头墙。错落有致的造型与两侧的分体式大灯组相互融合，使得整个前脸更具立体效果。

看看两边侧面，细心的你会发现这台车侧面居然分布了三个盖，首先主驾这边车头的是快充接口，然后往后走就是油箱盖，再转到副驾这一侧的车尾，这里就是慢充接口。这么分散的设计，还真有点绕。

具体尺寸方面，新车的长宽高分别为4590/1900/1685mm，轴距2720mm，定位于一款紧凑型SUV。值得一提的是，新车还将配备隐藏式门把手。

车尾的i-DM可以说是整台车最直观的身份标识，至于其它的设计方面就和燃油版没有什么不同，尾部设计整体充满肌肉感。全新的尾灯组灵感来自中国战戟，横向布局进一步加宽了尾部的视觉效果。

这台展车的20英寸轮圈视觉效果十分炫，轮胎尺寸为255/45 R20。当然，最抢戏的还是里面的蓝色刹车卡钳，又有运动味，颜色上又很贴合新能源主题，不错，希望日后的量产车能保持这个配置。

大圣i-DM的内饰从设计来看可以说和燃油版完全一样了，整体采用对称式中控台布局，方向盘为全新的双辐式设计，搭配小巧8英寸仪表盘和HUD抬头显示器，足够驾驶员了解驾驶信息。

中控则使用了15.6英寸超窄边框的触控屏幕，另外得益于使用了电子怀挡设计，新车中控台被设计为分层式，不仅拥有更多储物空间，还提供了手机无线充电板、USB TypeC充电口等。

这台插混版的内饰颜色或许也是个亮点，而且还特别默契地和外观颜色搭配起来，蓝白搭配有质感又不会太沉闷，挺耐看的。

或许这台大圣i-DM在内饰这里还会有一些和燃油版不同的细节，但可能要打着车才能从屏幕菜单等地方看出来，车展上是做不了这件事了，现在只能期待厂家之后举办的详细体验活动。

大圣i-DM的最大亮点，动力部分，它采用1.5T+3DHT插电式混合动力，该系统综合最大功率326马力，综合峰值扭矩565牛·米，其纯电动续航里程为100km。

捷途大圣有丰富的动力总成选择，这能让它在紧凑型SUV市场抢下更多地盘。搭载插混系统的大圣i-DM就是拿上了金箍棒的最强大圣。对于这台大圣i-DM来说，要感受它的魅力，只靠静态肯定是有点憋屈的，和燃油版车型相比，它是靠油耗和动力输出质感来抢关注度的，不过展车都已经来到车展了，相信试驾活动也不用等太久了，大家等我们的好消息。（文/汽车之家 王子平 摄/成都车展前方团队）