[汽车之家 摩托车]Street Fighter这个车系对于杜卡迪来说是个非常重要的存在，可能很多人对于Street Fighter从V4“降”为V2颇有微词。但实际848就是双缸车~所以大可不必因为现在变成双缸而有所不爽。另一个角度看，双缸后会进一步降低入手门槛，让更多人圆自己的街霸梦。

猛一眼看上去，眼前这台Street Fighter V2跟我们所熟悉的那台V4车型好像并没有什么特别大的改动。杜卡迪标志性的红色涂装搭配整体非常有力量感的线条。让这台V2车型单独摆在那里时候，气场一点也不输V4车型。仅仅是发动机部分显得有些单薄而已。

新一代Street Fighter标志性的“小丑”脸继续沿用。灯组下方使用了黑色涂装设计，这个前脸在打开日行灯之后气势会进一步提升。从正面看，V2车型少了夸张的左右定风翼，实用性一下上去了，因为倒车后维修成本肯定下来一大截。

侧面看去，充满力量感的油箱异常显眼，油箱容积为17L，该车座高为845mm，整备质量200kg。座高不算矮，新手朋友和像我一样腿短的朋友在骑车时候要多加小心。前悬架采用43mm SHOWA BPF倒置前叉，后悬架采用多连杆结构渐进式完全可调中置后减震。带预载调节功能，可以看到车把方向还配备了方向阻尼器作为操控补充。

性感的臀部造型继承自兄弟车型Panigale，镂空的设计造型中集成了灯组，这也成为最近很多国产厂家争相效仿的对象。刹车方面，该车采用Brembo制动卡钳+前后盘刹，前轮使用320mm双盘半浮动式径向四活塞卡钳，后轮采用245mm单盘双活塞卡钳，并配备弯道ABS。

4.3英寸TFT彩色仪表可显示信息非常丰富，并且内设多种主题界面可供骑士选择。丰富的电控系统包括牵引力控制、弯道ABS、防翘头系统、发动机控制系统、快排及骑行模式等功能。

最后动力方面，该车搭载一台950cc直列双缸水冷发动机，最大马力152.7Ps，最大功率112.3kW，最大扭矩101.4N.m。搭配标配的快排系统能让你在街道中任何时候都表现出拔萃的动力性能水平。相较于V4车型唯二的俩个缺点可能就是声浪和外观看起来略显单薄了。

就像我前面说的，V2车型大幅减低了Street Fighter车系入门门槛。你大可不必为了“V4-2”而懊恼。毕竟最开始的848也是双缸对吗？如果你喜欢新一代Street Fighter车型的外观又苦于V4车型20+万的昂贵定价，不如考虑下V2车型。（文图 汽车之家 王申）