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优惠2W起步 本田思域HATCHBACK购车手册

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  [汽车之家 购车手册]  2023款本田思域(参数|询价)HATCHBACK车型,在去年12月20日已经正式发布,新车共推出了6款车型,售价14.59-17.99万元。提供四款240TURBO车型,以及两款混动车型可供选择。今天的购车手册推荐环节,我们来看看究竟哪款车型更值得选择。

汽车之家

◇指导价格

2023款 本田思域HATCHBACK 指导售价
车型售价(万元)
240TURBO CVT 极跃版14.59
240TURBO CVT 极锐版15.39
240TURBO 6MT 极劲版15.99
240TURBO CVT 极锋版16.99
2.0L e:HEV 极曜版16.99
2.0L e:HEV 极控版17.99

◇四款240TURBO车型怎么选?

  最低配极跃版车型的起售价格为14.59万元,通过配置表不难发现,虽然为入门级车型,但是在舒适配置方面的表现依然全面。如果预算确实紧张的话,极跃版车型也不会显得过于寒酸,基础配置完全可以满足日常所需。

东风本田 思域 2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT极锐版

东风本田 思域 2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT极锐版

  五星推荐,240TURBO CVT极锐版车型,售价15.39万元,相比入门级车型贵了0.8万元。但是配置方面的增加非常可观,包括全速自适应巡航、全液晶仪表、自适应远近光等配置都悉数出现,性价比表现最为全面。

  接下来看手动版车型,首先,手动车型的基础配置可并不低,但是考虑到选择它的消费群体注定会是少数,我们没有给出五星推荐。相比我们推荐的极锐版车型贵了0.6万元,增加的配置入下图所示,但是相比之下缺少的配置也比较多,对于喜欢手动车型的朋友来说,绝对不会因为配置太低而降低整体体验,所以我们给出了四星推荐。

东风本田 思域 2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT极锐版

东风本田 思域 2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT极锐版

  顶配极锋版车型,售价16.99万元,在舒适性、安全性配置方面的表现足够全面。如果预算充足的情况下,肯定是最为直接的选择。

◇两款混动车型

  2.0L e:HEV车型提供两款可选,极曜版车型售价16.99万元,但是综合配置信息来看,除了动力总成的区别来看,它的配置表现与极锐版车型非常接近。与顶配240TURBO极锋版车型相比,价格同为16.99万元,但是相比之下缺少的配置依然较多。

东风本田 思域 2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT极锐版

东风本田 思域 2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT极锐版

   2.0L e:HEV顶配车型极控版,售价17.99万元,相比极曜版车型贵了1万元,配置方面也最全面,如果您对额外的舒适性配置需求并不是很大,但是主要考虑混动车型的话,极曜版车型就可以满足。

◇全文总结

  总体来说,2023款本田思域HATCHBACK车型的配置差异并不是很大,入门级车型的基础配置比较全面,随着价格的增加,对于主动安全、舒适性配置的增加更为突出。不过,不同车型也作出了很好的细分区别,我们首选推荐的极锐版车型,综合表现最为全面,整体配置水平表现出非常均衡的一面。关于混动车型,HATCHBACK版本仅提供两种配置选择,综合配置单来看,极曜版车型的配置完全可以满足日常所需。(文/图/摄 汽车之家 梁奇)

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    测试文章:作出选择没难度 测试思域180TURBO CVT
    评测编辑-何家荣:

    思域 180TURBO CVT的综合竞争力其实并不差,但它的“大哥”220TURBO的综合表现实在太强势,在动力更强、配置更高、油耗合理的前提下,价格也没比它贵多少。对于思域的潜在客户而言,在两者之间作出选择真的是一点难度都没有。

    评测编辑-陈海佣:

    就日常驾驶而言,1.0T并没有问题,提速轻快,到100km/h也还有动力储备,这就够了。它让我纠结的地方主要还是配置,作为一款官方指导价12.79万的车连倒车雷达都没有,这有点说不过去。相比之下,更高一级的豪华版性价比更高,不仅有动力更强,配置更丰富,售价也仅是多1.2万元。

    评测编辑-黄荣嘉:

    如果单看这台车本身的性能,其实挺好的,加速够用,油耗不高,加上本身就挺帅气的造型,本应是个不错的选择。但综合价格和配置来看,就让人有点犹豫了,条件相近的选择有不少。对于思域车系来说,主力还是1.5T。

  • 思域 2016款 220TURBO CVT豪华版 阅读测试文章
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    评测编辑-黄荣嘉:

    全新思域凭借漂亮的外观和7.09秒的加速成绩,思域拿9分是实至名归的,在同级车型中绝对是明星车型。而最后的这1分我是综合了以下几个方面来考虑的。第一,超低的坐姿,同事开玩笑说和86的距离只差一个烟蒂,同级车型中这是独一无二的。第二,6MT车型是全球首发,买手动的都是真爱。第三,我相信手动挡车型很大机会加速时间不到7秒,这驾驶乐趣和性能价格比也没谁了。综合以上三点,我给思域10分。

    评测编辑-王子平:

    动感的造型、有看点的科技配置、出色的动力加上那些热血的传奇故事,年轻人对这一代思域已经毫无抵抗力。不过年轻人容易头脑发热,但本田却不会,思域还是足够“理智和冷静”,空间实用性和油耗的表现都十分优秀。唯一的不足应该是要说服家里长辈为这个不够稳重的长相买单相对来说比较困难。

    评测编辑-梁海文:

    全新思域无疑是给了我们一个很大的惊喜,除去外观方面的轿跑化设计,性能方面的提升才是真正令人欣喜之处。日常驾驶的时候有着不错的行驶质感,动力输出十分平顺,在城市拥堵路段能有很好的可控性和舒适性。实测数据则说明这是一台加速性能在同级别中有一定优势的车型,适合追求运动快感的朋友。

  • 思域 2012款 1.8L 自动豪华导航版 阅读测试文章
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    评测编辑-梁巍:

    新款思域在国内市场上口碑一直不错,有活力、有激情,富有驾驶乐趣,整体各方面都比较均衡,仍然是符合年轻人的胃口,就像测试文章中写的那样,思域就是属于一见钟情的那种,喜欢它就绝对不会犹豫。

    评测编辑-胡正暘:

    思域有着悠久的历史,在国内市场口碑也很不错,这次换代形变神不变,在同级 别中依然维持了良好的驾驶乐趣,活力由内而外,适合年轻消费者。

    评测编辑-罗浩:

    相比老款,新车更加注重平衡性,满足家用需求的同时兼职负责提供一部分驾驶乐趣,它没有着重倾向于某一特点,而是在保持时尚风格的基础上 注重全面发展,更适合约35岁以下的男女人士。

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    评测编辑-韩路:

    思域对于自己的车型定位还是非常准确的!我不求多大的动力输出、不求多沉重的车身,省油和轻盈是我第一设计出发点。在这个设计思路下,思域给我们带来的结果应该是非常满意的!

    评测编辑-王苦公:

    CIVIC是一款平衡性很好的车,时尚的外形、精细的内饰、舒适的座椅和极为省油的发动机,让CIVIC成为了女孩购车的首选。当然了,也仅仅是女孩购买,男孩会很不满意它的动力……

    评测编辑-孟庆嘉:

    对CIVIC的印象一直不错,外形与内饰处处都体现着与众不同的个性。性能方面它一改日系车悬挂偏软的传统,在赛道上表现还是可以的。弯道时,悬挂能够提供不错的支撑力,使CIVIC拥有良好的运动性能。

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思域

指导价:12.99-18.79万
级别:紧凑型车
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