[汽车之家 新车图解] 腾势D9算是一款挺成功的车型，下一款新车还会是爆款吗？答案很快要来了，在我们面前的就是腾势下一款要上市的新车N7，它是一台大五座中型SUV。
或许对于腾势来说，延续成功是唯一的选择，不过这次的新车N7要面对的竞争可是激烈不少，纯电大五座中型SUV的选择非常多，该怎样脱颖而出呢，造型或许会是个很好的突破口。
厂家对N7的定义可不是简单的大五座中型SUV，他们更愿意把N7当作是一个新物种，这个新物种就叫猎跑SUV。
简单来说，这款N7看上去就要比主流对手更动感也更有个性，设计师们这次不玩主流的简约科技风，而是向更豪华档次更高的级别去看齐，给N7打造了一个风流倜傥的外形。
风流倜傥体现在哪里，体现在车身姿态，看那运动范儿十足的低趴，加上长轴距带来的舒展效果，还有饱满的线条造型，每个部分都能传递性感，整个轮廓设计是严格按照黄金比例来的。
N7的设计语言源自腾势INCEPTION(参数|询价)概念车，整套设计理念也有一个很高深的名字，叫π-MOTION势能美学，再看回那台概念车，你会发现它和今天这台接近量产状态的展车差别并不大，震撼的感觉就是这么来的。
先从前脸看起，这个角度看过去的话N7长得确实相当有个性，车头有非常多的装饰元素点缀，线条也很立体，第一印象就充满运动气息。
棱角分明的狭长灯组，搭配发动机舱盖隆起的筋线，车头的上半部分看着很有力量感。这时候造型最醒目的日行灯把我们的视觉重心往下拉，配合前包围的线条点缀，一张个性脸谱就打造完成了。
激光雷达布置在前包围两侧，设计师在这里弄了个黑晶造型，既能让激光雷达亮明身份，同时这个造型也能包裹住雷达，起到一定的保护作用。
说到激光雷达的配置，根据目前我们掌握到的信息，N7高配车型会配备激光雷达，芯片就由英伟达家提供，中低配车型就配备普通的毫米波雷达，芯片由地平线提供，软件方面就交给比亚迪与Monmenta的合资公司——迪派智行。
车身侧面来看，溜背式轿跑SUV的车身结构真的挺销魂的，略向下倾斜的车顶线条让新车的动感效果得到提升。
侧面这里还有两个亮点不能忽视，第一是这台车配置有空气悬架，毕竟N7是款SUV，也不能只顾低趴姿态，通过性也是要考虑下的。
第二就是这台车的低趴姿态很大程度还得益于CTB技术（电池与车身一体化），没错，大部分人了解CTB都是因为比亚迪海豹，这么一个大利器，N7肯定要拿来，毕竟腾势的定位摆在这里。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm。
从这台展车来看，N7同样会有双枪充电这个充满噱头的配置，当然实际的实力也不差，我们估计新车将支持750V快充，10分钟可以补能250公里。
我们实拍的这台车上面的20英寸轮圈采用双材质拼接设计，造型上比较规矩，不过整个轮圈设计更多地是为了低风阻服务，厂家说消费者之后还可以选择另一款造型偏运动风的轮圈上身。
展车轮胎尺寸为245/45 R20，采用的是马牌的ContiPremiumContact C，这款轮胎定位不低，主打行政级轿车，有不错的静音舒适性。另外，从早前的新车申报信息来看，N7未来还将根据配置不同提供235/50 R19和255/45 R19两款尺寸的轮胎供消费者选择。
尾部方面，该车采用当下流行的贯穿式尾灯组，搭配两侧大尺寸C型导流槽装饰，让这款车的视觉效果得到很好地提升。同时，其尾部保险杠下方加入镀铬元素进行妆点，增加时尚感。
聊到这里，本来就该拉开车门进去看看内饰了，可惜今天就只能到此为止了，因为N7的内饰厂家还要过段时间才正式公布，我们猜测到了下个月的上海车展，大家就能看到N7的内饰了。
除了内饰，这台车还有很多值得期待的地方，例如辅助驾驶功能配置、底盘和操控等方面，上面的亮点就像是满满的一手好牌，厂家准备慢慢放出来，好让大家加深印象。按照这个节奏来看的话，大家只能给点耐心等着好戏上映吧。
当然了，回到今天的主题，我们看到N7的外观确实很特别，厂家也很有信心，N7的颜值水平是要跟保时捷和阿斯顿·马丁的SUV看齐的，你们觉得N7有这个实力跟它们掰手腕吗？（图/文/汽车之家 王子平 摄影/汽车之家 王子平、张国梁 ）
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