[汽车之家 新车图解] 在上海车展开幕前夕，江西五十铃带来了其D-MAX(参数|询价)的全新系列D-MAX V-CROSS，并对外观/内饰都进行了全面升级，未来两个系列将同台销售，一起来看看它的实力提升到底有多少吧。
外观部分，D-MAX V-CROSS的变化是显而易见的，它在全新D-MAX的基础上进行了黑化处理，全身的深灰色装饰上身后，视觉效果更加凸显。
外观方面，这一代D-MAX追求年轻化的设计风格，多边形的前格栅搭配了两个鹰眼式的前大灯组，视觉上更具侵略性。两侧雾灯区域的设计的很运动，牌照框位置附近增加了灰色的下护板装饰，低调却不保守。
在灯光配置方面，像LED的前大灯、日间行车灯、前雾灯、后高位刹车灯等，在D-MAX V-CROSS上都是作为标配出现，配置更加主流。
车侧部分，橙色的车身搭配黑色的轮圈和外凸的灰色轮拱，让它呈现出了一种皮卡车型少有的活泼感。另外像车顶行李架、侧窗玻璃、侧踏板以及车门把手也同样进行了黑化处理。
实拍车辆配备了枪灰色的六辐铝合金轮圈，搭配了规格为265/60 R18的玛吉斯AT790，电商平台售价在700元左右，制动形式前后盘刹。
新车的车身尺寸为5280×1900×1850mm，轴距为3125mm，在同级中属于中规中矩的尺寸。它的接近角/离去角分别是28/25°，最小离地间隙为230mm。
车尾和普通版的D-MAX相比变化是最小的，除了黑化的尾门把手外，其他部分基本保持一致。后货箱依旧是D-MAX的特色，那就是货厢宝需要额外选装，尺寸为1495×1530×490mm。
内饰的变化我觉得比外观一点都不小，整个中控台基本上就行了重新设计，更具乘用化的风格也让它紧跟当下皮卡乘用化的大潮。在用料上也加入了搪塑软性工艺，触感更好。
三辐式的方向盘与普通版保持一致，10.25+12.3英寸的仪表盘和中控大屏设计，也让它在科技感上不落下风。
10.25英寸的液晶大屏在皮卡中属于比较潮流的配备，在功能性上加入了油门开合角度、转向角度、海拔高度、大气压等数据的显示，在你开着它翻山越岭的时候也会更实用。
在车内智能化方面，它具备像语音控制、语音复刻、全新的UI设计，远程控制等，在手机互联上它搭载的是亿联。
在座椅方面，实拍车辆配备了皮革座椅，主驾支持8向电动调节（其它配置为6向），副驾驶位是4向电动调节（中低配为四向手动）。
浅灰色+黑色+橙色点缀的座椅也为车内增加了一份清新感，后排的坐垫可以按4:6比例进行翻折，实用性得到了进一步提升。
动力方面也得到了升级，它搭载了重新调校的型号为RZ4E的1.9T柴油发动机，额定功率达到了177马力，峰值扭矩是410牛·米，参数有了全面提升，传动系统匹配同级主流的采埃孚8AT变速箱。
悬架方面，它采用的是前双叉臂式独立悬架，后多连杆非独立悬架，后悬架也多了新的选择，更多的照顾到了行驶的舒适性。
在选装部分，像车顶行李架、碳钢后护板、后箱宝、货箱外钩以及车内氛围灯等，部分车型是需要选装的，具体价格厂家暂未公布，后续上市后可咨询当地江西五十铃经销商。
■编辑总结：
目前已知的是它将推出四款自动挡车型，其中一款两驱版，其它三款均为四驱版。随着最近5-6年中国品牌皮卡的“飞速”发展，以往以D-MAX为主的海外品牌品牌的产品优势不在，从D-MAX V-CROSS这款车可以看到，海外品牌的新车型也开始向更加主流的市场需求靠拢。毫无疑问的是这是一台更具竞争力的产品，如果定价合理的话，它未来的市场前景还是非常看好的。（文/图汽车之家 刘东 图/葛勇辉）
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