[汽车之家新车图解] 仰望U8的最大对手！也支持四电机原地掉头的奔驰EQG(参数|询价)概念车，在上海车展期间首次亮相中国，而它的量产版车型也有望在今年年底首发亮相。越野党们，准备好迎接电动化的到来了吗？

尽管这已经是一台没有发动机的“大G”，但是为了保留原汁原味的硬派SUV风格，前发动机舱、方方正正的车身设计、圆形的日行灯这些元素还是得到了保留。

前脸更改为了封闭式的格栅，并增加了很多EQ家族概念车的明显特征，像是格栅上的蓝色点阵装饰、格栅外圈的LED灯带与发光LOGO设计，让它在体现电动身份的同时，也带来了很强的科技感。

侧面来看，高耸的轮眉、外露的车门铰链等也最大限度的保留了G级原有的设计。但车侧的防擦条、车顶行李架的四周均以LED光带勾勒，以便凸显该车的电动化特质。22英寸低风阻轮圈，也兼具了鲜明的电车风格和复古元素。

车尾部分，奔驰EQG概念车保留了G级经典的侧开式尾门设计，最大的差异是取消了排气系统，车尾的“小书包”也已替换为有LED灯带装饰的外置储物箱，可用于收纳充电线等物品。

内饰设计方面，同样是沿用G级的设计风格，继续采用双12.3英寸液晶屏的双联屏设计，并搭配了最新的三幅式平底方向盘。

中控台的设计依旧“G味”十足，那令人激动的三联差速锁按钮有望在量产车上改为“坦克调头”等功能的开关，该功能可以让车辆原地360度转圈。中央通道区域则搭配了触控面板以及一些银色的装饰板点缀，展现出越野+豪华+科技化相融合的质感。

座椅的样式也沿用了现款的设计，只是更换为了更符合新能源车调调的纯白配色。后备厢的容积相比现款大G有明显的下降，地台位置可能临时安置了电池组，但它毕竟是概念车，量产版本的设计大概率会进行优化。

动力部分，目前已知的信息依旧是将采用四轮独立电机，并实现四轮单独驱动、原地掉头等功能。量产车还将采用独立悬架以及全新的后桥结构，在越野能力上应该不会令人失望，通过搭载全新开发的硅阳极电池，还能使电池能量密度提升20%-40%，以解决续航问题。

全文总结：从2021年惊艳亮相到首次在中国露面的两年时间里，市场上陆续出现了仰望U8、猛士917、RIVIAN R1S等竞品车型。在电动化的时代里，它可能不再是唯一的宠儿。在没有了发动机的嘶吼以后，它还是你的梦想之车吗？（文/汽车之家 孙一超）