● 内饰增加米色配色，修改储物格造型

进入2024款AION V Plus的座舱，乍一看好像造型并没有啥改变，熟悉的全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏以及双幅式方向盘与老款车型保持一致。

双屏双芯设计在新款车型上依然得到保留，更强的座舱域算力有利于让屏幕显示更加清晰，打游戏、听音乐或者看视频时也更加流畅。

仪表盘和中控大屏都支持白天和黑夜两种主题模式，还可以设定成根据当前时间自动切换。两种主题的界面设计都是以简约为主，很有设计感。

上一次改款改过来的怀档设计在新款上得以继承。由于没有了换挡旋钮，中控台底部区域的设计自由度变得更大了。2024款AION V(参数|询价) Plus的这个区域重新设计了一个能放两台手机的储物格，中间还有一条分割用的杠杠，实用性和设计感兼备。

由于上述手机储物格的搭载，原本纵向设计的杯架变成了横向，呈现出更多的对称美感，主副驾拿取杯子时都更方便。

中控台底部镂空的储物格设计得到了延续，USB和12V点烟器接口齐备，满足各种设备的充电需求。

貌似埃安热衷于在新款车型上投放新的配色，此次在2024款AION V Plus上就新增了一种米色内饰，它的设计灵感来自于时尚奢饰品中十分流行的酒椰草颜色。个人感觉这种配色更显居家氛围，你们觉得呢？

座舱布局方面，2024款AION V Plus同样提供5座和7座版本供选择，消费者可以根据自身需求自由选择不同的版本。我们实拍的这台是一台7座车型，第二排座椅支持前后调节，也支持一键向前移动，方便第三排乘客进入，整体乘坐空间表现与现款车型完全一致。

老款车型上的大天幕在2024款AION V Plus上得以保留，大天幕有利于采光，同时这块天幕还具备防紫外线和隔热的功能，这点好评。

2024款AION V Plus采用了8扬声器音箱系统，系统由Bongiovi团队进行调校。该团队的强项就是能够利用车载音响系统结合音频处理算法，还原影院级的音效。为提升音响效果，新款车型的高音喇叭位置进行了调整，同时更换了更高品质的高音喇叭，从而进一步提升座舱音响效果。

动力系统方面，新车主力车型将会换用来自汇川的180kW电驱动模块，动力更强、驱动效率进一步提升。同时，新款车型续航配置上也进行了调整，全系共6款车型，其中有4款车型是500km续航的，另外两款车型续航分别为400km和600km。400km续航版本属于新增车型，进一步降低购车门槛，同时老款的702km续航版本车型取消了。

悬架系统方面，新款车型依然采用前麦弗逊加后多连杆的悬架形式，这在该级别车型上并不常见。前后独立悬架的配置有利于让它更好地平衡乘坐舒适性和操控稳定性。

全文总结：

携全新外观和内饰配色而来的2024款AION V Plus着实给人以不错的新鲜感。不过对于注重技术配置的笔者而言，2024款车型在配置上的升级似乎更具吸引力，性能更强的电机模块、品质更优的音响系统都是加分项。新增的400km续航版本更像是为了应对汽车降价潮而来的，它使得AION V Plus车系的售价进一步下探，将那部分注重性价比、喜欢大空间的客户揽入怀中。（图/文/摄/汽车之家常庆林）