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小方盒子的再次进化 实拍全新北京BJ40

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  [汽车之家 新车图解]  都说现在车圈最流行的几种车型:一种运动型车,代表年轻有激情;一种是大空间家用车,代表家庭稳定事业成功;还有一种就相对小众一些,就是硬派风格的越野车,随着近些年的户外活动的流行,受欢迎程度也跟着水涨船高。不少越野车因为造型有棱有角,经常被叫成大盒子小盒子。在本次成都车展期间,我们就体验到了这台很有趣的车型,全新一代北京BJ40(参数|询价)。

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  这台新车在前几天刚刚和大家见过面,它凭借着时尚前卫的造型姿态,吸引了不少关注。全新北京BJ40沿用了北京汽车的最新设计理念,作为一台标准的越野车型,它有着硬朗又直接的线条轮廓,同时在车身上增添了带有科技感的设计特征,细看之下又有着相对柔和的型面,整车辨识度很高。作为紧凑型SUV,势必要抓住有活力的新世代用户,BJ40起码在外型上及时抓住了这个小小的”风口“。

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  全新BJ40相比老款车型的变化还是很大的,车头前格栅采用了五孔均分设计,看起来不再那么粗犷或者狂野,而是变得更加有“都市风情”。两侧的大灯做成廓形,并与格栅相结合,让车头有了更好的整体感。据官方介绍,这款灯组可以定制化“灯语”,能更好的体现个性化,还可传达一些行车中的必要信息。下方是黑色塑料材质分体式保险杠,搭配银色饰板看起来层次挺丰富,能更方便的用于后期改装,与大梁相连的拖车钩也藏在保险杠下方。

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北京越野 北京BJ40 2024款 基本型

  新车的侧面仿佛能看到许多越野车的身影,不过方形车身在设计上真的很难完全避免相似。车身的长/宽/高分别为4790*1940*1929mm,轴距达到2760mm,还是具备了一定的实用性。全新的BJ40真的运用了大量的矩形元素,包括最后面的窗框部分,以及轮眉,都和车头的风格很相近。轮眉处增加了照明灯,用于示廓和提醒作用。

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   在展台上实拍的这台车搭配了双色的六辐轮圈,造型很动感、配合黄色卡钳很引人注目。实车使用了来自佳通的GitiXross HT71系列轮胎,尺寸为265 65 R18,是一款针对越野车型开发的公路型轮胎,静音表现更好。 

北京越野 北京BJ40 2024款 基本型

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  如果说看着侧面感觉非常熟悉,那到了车尾只能说背着“小书包”的越野车都长一个样了。不过全新BJ40采用了新款的尾灯设计,组合形成的“F”字形的轮廓看起来非常个性,点亮之后效果也很漂亮。新车的后尾门可分段式开启,打开方式依然是常规的向右侧开门形式。整个看来车辆尾部还是非常越野范儿的,有适当的粗犷感。

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  全新BJ40的内饰也经过了全新设计,整体看来是很有那种方方正正的越野车的内饰风格,但在这种传统风格之中还添加了大量的科技、舒适,或者是其他现代都市生活层面的元素。概括的来说就是有点“既要又要”,将物理机械感与时尚潮流糅合在了一起。 

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北京越野 北京BJ40 2024款 基本型

北京越野 北京BJ40 2024款 基本型

  新车最为显眼的就是屏幕的数量增加,除了仪表盘,中控屏扩展成了两个悬浮式的联屏,并且可以相互映射联动,初步简单体验下来,车机反应很流畅,反馈速度很快,触控手感也不错。空调区域依然采用了实体按键,这点对于有越野之类的用车场景还是很有必要的。

北京越野 北京BJ40 2024款 基本型

北京越野 北京BJ40 2024款 基本型

北京越野 北京BJ40 2024款 基本型

北京越野 北京BJ40 2024款 基本型

  这台紧凑型越野车同样换装了新款的座椅,座椅也与车身颜色很搭配,灰色+黑色的拼接再加上与车身同款的亮橙色点缀,看起来非常讨人喜欢。前排座椅带有电动调节功能,后排虽然不能前后调节,但靠背角度设有几档可以固定,且靠背向下翻折后可以与后备厢形成完全水平的平面。

  目前的消息称,全新北京BJ40将搭载一台由蜂巢易创科技有限公司所生产的型号为HY4C20C的2.0T发动机,最大功率为172千瓦。关于这台车的更多试驾表现,还请继续关注我们的后续报道。(文/汽车之家 刘金)

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  • 北京BJ40 2018款 PLUS 2.3T 自动四驱旗舰版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.85 45.00 10.90
    测试文章:侠骨与柔情 全面测试北京BJ40 PLUS
    评测编辑-洪冰清:

    中期改款之后的北京BJ40 PLUS不仅造型上更漂亮,而且更注重城市驾驶体验,不过从实测刹车成绩来看,买这车自己强化刹车系统很有必要。

    评测编辑-苑璐:

    不到20万就可以买到这台越野性能较强的硬派SUV,性价比不错。在此基础上,北京BJ40 PLUS对于车内氛围的营造也很下功夫,居家、去野都照顾到了。

    评测编辑-王泽石:

    这次中期改款堪比换代,内饰的精细程度比老款有很大提升,让人看着不觉得掉价了。驾驶质感虽没有什么超出预期之处,但也算是符合它的身价。原来买它可能更多只是看中它的越野素质,但现在日常代步它也能让人接受了。

  • 北京BJ40 2017款 40L 2.3T 自动四驱环塔冠军版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.28 43.27 12.80
    测试文章:勇者无畏 测试北京BJ40L自动环塔冠军版
    评测编辑-:

    北京BJ40L环塔冠军版车型越野性能是挺强的,它在汽车之家SUV测试中心的表现让我印象深刻。日常开着感受一般,油耗也偏高,内饰的设计和配置也比较简陋,它适合那些热爱越野的消费者。

    评测编辑-王涛:

    说起测试的这款BJ40L我有着很多情节在里面,首先我原来的座驾是一辆直列6缸4.0L的手动挡切诺基,其次我原来是SAAB陆地飞行学院的中方总教官。BJ40L其实整体的框架和切诺基有着很多相似的理念,譬如都属于硬派轻型越野车、都出自北汽的工厂等等。另外,它搭载的2.3T发动机就是基于SAAB 9-5那款车来的。这台车的整体表现能够令我满意,较老款车型有长足的进步,越野性能还不错,是一款二十万你能买到的比较不错的硬派越野车了。

    评测编辑-:

    这车看着就挺爷们儿,走在路上回头率挺高。内饰糙点儿、配置低点儿我觉得都没什么,毕竟它走的不是舒适路线,它的动力还挺强,至少比老款2.4L发动机强很多,高速超车不再干吼不走了。测试车的越野能力挺强,能通过汽车之家SUV评测中心的所有项目就是最好的证明。

  • 北京BJ40 2014款 2.4L 手动穿越版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    14.32 44.87 12.95
    测试文章:大胆地往前走!测试北京40手动穿越版
    评测编辑-罗浩:

    BJ40是15万以内少有的个性化产品,而且这辆车的底盘具备很强的专业性,非常适合越野发烧友,不过它的悬架设计有点限制改装潜力,另外这辆低配版车型没有后桥限滑差速器,而且装备的是公路轮胎,越野性能受限。

    评测编辑-梁巍:

    北京40最大的卖点就是专业化的越野底盘和鲜明性格,可惜我们测试的低配车型没有后桥限滑差速器,过不了交叉轴,得算硬伤了。但价格还是比较合理的,喜欢越野和改装的消费者可以考虑。

    评测编辑-张可:

    我真的挺喜欢这款车的,刚硬的外观,非常直接的驾驶感受,非承载式车身、整体桥悬架、手动挡和分时四驱这些都证明它是一款纯粹的越野车,我想对于北京40的喜爱大多来自于小时候的“北京吉普”情结。不过它并不太适合日常驾驶,首先是动力偏弱,公路上超车之类的有点费劲,其次是短轴距和钢板弹簧所提供的舒适性也很一般,只有非铺装路面才真正适合它,大胆往前走吧。

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北京BJ40

指导价:13.98-27.29万
级别:紧凑型SUV
询底价