[汽车之家 新车图解] 它叫Panamera(参数|询价)，国内用户也常叫它“帕娜梅拉”、“帕梅”、“帕美”，无论名称如何变化，它们都指代的是同一款车，即保时捷最经典的四门轿跑车Panamera。如今它已进化到了第三代，运动与豪华精神在最尖端科技的加持下，如何持续焕发新的生机与活力呢？
● 第三代Panamera有哪些车型？何时可以买到？
第三代Panamera先期上市的车型共有三款，分别是Panamera（标轴，预售价103.8万起）、Panamera行政加长版（预售价115.8万起）、Panamera 4行政加长版（预售价122.8万起），即日起开启预售。正式亮相的插混车型Panamera Turbo E-Hybrid将于2024北京车展（预计2024年4-5月间）公布价格。
● 新车还有哪些重要的特点值得你关注？
1. 标配带有保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的双腔双阀空气悬架，并可选装后轮转向。
2. E-Hybrid车型可选装创新的 Porsche Active Ride系统，在任何情况下保持车身平衡，停车状态自动调整离地间隙以便于更舒适地上下车。
3. 动力上增加Turbo E-Hybrid版本，搭载4.0T V8+P2电机，WLTP纯电续航约91公里。
4. 优化Panamera和Panamera 4所搭载的2.9T V6发动机，动力性能更强。
好了，接下来正文开始，让我们从Panamera是因何诞生的开始说起……
● 四座跑车的雏形源于50年代的一次遐想。
二战后在美洲举办的卡雷拉泛美拉力赛（Carrera Panamericana）被称为世界上最危险的赛事之一。1952年保时捷首次在工厂的支持下参赛，这场比赛名称的前者已经无数次出现在911系列车型当中，而后者Panamericana最终演变成了Panamera，成为这款四门豪华轿跑车的名字。
四座跑车的想法缘起何时？时间的指针拨回上世纪50年代，基于保时捷356所打造的Type 530就是这个想法的起点。随后保时捷并没有立即将这个想法付诸实施，直到80年代的保时捷928四门加长版，我们才首次看到了四门四座的真正可能性。
然而保时捷又过了许多年才真正开始考虑这一可能性，这一次世界即将进入90年代，保时捷发布了一款四座概念跑车Coupe Type 989，彼时这台车还依旧有着浓重的911线条，距离我们今天主角真正的量产首发还间隔了十多年。之后白驹过隙，终于在2009年4月19日的上海环球金融中心94层，迎来了Panamera的正式首发。
● 历经三代，不变的经典造型，万象更新的智能与科技。
首发登场的初代产品有3.6L V6、4.8L V8（S和4S）、4.8T V8（Turbo）三款动力，第一代车型中后期还增加了3.0T V6 Hybrid（油电混动）和3.0T V6 E-Hybrid（插电混动）动力，初代车型与保时捷Cayenne一样趁着中国经济飞速发展，在国内拥有数量庞大的车主群体。为了迎合中国豪华车用户的使用需求，初代后期顺应潮流引入了加长版车型，来抗衡其它品牌的加长豪华轿车。
2016年首发的第二代造型有了很大变化，整体轮廓与911系列更接近，车身、底盘等方面也更具运动特质。动力上不仅有着包含纯燃油、油电混动在内更丰富多元的组合，同时在车身形式上除了国人喜爱的行政加长版之外，更具跨界风格的旅行车Sport Turismo也是首次引入，让我们看到了这款车更多元的一面。
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