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顶配版到店！实拍雪佛兰探界者Plus
李明晨
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| 车型图片 |  |
 |
| 基本参数 | 探界者Plus 2024款 155km ACTIV 至臻版 | 宋PLUS新能源 2024款 荣耀版 DM-i 150km 旗舰PLUS 5G |
| 厂商指导价 |
17.99万 |
16.98万 |
| 厂商 | 上汽通用雪佛兰 | 比亚迪 |
| 级别 | 中型SUV | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 插电式混合动力 | 插电式混合动力 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI |
| 上市时间 | 2024.04 | 2024.02 |
| NEDC纯电续航里程(km) | - | 150 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 120 | 116 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 155 | - |
| 快充时间(小时) | - | - |
| 慢充时间(小时) | - | - |
| 快充电量百分比 | - | - |
| 最大功率(kW) | 272 | - |
| 最大扭矩(N·m) | 565 | - |
| 发动机 | 1.5T 180马力 L4 | 1.5L 110马力 L4 |
| 电动机(Ps) | 190 | 197 |
| 变速箱 | 2挡DHT | E-CVT无级变速 |
| 长*宽*高(mm) | 4653*1902*1728 | 4775*1890*1670 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 180 | 170 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7 | 8.5 |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 1.03 | - |
| 最低荷电状态油耗(L/100km) | - | 5.4 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 六年或15万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - |
| 车身 | 探界者Plus 2024款 155km ACTIV 至臻版 | 宋PLUS新能源 2024款 荣耀版 DM-i 150km 旗舰PLUS 5G |
| 长度(mm) | 4653 | 4775 |
| 宽度(mm) | 1902 | 1890 |
| 高度(mm) | 1728 | 1670 |
| 轴距(mm) | 2730 | 2765 |
| 前轮距(mm) | 1626 | 1630 |
| 后轮距(mm) | 1628 | 1630 |
| 接近角(°) | 18 | 19 |
| 离去角(°) | 19 | 21 |
| 最小转弯半径(m) | - | 5.55 |
| 车身结构 | SUV | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 46 | 60 |
| 后备厢容积(L) | 648-1619 | 574-1600 |
| 整备质量(kg) | - | 1890 |
| 最大满载质量(kg) | - | 2265 |
| 发动机 | 探界者Plus 2024款 155km ACTIV 至臻版 | 宋PLUS新能源 2024款 荣耀版 DM-i 150km 旗舰PLUS 5G |
| 发动机型号 | LAX | BYD472QA |
| 排量(mL) | 1498 | 1498 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 发动机布局 | 横置 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 180 | 110 |
| 最大功率(kW) | 132 | 81 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 135 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1500-4500 | 4500 |
| 最大净功率(kW) | 127 | 78 |
| 燃料形式 | 插电式混合动力 | 插电式混合动力 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI |
| 电动机 | 探界者Plus 2024款 155km ACTIV 至臻版 | 宋PLUS新能源 2024款 荣耀版 DM-i 150km 旗舰PLUS 5G |
| 电机类型 | 永磁/同步 | 永磁/同步 |
| 电动机总功率(kW) | 140 | 145 |
| 电动机总功率(Ps) | - | 197 |
| 电动机总扭矩(N·m) | 315 | 325 |
| 前电动机最大功率(kW) | 140 | 145 |
| 前电动机最大扭矩(N·m) | 315 | 325 |
| 系统综合功率(kW) | 272 | - |
| 系统综合功率(Ps) | 370 | - |
| 系统综合扭矩(N·m) | 565 | - |
| 驱动电机数 | 双电机 | 单电机 |
| 电机布局 | 前置 | 前置 |
| 电池类型 | 磷酸铁锂电池 | 磷酸铁锂电池 |
| 电芯品牌 | 江苏正力 | 弗迪 |
| NEDC纯电续航里程(km) | - | 150 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 120 | 116 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 155 | - |
| 电池能量(kWh) | 24.4 | 26.6 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - | - |
| 电池组质保 | - | - |
| 快充功能 | - | 支持 |
| 快充功率(kW) | - | 18 |
| 快充时间(小时) | - | - |
| 慢充时间(小时) | - | - |
| 快充电量(%) | - | - |
| 变速箱 | 探界者Plus 2024款 155km ACTIV 至臻版 | 宋PLUS新能源 2024款 荣耀版 DM-i 150km 旗舰PLUS 5G |
| 挡位个数 | 2 | 无级变速 |
| 变速箱类型 | 混合动力专用变速箱(DHT) | 电子无级变速箱(E-CVT) |
| 简称 | 2挡DHT | E-CVT无级变速 |
| 底盘转向 | 探界者Plus 2024款 155km ACTIV 至臻版 | 宋PLUS新能源 2024款 荣耀版 DM-i 150km 旗舰PLUS 5G |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - | - |
| 中央差速器结构 | - | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 探界者Plus 2024款 155km ACTIV 至臻版 | 宋PLUS新能源 2024款 荣耀版 DM-i 150km 旗舰PLUS 5G |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/55 R19 | 235/50 R19 |
| 后轮胎规格 | 235/55 R19 | 235/50 R19 |
| 备胎规格 | 无 | 补胎工具 |
| 座椅配置 | 探界者Plus 2024款 155km ACTIV 至臻版 | 宋PLUS新能源 2024款 荣耀版 DM-i 150km 旗舰PLUS 5G |
| 运动风格座椅 | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主●/副● | 主●/副● |
| 头颈暖风系统 | - | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | - |
| 第二排座椅电动调节 | - | - |
| 可升降前后排车厢隔断 | - | - |
| 福祉座椅 | - | - |
| 后排小桌板 | - | - |
| 第二排独立座椅 | - | - |
| 第三排座椅电动调节 | - | - |
| 后排座椅电动放倒 | - | - |
| 前/后中央扶手 | 前●/后● | 前●/后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 前后移动扶手箱 | - | - |
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