[汽车之家 初步海选] 过去手握10—20万元预算挑选SUV，消费者更关注空间、配置和价格。但到了2026年，800V高压平台、激光雷达、城市NOA以及大电池增程等配置，也开始进入这一价格区间。本届成都车展，我们选择了领克20、iCAR V25、捷途环游者和上汽大众ID.ERA 5X(参数|询价)。四款车的产品思路差异明显：领克20强调运动、后驱和快充；iCAR V25主打增程方盒子和户外拓展；捷途环游者同样采用方盒子设计，但走的是纯电路线；ID.ERA 5X则代表传统合资品牌在纯电和本土智能化方面的新尝试。

领克20

特点：最长续航630km、800V平台、6C快充、后驱

领克20可以看作现款领克Z20的一次全面升级，定位依旧是一款强调年轻、运动和个性的纯电SUV。不过相比现款车型，它重点补强了续航、补能和驾驶辅助，产品竞争力已经不只是设计和动力。

外观依旧采用领克The Next Day设计语言，车头保留标志性的分体式灯组，倾斜的前风挡、较低的车身以及向后收紧的车顶，让它相比传统SUV更接近跨界车型。此次成都车展上亮相的大尾翼版本，还通过更加夸张的双扰流板进一步强化运动感。

领克20长宽高分别为4495/1845/1573mm，轴距2755mm，整体尺寸依然比较紧凑。半隐藏式门把手、黑色侧裙以及外扩的后轮拱，也让侧面姿态更加低趴。

相比造型，领克20真正值得关注的是三电升级。新车采用800V高压平台，并具备6C快充能力，后置电机最大功率245kW。电池提供61.52kWh和70.01kWh两种容量，CLTC纯电续航覆盖535—630km，相比现款Z20最高530km续航有明显提升。

内饰方面，领克20预计继续延续现款Z20偏简洁、运动的设计思路。车内以15.4英寸悬浮式中控屏为视觉中心，并搭配10.2英寸液晶仪表和13.8英寸HUD，车机采用LYNK Flyme Auto系统。中控台和门板使用较多软质材料包覆，座椅和内饰配色也会通过撞色设计强化年轻氛围。中央通道采用可拆卸的CO:BOX灵动中岛设计，在储物之外还可以拓展冰箱等功能，实用性和可玩性都比较强。

车顶新增激光雷达，驾驶辅助能力也会进一步升级。对于这个级别的紧凑型纯电SUV来说，800V、6C快充和激光雷达同时出现，也说明10万元级纯电SUV的竞争已经进一步向三电和智能化延伸。

编辑点评：

领克20不是这一组里空间最大的车型，但优势比较明确：尺寸适中、后驱、动力较强，同时800V、6C快充和最长630km续航也补齐了现款车型的主要短板。如果平时以一两个人用车为主，同时比较在意设计和驾驶感受，它会比传统家用SUV更有个性。