[汽车之家 购车手册] 9月20日，一汽-大众-ID.AURA T6(参数|询价)正式上市，共推出4款配置，价格区间为12.99-16.69万元。作为一汽-大众AURA序列的首款车型，车辆定位为纯电中型SUV，使用CEA电子电气架构打造，搭载激光雷达和酷睿程HS8辅助驾驶方案，支持城市/高速NOA以及全场景泊车辅助等功能，最高CLTC纯电续航660km。今天就让我们一起来看看4款车型如何选购？

● 购车政策

从上市当天至10月31日，购车可享受舒享臻选礼、置换升舱礼、老友厚遇礼、终身守护礼，担责兜底礼等多重礼包，其中舒享臻选礼中包含了诸多配置限时免费送等权益。比如540 Pro 版、660 Pro 版送价值 3,000 元的前排座椅加热和前排座椅通风，660 Max 激光雷达版送价值 4,000 元的 AURA SOUND 7.1.4 沉浸声音响系统（18 扬声器）送价值 6,000 元的云感零压座椅套装（含前排座椅按摩、12 向电动调节、迎宾记忆、女王副驾腿托、后排小桌板、后排座椅加热），以及购买 ID. AURA T6 任意款车型价值 3,000 元蜜光橙内饰、3,000 元远山绿外饰限时免费。其余权益可以查看下图。

●配置分析与车型推荐

一汽-大众 ID.AURA T6此次上市共推出了4款车型，从车型名称可以看出，目前在售的4款车型整体配置分为Pro，Max和Ultra三个档次，我们接下来逐一分析。

2026款 540/660 Pro

指导价：12.99万/13.99万

推荐指数：★★★

先来看入门的Pro版两款车型，540/660 Pro，两者差价为1万元，两款车其余配置完全一样，主要是续航有区别，所以直接放在一起说，540 Pro版本采用了来自国轩高科的59.9kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航540km，660 Pro则是采用了77.5kWh的宁德时代磷酸铁锂电池。车辆采用的是400V平台，两者的快充时间分别为24/22分钟。动力方面，车辆全系采用的是170kw的后置单电机，两款Pro版的官方0‑100km/h加速分别为7.2/7.4s。

车辆的外部配置：全LED大灯、19英寸轮圈、540°全景影像、无钥匙进入，主动进气格、雨量感应雨刷、外放电、外后视镜电动折叠/加热、后排隐私玻璃。

车内配置：10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸2.5K中控屏、搭载的是大众最新的车机系统，皮质方向盘、50W无线充电、7喇叭音响。座椅采用仿皮材质，主副驾驶均为电动调节、前排座椅加热和通风（限时赠送）

底盘方面：车辆采用前双麦弗逊独立悬架+ 后5连杆独立悬架，全系标配FSO可变阻尼减振器。即使没有后轮转向，最小转弯半径4.75米。入门Pro版在驾驶辅助方面仅配备了基础的全速自适应巡航+车道居中保持功能。

总的来说：Pro版配置表现中规中矩，主要针对哪些冲着大众牌子和底盘的人。但舒适配置有限。

2026款 660 Max 激光雷达版

指导价：14.99万

推荐指数：★★★★★

接着是Max 激光雷达版，比660 Pro版贵了1万，在PRO基础上新增：行云智能辅助驾驶系统，硬件由192线来自速腾聚创的激光雷达和地平线征程6H的驾驶辅助芯片组成，让车辆有了高速/城市NOA的能力，以及自动泊车等功能。此外还增加了前排中间气囊、疲劳提醒，开门预警，后方碰撞预计功能，电动后备厢（带记忆），方向盘加热功能。并且上市政策中还有赠送的配置如下：送价值 4,000 元的 AURA SOUND 7.1.4 沉浸声音响系统（18 扬声器） 送价值 6,000 元的云感零压座椅套装（含前排座椅按摩、12 向电动调节、 迎宾记忆、女王副驾腿托、后排小桌板、后排座椅加热）。

Max 激光雷达版就是4款车型中性价比最高的一款，增加了驾驶辅助功能让车辆的整体表现更全面，舒适配置也有不小的提升，1万元能买到这些配置不可谓超值。

2026款 660 Ultra 激光雷达版

指导价：16.69万

推荐指数：★★★★

最后是全系顶配的Ultra 激光雷达版，相比Max 激光雷达版贵了1.7万，升级的配置有，20英寸轮圈，矩阵式大灯（带转向辅助），外后视镜倒车自动下翻、25.8英寸AR-HUD、自动防眩目内后视镜。本来相比前一档配置还升级了不少座椅功能，但在首销期间，变成了Max赠送的配置了，且其价格也不像其余3款车型一样，比预售直接降1万。所以性价比不如Max版。

选装：

选装方面除了外观颜色和内饰配色外，车辆还提供20英寸轮圈（针对Max版）、电动尾门（针对Pro版）等几项。

竞品车型：

国内目前国内预ID.AURA T6同价位同级别的产品无外乎以下几个，比亚迪的宋Ultra，海狮06、零跑C11、丰田bZ5和极狐 阿尔法T5，不得不说合资品牌的价格如今也是越来越低。

● 新车特点：

外观方面，ID.AURA T6基于“实用自然主义”设计语言打造，提供云雀灰、初雪白、贝珠白、星河蓝、远山绿、烟霞紫共6款车身颜色。车辆配备分体式大灯，标志性圆角矩阵“小方灯”搭配贯穿星环灯带，带来更醒目的辨识度。贯穿式星环日行灯带，显著提升车辆夜间辨识率，解锁及闭锁车辆时有离回家动画效果。车辆还提供主动进气格栅，会根据车速、温度以及电池、电机热管理需求智能调整开合。此外，车辆还将配备90L独立密封前备厢。

车身尺寸方面，车辆长宽高分别为4811/1879/1648mm，轴距为2836mm。车身侧面采用修长横贯的腰线，最高可选20英寸轮圈，提供高亮黑轮拱。同时，车辆还将提供半隐藏门把手。车辆尾部配备贯穿式尾灯，贯穿灯带连接两侧灯组元素，提升了尾灯的豪华感与灵动感。

搭载云栖座舱，提供绒光米、蜜光橙、云影灰三种配色。配备 15.6 英寸 2.5K 中控屏、10.25 英寸液晶仪表、25.8 英寸 AR-HUD，支持四音区 + 方言语音连续对话，覆盖 CarPlay/HiCar/CarLink 手机互联，内置 AI 智慧桌面可主动推送路况、识别沿途拍摄场景。

车辆主驾座椅支持12向调节，副驾采用16向调节（含4向腿托调节），前排支持座椅通风加热按摩、后排支持靠背调节与座椅加热。新车还将提供女王副驾，可进行12向电动调节、4向电动腿托调节、配备SPA级十点按摩、通风加热及迎宾记忆功能。前排座椅靠背最大调节角度≥170°，支持一键放平、一键复位，放倒后与后排坐垫齐平形成1.8m大床休息空间。

储物方面，全车多达38处储物空间，后备厢容积576L-1796L。车辆还提供磁吸接口，满足用户在后排场景下的多样化需求，支持磁吸支架、护眼灯、多功能挂钩、美妆镜、储物盒等。此外，车内还配备灵动贴实体按键，可个性化集成常用功能。

辅助驾驶方面，ID.AURA T6提供25个高感知传感器，包括11个摄像头、12个超声波雷达、1个前向毫米波雷达、1颗192线激光雷达，采用地平线征程6H芯片，算力高达420TOPS。同时，车辆将配备大众汽车第一代自主研发的全场景驾驶辅助产品——车载一段式端到端解决方案酷睿程HS8(Hyper Sense 8)，专为中国用户日常面临的复杂路况与多元化交通场景量身打造，支持全场景车位到车位城市NOA、高速NOA、泊车辅助、遥控泊车辅助、漫游泊车、代客泊车等。

动力方面，一汽-大众ID.AURA T6全系标配大众自主研发的新一代九合一电驱系统，电机最大功率170kW（231马力），峰值扭矩345N·m，0-100km/h加速时间7.2秒、7.4秒。电池方面，车辆搭载59.9kWh和77.5kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为540km、660km，30%-80%补能只需22-24分钟。底盘方面，车辆采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架，同时配备FSO可变阻尼减振器，最小转弯半径可达4.75m。

编辑点评：

作为合资品牌纯电中型SUV的一员新人，一汽-大众 ID.AURA T6的价格不仅非常给力，整体产品力也可圈可点，在保留了大众一贯底盘、整车制造优势的同时，终于补齐了智舱和高阶智驾辅助两大短板，不过面对如今国内一众对手而拉开的口碑差距，还需要市场来进行验证。（文/汽车之家 周翱）