[汽车之家 购车手册]小鹏MONA L05(参数|询价)今晚上市并公布了官方售价：14.48万-17.68万，在2026年12月15日24:00前下定，还可以减免5000元，所以最终限时售价来到了13.98万-17.18万，相同配置比预售价降低了2万元。而且新增一款PLUS车型，最入门定位，所以小鹏MONA L05的入手门槛相比预售时整整低了3万元，相信给了持币待购的朋友不少惊喜。并且官方已经备好5000台现车，支付定金锁单后最快上市当晚就可以配车，最早11月1日即可交付。

算上新增的PLUS车型，全系一共6款配置，纯电、增程都有，究竟值不值得买？哪个版本更适合你？下面我们从车型定位、权益算账到配置差异，逐一分析。

五个配置怎么分？先看懂规则

一句话说清楚：按配置级别分成Plus、Max和Ultra SE三个层级，Plus版不支持小鹏二代VLA辅助驾驶系统，仅有纯电版；Max和Ultra SE两个配置级别分别支持小鹏第二代VLA模型Lite版和完整版。并且每个层级均有纯电版和增程版，纯电版通过长短续航区分出两款车型，而不同配置的增程版续航能力则完全一样。

先说说全系共通的部分。不管增程还是纯电车型，都是183kW、280N·m的单电机后驱，动力没有因配置缩水。底盘采用前麦弗逊后五连杆独立悬挂，支持DCC连续可变阻尼减震，标配18英寸轮毂配225/50 R18的轮胎。

平台方面，全系都是400V平台，但支持3C超充，10%-80%的快充时间，纯电版19.1分钟，增程版14.7分钟。增程版搭载1.5L自吸增程器，92、95、98号汽油都能加。

标配功能同样拉得很满：前排双层夹胶隔音玻璃、后排隐私玻璃、电动记忆尾门、前排座椅电动调节带通风加热按摩记忆迎宾、后排靠背角度电调、后排座椅加热、座椅下方10升抽屉、全景天幕带电动遮阳帘、方向盘加热、后排小桌板、50W手机风冷无线充、天鹅绒顶棚、256色氛围灯，以及750 TOPS算力的图灵芯片，支持全场景NGP和第二代VLA Lite模型。中控是17.3英寸大屏，内置联发科8676芯片，配HUD抬头显示，没有仪表盘设计。安全方面全车7个安全气囊，9扬声器音响。

单看这份标配清单，小鹏的诚意是到位的。接下来挨个配置看。

纯电 560 Plus：虽然是最便宜的车型，但上述标配的功能一样不落，只是不支持小鹏图灵第二代VLA辅助驾驶，所以对于喜欢自己开车或是对辅助驾驶系统没什么需求的朋友，这个配置是最值得推荐的。

推荐指数：★★★★★

纯电 535 MAX：搭载58.2kWh电池，CLTC纯电续航535公里，零百加速7.3秒。配置层面它并不低，上面提到的标配功能它都有。而且Max版支持小鹏图灵第二代VLA Lite模型，这也是Max与Plus的核心区别。即便是Lite版，也能覆盖绝大部分场景，作为一个锦上添花的配置来说，小鹏图灵第二代VLA Lite模型也依旧是现阶段第一梯队的辅助驾驶系统。但问题出在续航上，一台车长4870mm、轴距2940mm的五座SUV，在2026年500公里出头的纯电续航，实在有点说不过去。所以这个版本更适合对续航要求不高、主要市区通勤且有便利充电条件的用户。但凡有长途需求，535km的CLTC续航都有些局促。

推荐指数：★★★

纯电 635 MAX：635 MAX相比535 MAX贵了 1 万元，电池包容量大了13kWh，来到71.1kWh，相比入门版，CLTC纯电续航提升了100公里，零百加速也从7.3秒提高到了6.8秒。这1万块花在续航上，我认为是值得的，635公里能覆盖绝大多数用车场景。作为纯电版的主力推荐，预算允许的话，直接上635 MAX不会错。

推荐指数：★★★★★

超级增程 1310 MAX：增程版搭载37.2kWh电池，CLTC 纯电续航310公里，配1.5L自吸增程器，零百加速6.8秒。这个版本的优势很明确：日常通勤基本可以当纯电车开，长途出行又完全没有补能焦虑，增程器还能加 92 号油，用车成本友好。适合充电条件一般、或者经常跑长途的用户。

推荐指数：★★★★★

纯电 635 Ultra SE和增程 1310Ultra SE：两个Ultra SE车型我们放在一起说，Ultra SE对应增程和纯电的差价都是12000元。升级内容很直接：两颗图灵芯片，总算力来到1500TOPS，支持第二代VLA模型的完整版，算力更高、辅助驾驶表现更强，还支持无导航的NGP漫游和原地起步就能用NGP。说白了这12000买的就是满血版的小鹏第二代VLA模型以及未来升级更高阶能力的算力储备。但确实不便宜，所以怎么选还是看预算和关注点。如果是辅助驾驶发烧友或者重度用户或者就是为了小鹏的辅助驾驶而来，加钱上Ultra SE没有任何问题；但对大部分家庭用户来说，Max的智能化表现已经完全够用了。

推荐指数：★★★★

权益与选装，先看清楚这笔账

先看基础权益：交1000元抵3000元车款，相当于车价直接优惠 2000 元。再看限时选装优惠，其中前排座椅升级套装（包含主驾 AI 自适应座椅和副驾零重力座椅）和20扬声器音响系统限时免费，两个选装包都是非常实用的功能，值得推荐；

17.3 英寸后排娱乐屏限时1499元，这个配置就要看实际是否真的需要了。

ROMA套装原价9999元，限时优惠价6999元，不过这里值得注意，20英寸轮毂的选装价格为6000 元，限时优惠价 4000 元；ROMA套装选装价格9999元，限时优惠价6999元，包含特殊样式的20英寸轮毂、外观运动套件、真皮座椅、仿麂皮顶棚、定制UI等一系列内容。如果单独选轮毂不如多加3000块钱直接上ROMA套装。不得不说，小鹏这一手定价策略，实在是高明。

购车建议

560 Plus：舒适配置丰富，续航水平有明显优势，值得对辅助驾驶系统没有需求的消费者优先考虑；

535 MAX：适合对辅助驾驶和科技配置有要求的消费者，但续航水平优先，主要在市区通勤的用户酌情考虑，有长途需求慎选。

635 MAX：纯电版最推荐的选择，续航更从容，10000元差价花得值。

1310 MAX：适合充电条件一般或经常跑长途的用户，310公里纯电续航+增程器，兼顾日常与长途。

Ultra SE：适合明确冲着高阶智能化去的用户，两颗图灵芯片和完整版 VLA 值得加钱；但普通用户Max已够用，没必要多花 1.2 万。

总的来说，小鹏MONA L05配置划分比较清晰，Plus版满足朴实的用车需求，空间大配置高；Max版提供更丰富的辅助驾驶能力和科技化配置；Ultra SE则是为辅助驾驶发烧友和重度需求用户准备。（文/汽车之家 刘明扬）