[汽车之家 购车手册]10月27日，2027款吉利缤越(参数|询价)超能版正式上市，共推出手动超能、CVT超能、CVT超能MAX三款车型（为方便区分，下文以超能MT、超能CVT、超能MAX作为配置名称），官方指导价6.68万、7.38万、7.88万元，限时先享价5.98万、6.68万、7.18万元，先享价及购车权益至11月30日。

一、快速了解新车变化

2027款属于年度改款，机械部分没有改动：仍然是1.5L自然吸气发动机配5挡手动或模拟8速CVT，前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架，前置前驱。升级集中在外观、内饰和智能座舱——前脸换装光瀑式直瀑格栅，座舱采用环抱式布局，高配换上14.6英寸中控屏并搭载Flyme Auto 2系统。

参数层面，发动机最大功率93kW、最大扭矩152N·m，扭矩平台在4000-5000rpm，属于偏后段输出的调校，取向是平顺和经济。综合油耗手动挡6.46L/100km、CVT 6.89L/100km，加92号汽油，油箱45L。

车身长宽高4345/1800/1609mm，轴距2600mm，车长比2025款增加了15mm，其余尺寸不变。后备厢常规容积593L，二排放倒可扩展至1054L。

简单总结：这是一台定位明确的城市代步小型燃油SUV，本次改款的增量几乎都体现在观感和座舱体验上。所以，动力及底盘层面，三款配置完全一致，配置间的差价主要买的都是用车体验和安全配置。

二、配置分析

超能MT（指导价6.68万/先享价5.98万）：基础功能完整，但只适合特定人群

超能MT的配置单并不寒酸：16英寸轮圈、自动大灯、四门车窗一键升降带防夹、主驾无钥匙进入加一键启动、多功能方向盘、仿皮座椅、8英寸中控屏、4扬声器、倒车雷达加倒车影像、胎压监测、定速巡航、陡坡缓降、前排双安全气囊、8.8英寸仪表等。需要明确的一件事：手动挡在日常使用情况下，特别是拥堵路况时，这种频繁换挡带来的疲劳感是容易被低估的。

谁适合超能MT：预算固定卡在6万出头、会开且不排斥手动挡的朋友；年行驶里程大、把车当生产工具的朋友；或者家里已有主力车、只添一台代步工具的朋友。对这三类朋友而言，手动挡是合理选择。对普通家用的其他朋友而言，它只能作为预算兜底选项，而不是首选。

超能CVT（指导价7.38万/先享价6.68万）：自动挡的门槛，舒适配置的关键一步

从MT到CVT，差价是7000元。这部分差价换来的提升包括：

• CVT无级变速箱（模拟8速）
• 17英寸星芒轮圈（轮胎从215/65 R16升级为215/60 R17）
• 前排侧安全气囊
• EPB电子驻车加AutoHold自动驻车
• 自动空调加后排出风口
• 皮质多功能方向盘
• 主驾座椅增加了高低方向调节

这7000元花得比较实在。前排侧气囊是安全项，自动空调和后排出风口是驾驶员及乘客每天都能感知的舒适项，17英寸轮圈也提升了外观视觉效果。官方给出的油耗比手动挡高0.43L/100km，一年咱就按两万公里算，差价大概在700-800元，也算可以接受。

虽然升级到了中配，但中控屏幕依然是8英寸，扬声器数量也是4个，倒车影像也为普通倒车影像而非全景影像，如此来看中配和低配的车机功能相对基础。不过整体来看，超能CVT是一个配置相对完整的版本。

超能MAX（指导价7.88万/先享价7.18万）：这次改款的核心升级全部落在这里

从CVT到MAX，差价5000元，增加的配置包括：

• 14.6英寸高清中控屏
• Flyme Auto 2智能座舱系统（E02座舱芯片，支持全时智能语音、手机APP远程控制、蓝牙钥匙，兼容Flyme Link、华为HiCar、Carlink互联）
• 540°全景影像
• 电动天窗
• 主驾座椅6向电动调节
• 外后视镜电动折叠加加热除霜
• 6扬声器
• 此外，超能MAX首任车主享有基础流量终身免费外加3年每月10G娱乐流量。

5000元在这台车7万元级的总价里占比约7%，换来的是本次改款真正的差异化配置。

这笔账可以这样算：540°全景影像、电动天窗、主驾电动座椅、后视镜加热，这些都是后期无法加装或加装体验明显打折的配置；车机也无法后装升级成Flyme Auto 2。这5000元里大部分花在了不可逆的原厂配置上，这么看性价比结构是健康的。

关于是否买最顶配，除了价格，还需要考虑一个问题：智能座舱是不是您的强需求？如果家里是老人开，或者您是多年老司机、用不上这些功能，天窗和全景影像其实也无所谓，那这5000元可以直接省下，选中配就够了；如果日常重度依赖导航、语音和手机互联，那么MAX显然会更合适。

三、无选装包，只能靠选择配置版本完成个性化选择

2027款缤越超能版不提供任何官方选装包，所以咱就没办法通过买低配加选装包的方式单独补齐某项配置。个性化选择只剩下车漆（波光蓝、流云白、星月银、远山灰四种）和内饰配色（暖阳橙、薄暮灰两种）。

有两件事得给您提个醒。第一是限时购车权益：11月30日前下订可享1000元订金抵8000元购车金、至高4000元置换补贴、首任车主4年或10万公里整车质保。这些属于价格政策，不改变车辆配置，但会实际影响落地成本，建议尽早下手。第二是后期加装：像540°影像、电动座椅这类配置，市场上并非完全没有后装方案，但涉及拆装和质保覆盖问题，与原厂集成度不可比，不建议后续自己改装。

四、购买建议

主推配置：超能MAX（先享价7.18万）

理由有三个：第一，本次改款的核心价值——Flyme Auto 2智能座舱和540°全景影像——只在MAX上落地，选低配等于放弃了这次改款的主要更新；

第二，对比中配，5000元差价对应的项目还包含天窗、电动座椅、后视镜加热这类不可后期加装的配置；

第三，MAX独享的流量权益降低了后续使用成本。对多数预算允许的家庭用户，这是三款里综合性价比最高的配置了。

除了顶配，中配和低配更适合谁： 预算硬性卡在6万多，能熟练使用手动挡且不排斥的用户，选低配没有问题，不必勉强上自动挡之后再为价格发愁；对智能座舱完全没有需求、只求一台省心自动挡代步车的用户，中配的动力表现和配置基础是完整的，相比顶配能省下5000元。

最后提醒大家：建议下单前到店实车确认几件事——手动挡的换挡手感、CVT的低速平顺性、8英寸屏和14.6英寸屏的实际流畅度、以及实车的空间体验与配置细节，这些还是建议您亲自体验过后再下定论。

五、竞品简单对比：同价位还有谁

把缤越超能版放进6-8万元小型燃油SUV这个圈子里，三个绕不开的对手是长安CS35 PLUS、奇瑞瑞虎5x、传祺GS3影速。

• 奇瑞瑞虎5x：指导价5.99-9.99万，市场终端普遍优惠5千-1万元不等，入门门槛比缤越更低；1.5L版本88kW/148N·m，动力与缤越1.5L基本同级，轴距2630mm略长于缤越。车机与智能座舱还有提升空间，想要更充沛的动力需要加预算上1.5T版本（115kW）。

• 长安CS35 PLUS：指导价7.99-9.99万，终端普遍优惠1-1.5万元不等，搭载1.4T蓝鲸发动机，118kW/260N·m配7DCT，动力明显强于缤越1.5L，且提供L2辅助驾驶和大尺寸中控屏；不过7速双离合的取向与CVT不同，平顺性上不如CVT，车机体验也还有提升空间。

• 传祺GS3影速：指导价7.98-9.98万，市场终端优惠在1-2万元不等，1.5T 130kW/270N·m配7DCT，轴距2650mm、车长4410mm，尺寸和动力都更大，高配车型配备L2级辅助驾驶、540°影像；整体定位略高于缤越超能版。

三个结论：第一，只看动力和价格，瑞虎5x门槛最低、动力与缤越同级，是纯代步维度最直接的对手；第二，想要更强的动力或L2辅助驾驶，CS35 PLUS和GS3影速的涡轮版本更有优势，代价是价格上浮与变速箱平顺性上的小小妥协；第三，缤越超能版的核心长板不在动力，而在Flyme Auto 2智能座舱和改款后的座舱体验，建议到店实际体验下。

编辑点评：

一句话总结吉利缤越怎么选：动力和底盘三款配置一致，差价全部花在体验上；预算允许选MAX，卡预算选中配CVT，最低配留给预算严格且能熟练驾驭手动挡的朋友。

吉利缤越的销量一直表现优秀，整体质量和品控也经过了市场验证，作为家用代步还是十分值得推荐的。（文/汽车之家 辛铁成）