正式开售：定位中大型纯电轿车，共五款车型 上市限时价 11.47 万起（官方指导价 12.38 万起）

[汽车之家 购车手册]11月12日，广汽埃安全新中大型纯电轿车Ray7(参数|询价)正式开售，作为品牌主打运动操控与智能体验的全新产品，全系标配华为DriveONE电驱、前双叉臂+后五连杆独立悬架与高通骁龙8295P座舱，在11-16万价位段搭载了同级别少见的高规格硬件。

• 新车共推出 5 款配置车型，上市限时价区间为 11.47 万 - 14.47 万元（官方指导价区间 12.38 万 - 15.38 万元）：
  - 530 后驱驾趣版：上市限时价 11.47 万元（官方指导价 12.38 万元）
  - 530 后驱激光版：上市限时价 12.47 万元（官方指导价 13.38 万元）
  - 702 后驱驾趣宁德版：上市限时价 12.47 万元（官方指导价 13.38 万元）
  - 702 后驱激光宁德版：上市限时价 13.47 万元（官方指导价 14.38 万元）
  - 702 后驱 EMB 激光宁德版：上市限时价 14.47 万元（官方指导价 15.38 万元）

选买推荐星级结论：

702 后驱激光宁德版：★★★★★ 全系首推，续航、舒适、辅助驾驶全面均衡

702 后驱驾趣宁德版：★★★★☆ 长续航高舒适，家用高性价比之选

530 后驱激光版：★★★★ 低门槛享全场景辅助驾驶，城市通勤首选

702 后驱EMB激光宁德版：★★★☆ 顶配操控向升级，适合技术玩家

530 后驱驾趣版：★★★ 预算有限代步够用，核心配置不缺席

新车全览：外观内饰与核心配置亮点

外观设计

整车采用低趴运动的轿跑车身姿态，风阻表现优异。前脸配备全新AION发光车标与量子星环大灯，搭配高精微孔镭雕前后灯幕与主动式进气格栅，兼顾科技感与低风阻属性；灯组支持自动开启、延时关闭与智能远光功能，实用性与仪式感兼备。车身侧面搭载四门无边框车门、半隐藏式门把手与水滴型无边框外后视镜，配合熏黑风道饰件、双层破风前铲，运动氛围突出；溜背线条流畅舒展，贴合年轻用户审美。尾部配备量子星环尾灯与运动宽体尾部扩散器，进一步强化轿跑姿态。轮圈提供17英寸低风阻、19英寸低风阻、19英寸高性能多种规格，不同配置版本对应不同样式。

车身配色

• 外观配色：熔岩灰、云舒白、月辉银、风暴红、热带蓝为标配颜色；仲夏紫支持限时免费选装；闪电黄为702系列专属选装色，选装价格5999元。
• 内饰配色：云纱暖米、炽光竞驰为标配；极速赛道内饰为选装款，仅可搭配闪电黄外观选装。

内饰座舱

座舱采用简约科技风格，配备8.8英寸航空平视全液晶仪表与15.6英寸2.5K窄边框中控薄屏，搭配智能怀挡设计，中控台视觉效果简洁清爽。座椅采用仿皮材质，可选装一体式运动座椅；

中高配车型配备座椅通风、加热、按摩功能，前排支持一键舒躺，乘坐舒适性拉满。座舱内置ADiGO 7.0人机交互系统，搭载双智能大模型，支持双音区语音控制、无麦K歌、多端互联等功能，中高配还配备多色律动氛围灯提升座舱质感。

空间表现

车身长宽高为：4960×1900×1455mm，轴距2920mm，后排腿部空间充裕，能够满足家用乘坐需求。后备厢常规容积445L，后排座椅支持4/6比例放倒，可拓展装载空间；此外还配备61L可冲洗前备厢，增加了储物灵活性。车内设置了多处储物空间与充电接口，前排配备Type-A、Type-C接口与灵动拓展坞，中高配还有50W手机无线充电，后排也配备Type-C接口，满足日常充电需求。

配置梯度划分

全系按照续航、辅助驾驶、底盘三大维度划分配置等级：

• 续航维度：分为530km CLTC续航（因湃磷酸铁锂电池）与702km CLTC续航（宁德时代磷酸铁锂电池）两种电池和续航

• 辅助驾驶维度：分为基础辅助驾驶版（5个高清摄像头，支持ACC/ICA基础辅助）与激光辅助驾驶版（1颗激光雷达+11个高清摄像头，支持全场景领航辅助）两大梯队

• 底盘维度：分为基础底盘（Onebox集成制动、普通减振器）、舒适底盘（FSD自适应减振器、高性能后稳定杆）、高阶底盘（EMB线控制动、驱制融合架构）三个等级

独家核心配置

1. HUAWEI DriveONE多合一电驱系统：全系标配后置永磁同步电机，最大功率180kW，峰值扭矩235N·m，集成度高、能耗表现优异。
2. 弹匣磷酸铁锂电池：全系搭载弹匣电池技术，配备液冷温控、低温加热与全时段安保系统，兼顾安全与续航稳定性。
3. ADiGO GSD高阶辅助驾驶系统：激光版车型搭载1颗激光雷达+11个高清摄像头+3个4D毫米波雷达，支持城市/高速领航辅助、车位到车位领航、代客泊车等全场景辅助驾驶功能。
4. 高通骁龙8295P车机芯片：全系标配，搭配24GB内存+128GB闪存，支撑ADiGO 7.0系统与双大模型语音交互，座舱流畅度拉满。
5. EMB全电线控制动系统：顶配专属，搭配芯片级驱制融合架构，制动响应更快、控制精度更高，是同价位少见的高阶制动配置。

配置详解与各版本选购建议

● 530 后驱驾趣版 ★★★：上市限时价 11.47 万元（官方指导价 12.38 万元）

适合预算有限、以短途代步为主的消费者。华为电驱、双叉臂五连杆底盘、8295P 座舱、360° 全景影像与基础 L2 辅助均为标配，能够满足日常通勤核心需求；但续航里程较短，缺少座椅舒适配置与高阶辅助驾驶，适合对配置要求不高、用车半径相对固定且最好有家充或充电相对方便的用户。

● 530 后驱激光版 ★★★★：上市限时价 12.47 万元（官方指导价 13.38 万元）

适合日常城市通勤、高度依赖辅助驾驶的消费者。在入门版基础上加 1 万元，直接补齐激光雷达与全场景领航辅助驾驶，主动安全功能也全面升级，是同价位少有的能体验完整高阶辅助驾驶的选择；但续航与舒适配置和入门版一致，适合更看重智能体验、对续航和乘坐舒适性要求不太高的用户。

● 702 后驱驾趣宁德版 ★★★★☆：上市限时价 12.47 万元（官方指导价 13.38 万元）

适合看重续航与乘坐品质、不依赖高阶辅助驾驶的家庭用户。同样的预算，放弃高阶辅助驾驶换来 702km 长续航、宁德时代电池、FSD 自适应悬架、19 英寸轮圈，以及座椅通风加热按摩、电动尾门、无线充电、侧气帘等全套舒适安全配置，整体用车体验提升明显，是家用场景下的高性价比之选。

● 702 后驱激光宁德版 ★★★★★：上市限时价 13.47 万元（官方指导价 14.38 万元）

适合绝大多数用户，是全系最均衡的首选版本。在驾趣宁德版基础上加 1 万元，同时拥有 702km 长续航、全套舒适配置与完整的激光雷达版高阶辅助驾驶能力，兼顾了家用舒适性与长途 / 城市辅助驾驶的便利性，没有明显短板，在同级别竞争力突出，优先推荐。

● 702 后驱EMB激光宁德版 ★★★☆：上市限时价 14.47 万元（官方指导价 15.38 万元）

适合追求极致操控、看重底盘技术的玩家用户。在激光宁德版基础上加 1 万元，核心升级为 EMB 全电线控制动与驱制融合架构，制动性能与操控精度进一步提升，还可限时免费选装高性能套件与米其林轮胎；但这些升级对普通家用用户来说感知不算强，如果只是用来家用通勤代步的话，不必为了技术参数盲目上顶配。

选装包选购建议

限时免费类选装（一体式运动座椅、三层镀银防晒全景天幕、702系列17扬声器澎湃音响、仲夏紫外观）建议优先勾选，不用额外花钱就能提升体验； 高性能套件与闪电黄外观按需选择，若非对运动外观有强需求，不必额外加钱； 智能ETC仅200元，进出收费站更便捷，建议选装。

同级竞品对比：对标长安启源A06

我们选取同价位直接竞品长安启源A06纯电版进行对比： 长安启源A06定位中型新能源轿车，纯电版指导价10.99万-14.99万元，起售门槛更低。

尺寸方面，启源A06车长4885mm、车宽1916mm、轴距2922mm，车身宽度略占优势；Ray7车长4960mm，车身更长，定位中大型轿车，空间表现各有侧重。 续航与补能：启源A06提供510km-800km多档续航，搭载800V高压平台，30%-80%快充最快9分钟，补能效率优势明显；Ray7提供530km、702km两档续航，30%-80%快充21-22分钟，满足日常家用补能需求。

底盘硬件：二者均标配前双叉臂+后五连杆独立悬架，启源A06采用铝制悬架与家用化调校；Ray7 702系列配备FSD自适应减振器，顶配有EMB线控制动，调校更偏向运动操控。

智能配置：同价位下，Ray7激光版标配激光雷达与全场景领航辅助驾驶，座舱全系标配8295P芯片，算力与流畅度更突出；启源A06辅助驾驶配置同样完善，座舱生活化配置更丰富。

整体来看，启源A06胜在起售价更低、800V补能更快，主打家用性价比；Ray7则在车身规格、座舱芯片、运动底盘与辅助驾驶标配度上更有优势，适合看重智能与驾驶质感的用户。

编辑点评：

埃安 Ray7 以 上市限时价 11.47 万（官方指导价 12.38 万）的起售价杀入中大型纯电轿车市场，全系标配华为电驱、双叉臂五连杆底盘与高通 8295P 座舱，基础配置诚意十足。五款车型梯度清晰，覆盖了从入门代步到高阶操控的不同需求，其中 上市限时价 13.47 万（官方指导价 14.38 万）的 702 后驱激光宁德版做到了续航、舒适、辅助驾驶无短板，是绝大多数用户的最优选择。

总的来看，这次的埃安 Ray7确实展现出了不俗的性价比和较强的年轻化风格，辅助驾驶和长续航的兼顾以及配置级之间的合理划分，减轻了大家选车时的挑选成本。您觉得这次埃安 Ray7这款车有没有打动您呢？（文/汽车之家 辛铁成）