[汽车之家 购车手册] 各位董事长、老板们，相信大家应该都在等一辆超级尊贵的MPV上市，现在它来了！如果你觉得埃尔法、LM这些日系MPV，价格和表现有点“不成比例”，对于定制款车型的售后，又有点不放心，其他车型又无法显示自己的尊贵，那么，尊界V680(参数|询价)和V800，应该能满足各位老板们的需求，毕竟尊界V680/V800，在发布的时候，就是朝着“超越所有豪华MPV”的目标而来的。霸气！

● V680和V800差异在哪里

三个版本共享同一套底盘基础。而V680和V800两车的核心差异在于：车身尺寸、底盘标配、豪华仪式感配置、定价与定位。V680是标轴，V800长轴旗舰。

相同的部分有：

☆动力总成：1.5T 增程器 + 前后双电机四驱，系统综合功率390kW。

☆电池：65kWh三元锂电池

☆智能驾驶：华为乾崑ADS 5.0、896线激光雷达。

☆鸿蒙座舱、音响系统、座椅基础功能（通风/加热/按摩）、2+2+3七座布局、第三排电动翻折全部一致。

不同的部分有：

☆车身尺寸：V800的车身尺寸为5495×2006×1850mm，轴距3430mm，车长比V680多出175mm，轴距长了140mm。尊界V680的车身尺寸为5320×2006×1850mm，轴距3290mm。

除了以上列举的部分，还有各个版本的配置也有很大的不同。来看看各个版本的不同和推荐。

● 购买推荐：最推荐领航版

最近推出的国产车，特别是豪华品牌，其实入门版就已经很有诚意了。在V680/V800上也是这样，豪车该有的卖点都有了，但是我还是最推荐顶配、看起来最没有性价比的领航版，原因无他，只是因为层峰人士，要的不是性价比，而是一种社交名片，性价比在这里并不是唯一衡量的标准。

顶配版本，在行政版全部配置基础之上，原厂直接给到行业首创卷轴交互星空顶、二三排隐私光幕玻璃、所有颜色、所有轮圈都能选，不用额外花钱（除了云水天青需要加钱选）。

卷轴星空顶不是普通的星空顶，它是卷轴机构可以开合；隐私光幕玻璃，可以电控切换透明与雾化，外面完全看不到车内，而且变色过程十分迅速。领航版等于把这台车所有高阶氛围感、私密化配置全部出厂配齐，几乎不用再做额外选装。

☆适合：企业主，层峰人士、大老板、董事长们，高频商务接待，对后排私密性、仪式感有极致需求，预算充足，不想折腾选配，想要满配状态直接提车。

● 次推荐：行政版（其实这是我认为性价比最高的版本）

行政版只比领航版少了一些配置，出厂直接标配：800V全主动悬架+线控转向，还有双百万像素投影大灯、全彩交互流光尾灯，这一套是行政版的亮点配置。

主动式悬架对于这种等级的大车来说，其实挺必要的，毕竟V800车长接近5.5m，整备质量超过3.1吨，体型巨大。普通悬架遇到颠簸、快速过弯，大车的点头、侧倾会比较明显。800V全主动悬架可以实时调节车身姿态，大幅度抑制晃动；搭配线控转向，开起来会平稳许多，特别是高级车就是需要一点隔绝感，线控转向的特性正好适合这辆车，不管是司机开，还是后排老板坐，舒适性提升非常明显。百万像素大灯，不光是照明，还可以在地面投射图案，交互尾灯也可以做动态画面，商务接待的仪式感直接拉满。

☆适合人群：高频商务接待，后排经常坐重要客户，很看重底盘质感，不想后期再加选装，直接把底盘灯光一步到位，选行政版。

● 其实入门配置就很好：尊享版

因为起步就已经非常不错了。作为起步版本，基础舒适性配置全部拉满。全套智驾、零重力座椅、大屏等等舒适性配置已经配满。

另外，尊界V800的选配自由度很高。800V主动悬架加线控转向、百万像素大灯、卷轴星空顶，全部可以后期花钱选装，不用强制捆绑在车价里面。

☆适合：以家用为主，偶尔商务接待；看重大空间、气场，但是对底盘、炫酷灯光没有刚需。想要什么配置，按需付费，不用为自己用不到的功能买单。如果你大部分时间是自己开车、家人乘坐，尊享版完全够用。

● 适合停车条件比较紧张的：V680尊享版

我会把V680当作是一个补充的版本，因为在配置的选择上，V680没那么丰富，甚至有些配置，在V680上是无法选择的。如果你是家里停车位条件比较紧张的，或者是企业有多车需求的商务接送，V680其实是一个不错的选择。

● 购车权益和选装：

第一，800V全主动悬架 + 线控转向，尊享版可以选装，选装价格8万。如果你经常走烂路、后排经常坐人，这笔钱是值得花的；如果开不出来，那可以不选。

第二，云水天青专属车漆，选装15万，价格很高，看个人审美，理性看待，不是必选项。

第三，如果您没有上顶配版，但是又想要一些提供情绪价值的选装，下面这些配置能够按需选择，例如，卷轴星空顶六万，百万像素大灯+流光尾灯五万。就算你买入门的尊享版，这些都可以单独选，你不需要全部打包，想要哪个就加哪个。但我还是推荐高配！

● V680和V800的竞品和它们的特色：

聊完尊界V680、V800，我们简单看市面上几位直接竞品，注意它们和尊界的定价区间其实是有距离的。

▲极氪009：有不小终端置换补贴，价位明显低于V680，是国产高端MPV主力，但缺少百万级的豪华硬件堆料。

▲沃尔沃EM90：和极氪009有着千丝万缕的关系，经过大幅调价，优惠幅度很大，主打北欧安全理念，整体价位低于尊界V680起售价。

▲雷克萨斯LM：几乎没有优惠，品牌溢价极强，价位对标V800高配，但底盘、智驾硬件规格差距明显。

▲埃尔法 / 威尔法：如今加价幅度回落，靠传统豪华MPV的口碑，实际落地价和V680、V800有部分重叠，但智能化配置偏弱。

在产品力方面，V680/V800可说是完全碾压日系竞品，严格说来，V800可以说是没有真正的竞争对手。但是丰田埃尔法/威尔法、雷克萨斯LM深耕高端商务市场多年，拥有深厚的圈层口碑、社交属性。尊界作为全新高端汽车品牌，在商务圈层虽有一定认可度，但还需要一些时间打磨与沉淀。

尊界V680/V800与主流中高端MPV车身尺寸对比
车型	长/宽/高（mm）	轴距（mm）
尊界V800	5495/2006/1850	3430
尊界V680	5320/2006/1850	3290
极氪009	5217/2024/1812	3205
埃尔法	5005/1850/1950	3000
雷克萨斯LM	5125/1890/1955	3000
沃尔沃EM90	5206/2024/1859	3205

● 新车特点：

尊界V800延续了家族旗舰车型尊界S800的经典设计脉络，前脸搭载全新升级的品牌标识，搭配纵横星瀚式大灯组，整体商务气场沉稳厚重、辨识度极高。新车提供五种专属车身配色，分别为星耀黑、曜日金棕、破晓金黑、凌云墨白，以及专属特殊配色瑞雪银红，配色选择丰富，兼顾商务庄重与个性化需求。

车身尺寸方面，新车长宽高为5495×2006×1850mm，轴距达到3430mm，硬件尺寸优势十分突出。相比丰田埃尔法，车身长度多出490mm；对比理想MEGA，车长也优势140mm。超2米的车身宽度，为车内横向乘坐空间奠定了扎实基础，同时短前悬、长车头的优化比例，一改传统MPV臃肿笨重的视觉观感，整车姿态更加舒展大气。

底盘与车尾的细节配置进一步提升豪华质感，新车标配全主动悬架系统，车辆解锁上电瞬间，悬架会自动调低车身高度，将上下车门槛调整至最优高度，极大降低了驾乘人员的上下车难度。车尾配备全彩智能交互流光尾灯，支持自定义画面显示，如同一块定制车载显示屏，仪式感与科技感兼备。

车内采用12.3英寸全液晶仪表+17.2英寸中控大屏的组合，整套车机系统的画面清晰度、操作流畅度都处于同级上游水平。

座椅配置上，主副驾座椅标配通风、加热、按摩全套舒适功能，主驾专属的侧翼自适应支撑，能在弯道有效贴合身体，提升行车稳定性；副驾支持一键放倒折叠，方便后排乘客进出。

同时一二排车门支持手势控门功能，可手势控制同侧、对侧车门开合。不过实测体验中，该功能的识别稳定性一般，摄像头偶尔出现识别失灵、响应滞后的情况，使用时需要适配操作节奏。另外实测发现，车辆二排车门的开口宽度偏窄，乘客上下车的姿态会略显局促，是日常使用中需要适应的细节。

此前备受关注的车载核心亮点——全自动即热私享饮吧，搭载业界首款车机互联全自动胶囊咖啡机，功能性与创新性十分亮眼。但本次静态实拍车型尚未完成该配置的整装调试，因此未能实地体验，略显遗憾。同时结合长期用车场景来看，这套小众精密的车载设备，后续的运行稳定性、边角清洁难度，以及密闭车内的卫生隐患，都是后续用户需要关注的问题。

二排座舱是尊界V800的核心优势区域，诸多专属细节设计极具特色。前排座椅底部隐藏了二排专属智能电动鞋盒，支持按键开启、手势控制、语音操控三种开启方式，搭配B柱专属鞋拔挂钩与固定绑带，适配高端出行换鞋的商务场景，细节贴心度拉满。

二排中央配备三折叠多功能扶手桌板，支持办公、化妆两种主流形态，实用性极强。化妆模式可实现0-180°无级悬停，角度随心调节；完全展平的办公模式，可轻松放置笔记本电脑、签署商务文件，官方承重可达10kg。实际体验下来，桌板承重能力达标，能够满足日常办公、休闲使用，但整体板面尺寸偏小，且调节阻尼偏大，切换形态时需要稍用力操作。

影音娱乐方面，车内搭载41.6英寸可升降巨幕投影屏，一键开启观影模式后，幕布自动降下，联动全车遮阳帘闭合，瞬间将后排打造为私人豪华影院。无需观影时，幕布可仅开启四分之一尺寸，作为悬浮信息屏，实时显示时间、天气、音乐等车载信息，兼顾实用性与科技感。

除此之外，车身C柱的水晶发光LOGO壁灯也是整车的点睛之笔，支持迎宾联动点亮功能。实拍质感远超官方宣传素材，尺寸比例恰到好处，精致感十足且不会显得浮夸，大幅提升整车高端氛围感。

动力层面，尊界V680/V800全系搭载1.5T增程器+前后双电机组成的高性能增程动力总成，兼顾平顺静谧性与充沛动力储备。其中1.5T增程器最大功率可达127kW，负责稳定供电、消除续航焦虑；前置驱动电机峰值功率160kW，后置驱动电机峰值功率230kW，四驱组合带来稳健的加速表现与行驶质感。电池方面，新车配备65kWh宁德时代三元锂电池，根据版本不同纯电续航略有不同。

● 总结：

如果你的选车逻辑已经超脱了一般人的逻辑，需要的是一张名片、停车没有压力、追求顶级底盘与豪华仪式感 ，V800领航版是一个不错的选择。但是行政版其实是我个人觉得最合适的车型，毕竟核心的主动悬架、线控转向，还有很多舒适性配置都有。饮吧可选可不选，考虑到后期维护，我个人偏向不选。如果你是公司大量商务接待、车位紧张，想要控制预算，V680比较适合你。最重要的，还是得结合自己家庭的真实出行需求做选择，切勿盲目跟风。（图/文 汽车之家 张立祥）