5月底，第四届未来汽车先行者大会正式开幕。本届大会以“拾级”为题，汇聚全球汽车产业的核心决策者和先行者、前沿科技领袖、学术权威、投资先锋，围绕汽车科技与产品创新、产业生态发展趋势、智能驾驶商业化应用、中国汽车国际化发展等话题展开深度探讨和前瞻激辩。

在本届大会现场，奇瑞汽车副总裁王琅发表了演讲。他在演讲中表示，中国汽车正站在从大到强的关键阶段，想要再进一步，不可能只靠一两个爆款、一两项参数、一两个营销事件，而需要长期主义和体系能力，需要对技术的敬畏、对质量的坚守、对用户的尊重，也需要整个产业共同维护中国汽车品牌的成长信誉力。

王琅强调，“内卷”并不可怕，竞争也不可怕，因为汽车产业本来就是高竞争强度的产业，真正值得警惕的是市场竞争长期停留在一个较低层次。因为那会消耗整个产业长期的能力：只“卷”价格，可能会压缩质量和研发投入；只“卷”参数，可能会忽略用户真正的体验；只卷“声量”，可能会透支用户对品牌的信任。破局“内卷”的关键不是停止竞争，而是提升竞争的层次。

以下为演讲实录（汽车之家精编）：

尊敬的各位来宾，大家下午好！非常高兴能够参加今天的活动，跟大家交流一下奇瑞关于本次大会的主题的思考。“拾级”这个题目定得很好。

去年大会讲的是“竞渡”，今年讲的是“拾级”，整个含义还是挺有深意的，非常好的主题，它强调的就是要循序渐进，持续往上走。当中国汽车已经拥有全球最大市场规模、完整的产业体系、快速的技术迭代能力和越来越强的国际影响力之后，我们面临的关键问题已经不只是能不能跑得更快，而是能不能走得更稳、蹦得更高、走得更远。

中国汽车正站在从大到强的关键台阶上，这一步不可能只是靠一两个爆款、一两项参数、一两个营销事件来完成，它需要长期主义，需要体系能力，需要对技术的敬畏，对质量的坚守，对用户的尊重，也需要整个产业共同维护中国汽车品牌的成长信誉。

今天，围绕大会的主题“拾级而上”，从产品竞争走向价值竞争，谈谈我们的三点认识：第一，为什么中国汽车从参数竞争走向价值竞争；第二，未来的汽车产品定义正在发生什么变化；第三是奇瑞愿意以什么样的态度与行业的伙伴共同推动中国汽车向上。

过去几年，中国汽车产业取得历史性的突破，新能源、智能化、网联化快速推进，中国品牌的产品力、技术力和市场影响力都显著提升了，很多中国企业已经从过去的学习者、跟随者，逐步变成了中国汽车产业重要的创新力量。但是越是这个阶段，我们越是要保持清醒。中国汽车走到今天，已经进入了一片新的无人区，过去可以参考别人的，可以追赶别人的，现在很多问题没有现成答案，很多道路需要我们自己探索。今天的汽车市场表面上看还是挺热闹，车型越来越多，配置越来越丰富，参数越来越漂亮，价格也越来越有冲击力。

但是我们要看到另一面，一些产品似乎越来越像，用户对很多配置的感知越来越弱。企业的研发投入、盈利能力和供应链的健康也承受着很大的压力。我想内卷并不可怕，竞争也不可怕，汽车产业本来就是高强度的竞争产业，真正值得警惕的，是竞争如果长期停留在这样一个低的层次，恐怕会消耗整个产业长期的能力。只是卷价格可能会压缩质量和研发投入，如果只是卷参数，可能会忽略用户真正的体验。只卷声量，可能会透支品牌的信任。

破局“内卷”的关键不是停止竞争，而是提升竞争的层次。中国汽车下一阶段不应该只是竞争谁的配置更多、谁的价格更低、谁的发布会更热闹，而是看看谁更安全可靠、谁更懂得用户场景、谁更有技术底座，谁更能提供全生命周期的价值服务，谁更能在全球市场建立长期的信任。换句话说，中国汽车要从规模领先走向价值领先，要从参数竞争走向企业竞争，从交易性增长走向品牌增长。

围绕着产品重构和价值提升，我认为首先要重新理解汽车产品本身。今天的汽车不再只是单纯的交通工具，也不只是硬件参数的集合。它正成为安全载体、智能载体、生活载体和品牌信誉的载体。

首先，我们看到汽车是安全的载体。无论技术如何变化，安全永远是汽车产品的底线，也是最高级的价值。越是智能化、电动化、软件化、AI化，越是要把安全放在第一位，电池安全、整车结构安全、功能安全、网络安全、数据安全、智能驾驶的安全边界都不能被速度和营销所稀释，没有安全的高端化，就是没有根基的高端化，没有质量的智能化是不可靠的智能化。

第二，汽车正在成为智能的载体，但智能化不能只停留在功能堆砌和概念包装上。用户需要的不是炫技的智能，是好用、可靠、可解释、有边界的智能，智能座舱要自然有温度，不能打扰用户，辅助驾驶要提升效率和安全感，也必须让用户清楚的知道能力的边界。AI要进入研发、制造、供应链、质量、营销、服务等全价值链，真正提升企业效率和用户的体验。

第三，汽车正在成为生活的载体。对很多家庭来说，汽车不仅仅是工具，也是移动的家庭空间，工作的空间，休息的空间和情绪价值的空间。未来的产品定义必须从用户真实场景出发，而不能只是从配置表出发，用户关心的不只是续航的数字，屏幕的尺寸，芯片的算力，也关心孩子坐得是否舒适，老人上下车是否方便，长途旅行是否安心，补能是否便捷，冬夏的能耗是否稳定，三年五年之后的车辆是否可靠。

第四，汽车是品牌信任的载体，是强品牌的本质，不是把价格定得更高，而是让用户相信你值得托付。用户相信你在产品全生命周期都是对他负责的，相信你不会用短期的营销代替长期的质量，相信你在国内和海外都坚持同样的标准，相信你在技术进步和商业竞争中持续保持责任感。

所以，未来汽车产品重构不是包装一两款新车，而是重新回答三个问题：汽车到底为用户创造了什么价值？车企到底靠什么形成不可替代的能力？中国品牌到底如何在全球市场建立长期的信任？

中国品牌过去很长一段时间里依靠的是性价比来打开市场，这是值得尊重的发展历程。没有性价比，中国汽车不可能快速普及，不可能赢得大量的用户，也不可能在全球市场形成今天的影响力。但是，走向汽车强国、走向强产品时代，仅靠性价比是不够的，性价比解决的是值得买的问题，品牌价值解决的是值得相信，值得长期选择，值得向别人推荐的问题。

我理解，中国未来汽车品牌至少要建立在四个可信上：

一是质量可信。汽车是复杂的工艺品，也是高安全属性的产品，任何品牌首先都必须是质量向上，质量不只是出厂合格率，也包括耐久性、一致性、售后响应、极端环境适应性和长期用户的口碑。

第二是技术可信。技术不是发布会上的装饰，也不是短期流量的工具，真正的技术能力必须经得起长期的研发考验、长期的验证和长期用户使用的机会。无论是动力系统、混动系统、三电系统、智能驾驶、智能座舱还是整车的电子架构，最终都要回到用户真实的体验和可靠性上。

第三是服务可信。汽车消费不是一次交易，而是长期的陪伴，用户买车以后，服务网络、维修便利性、零部件的供应、软件的升级、保值体验，用户沟通机制都会影响品牌价值，特别是在全球市场，服务能力往往比销售能力更能够决定品牌能走得多远。

第四是价值可信。车企不能只是关注成交的那一刻，也要关注用户资产价值、产业链伙伴的利益和企业长期的研发能力，健康的产业生态需要充分竞争，也需要避免无底线的消耗，只有产业链上下游都能够持续投入，用户才能获得更好的产品。

因此，价值跃升不是一句口号，要求企业从研发、制造、供应链、渠道、服务、品牌和全球化运营全链条重塑能力。奇瑞是一家从工程体系和制造体系成长起来的企业，我们过去有一些积累，也有很多需要继续补课的地方，需要追赶的地方，有些方面我们走得比较早，比如说全球化，有些方面我们还在加速追赶，比如新能源、智能化、高端品牌建设等等。越是行业快速变化，奇瑞越是要感到敬畏，我们始终相信汽车产业没有真正的捷径，真正的台阶需要靠技术、质量、体系和用户口碑，一个台阶一个台阶地走上去。

第一，奇瑞坚持技术立企。对奇瑞来说，技术不是为了制造概念，而是为了形成长期的竞争力。无论是传统动力、混合动力、纯电，还是智能座舱、智能驾驶，我们都希望把技术能力转化为用户每天都能感受到的可靠体验。技术最终是服务于安全、效率、舒适和信任的。

第二，奇瑞坚持质量为先。汽车行业越是热闹，越是要回到基本功，安全、耐久、可靠、一致性，是用户选择一个品牌最朴素也是最重要的理由，奇瑞会继续把质量作为品牌向上的基础，把用户长期口碑作为检验产品质量的核心标准。

第三，奇瑞坚持开放协同。智能化时代没有一家企业可以单打独斗，主机厂更要开放，科技公司也需要更懂汽车，供应链伙伴更早参与产品定义，行业之间要形成一种高质量的协同，奇瑞愿意向所有的优秀企业学习，也愿意跟产业链的伙伴、科技伙伴、服务伙伴们一起把中国汽车的整体能力做得更强。

第四，奇瑞坚持全球深耕。奇瑞较早走向了国际市场，但是越走到全球化，不是简单的出口工程，而是长期的信任工程，不同的国家地区有不同的法规、不同的文化、不同的道路条件、不同的用户习惯。所以中国汽车要真正走向全球化，必须从产品出海走向品牌出海、服务出海、生态出海和责任出海，我们要把车卖出去，更要把服务体系建起来，把合规做好，把本地伙伴的关系维护好，把中国品牌的长期信誉建立起来。

我们深知，奇瑞能力有很多不足，尤其是在用户体验、品牌心智和高端化等等方面还需要持续提升，正因为如此，我们更需要保持谦虚谨慎，需要长期投入，更要用扎实的产品和服务来回答市场。站在拾级的新台阶上，奇瑞有三点倡议：

第一，要从卷价格走向卷价值。价格竞争是市场经济的一部分，但是如果长期只是卷价格，最终会伤害研发投入、质量体系、供应链健康和用户资产价值，我们应当把竞争重点转向安全质量、智能体验和效率和服务全球化的能力。

第二，要从卷参数转向卷用户真实体验。参数可以被复制，体验很难被复制，配置可以快速跟进，体系能力必须长期积累。未来真正好的产品不是发布会上第一，而是用户三年五年后仍然觉得非常值得，非常可靠，值得推荐。

第三，要从企业各自突围转向中国汽车共同向上。在国内市场，我们需要充分竞争，但是在全球市场，每一家中国企业都在某种程度上代表中国汽车的总体形象，我们需要共同维护中国汽车的质量声誉、合规形象和品牌尊严。中国汽车不能只是规模走出去，更是价值走出去、信任走出去和责任走出去。

“拾级”的主题非常好。它提醒我们，真正的强大，不是一时的冲高，而是持续向上，不是一步登顶，而是每步踩实。对奇瑞来说，我们会持续保持敬畏，敬畏用户，敬畏技术，敬畏全球化市场，敬畏汽车产业的长期规律。我们也会继续坚持技术立企，质量为先，用户为本，全球深耕，与伙伴们一起推动中国汽车从规模领先走向价值领先，从产品出海走向品牌全球化。

中国汽车已经站在新的台阶上。只要我们少一些浮躁，多一些长期主义，少一些同质化内卷，多一些原创性价值创造，少一些短期的胜负，多一些产业的共赢，中国汽车就一定能够拾级而上，真正从汽车大国迈向汽车强国。谢谢大家。