[汽车之家 资讯] 9月28日，上汽大众ID.ERA 8X(参数|询价)正式开启预售，共推出Pro、Max、Max长续航版、Ultra长续航版四款配置版本，从入门款到旗舰款逐级升级，满足不同用户的出行需求，全系标配丰富的基础硬件，高配版本进一步强化续航、舒适与豪华属性；新车定位为中大型大五座增程式SUV，官方定义为德系驾控旗舰SUV，属于ID.ERA序列，与六座旗舰ID.ERA 9X形成五座、六座的双车战略。官方表示，新车将于10月12日正式上市。

官方开启新车限时预订权益，臻享3重好礼。1、订金膨胀礼：888元意向金可抵5888元尾款；2、豪华交车礼：限量赠送豪华神秘交车礼（限量10000套）；3、优先提车礼：可享优先排产、优先提车权益。活动时间：2026年9月28日（含）至2026年10月12日（含）。

大众ID.ERA 8X的外观延续ID.ERA家族设计语言，封闭式前脸搭配环宇光翼贯穿灯带与发光大众LOGO，下方配备六核单元LED灯组，车辆解锁、闭锁时支持逐级点亮效果。车身侧面采用黑化A/B/C柱营造悬浮车顶，配备符合新国标的半隐藏式门把手。另外Max、Max长续航版、Ultra长续航版三个版本可选装曜夜套件，套件包含黑色悬浮车顶、21英寸曜夜凌风轮圈搭配红色卡钳、熏黑尾部字标以及主驾主动侧翼支撑，进一步强化整车运动外观风格。

车身尺寸方面，ID.ERA 8X长宽高为5020/1997/1750mm，轴距2970mm。相比ID.ERA 9X，车长短187mm，轴距短100mm，车身宽度保持一致。车辆采用短前后悬设计，窗身比接近1:2，视觉姿态更加低趴运动。车尾搭载贯穿式尾灯，后包围配有黑色装饰件，尾门支持感应脚踢开启。

内饰采用VW OS车机系统，搭载骁龙8295P芯片，配备15.6英寸中控大屏与门板魔术屏，车内配备星空全景天幕，双层夹胶玻璃紫外线阻隔率超过99%，内置电动遮阳帘。座舱配置包含前排双零重力座椅，可选后排电动腿托，车内设置12L双向冷暖车载冰箱；23扬声器ERA Sound 音响系统支持头枕独立音区，搭配255色氛围灯。

空间方面，全车共有34处储物空间，后备厢为双层结构，拓展后最大容积可达1939L。车身白车身高强度钢占比77%，标配9安全气囊，含超长侧气帘与双腔中央气囊，电池采用六维防护设计。舒适配置包含12L双开门智能冷暖冰箱、智能婉风空调，座椅采用OEKO-TEX母婴级认证Nappa全真皮座椅，前后排座椅支持加热、通风、记忆，后门最大开启角度可达80°。整车还配备ANC主动降噪、VSG双层隔音玻璃、全景天窗带电动遮阳帘、二排手动遮阳帘、带投影感应式电动尾门、全车九处安全气囊以及隐私手套箱。

智能驾驶方面，ID.ERA 8X搭载Momenta R7世界大模型智驾方案，车顶配备192线激光雷达，全车共26颗传感器，硬件支持高速NOA、城市NOA以及车位到车位全场景自动泊车功能。

动力系统使用代号为EA211的1.5T增程系统，并使用800V高压平台，增程器最大功率105千瓦，并提供两驱和四驱可选。电池方面，新车将提供51.1kWh（Pro、Max）以及65.2kWh（Max长续航、Ultra长续航）电池组，其中51.1kWh电池CLTC工况下纯电续航分别对应373公里（Pro两驱）、340公里（Max四驱），综合续航1567公里（Pro两驱）与1444公里（Max四驱）；后者CLTC工况下纯电续航为451公里，综合续航1602公里（Max长续航四驱、Ultra长续航四驱）。

底盘硬件是该车的核心卖点，高配车型搭载前双叉臂、后五连杆悬架，配备闭式双腔空气悬架与智能预瞄魔毯系统，悬架行程最大可调节150mm，支持涉水模式，最大涉水深度635mm，搭载VMC底盘智控中枢，由大众进行底盘调校。

竞争对手

ID.ERA 8X拥有两个重要的核心产品点，一个是增程式，一个是大五座，根据预售价来看，ERA 8X属于25-35万元区间的中大型大五座增程SUV这个级别。那么在此价位区间，有非常多的中国品牌车型，并且有着较高的性价比，例如理想L6、问界M6、小鹏G9L、启境GX7、智己LS8等，而海外品牌中目前仅有福特智趣烈马一款车型可以对标。

所有竞品车型都有自己独特的产品点，例如理想L系列主打家庭舒适取向，在后排乘坐体验、座舱生活化配置以及用户服务体系上积累了较强口碑，整车调校偏向柔和舒适；问界M6、启境GX7等依托华为智驾与鸿蒙座舱，车机交互、城市NOA是核心优势，智能化生态是吸引用户的关键；小鹏G9L、智己LS8等车型则是拥有较强的产品性价比，在配置上拥有不错的核心搭配。

但ID.ERA 8X的优势集中在硬件规格，以及品牌背书。例如800V高压平台、更高的纯电续航上限，以及高配车型的双腔空气悬架+预瞄魔毯底盘，加上大众VMC底盘智控中枢，在驾控底子、高速与复杂路况稳定性上形成差异化；同时EA211的1.5T增程器也是大众的核心卖点。值得一提的是，新车交付即搭载Momenta R7方案，在高速/城市NOA的表现更加从容。ID.ERA 8X凭借完整底盘硬件+全新智能化系统，瞄准看重底盘质感、德系底盘调校，有需要智能驾驶功能的消费群体。作为上汽大众ID.ERA家族第二款增程车型，ID.ERA 8X瞄准国内大五座中大型增程SUV市场，在增程动力、底盘硬件、智能座舱与高阶辅助驾驶上同步落地，兼顾日常纯电通勤与长途无焦虑出行。

编辑点评：

国内25-30万中大型增程SUV赛道，已经从早期单纯比拼续航，转向底盘、座舱、智驾综合硬件竞赛，大五座细分需求持续扩容，不少家庭用户不再强制追求三排座椅，更看重第二排完整空间与后备厢装载能力，这也是ID.ERA 8X的切入基础。在此之前，这一细分市场长期由新势力车型主导，传统合资品牌在增程赛道的产品供给偏少，ID.ERA 8X与ID.ERA 9X组成五座+六座的产品矩阵，是上汽大众补齐高端增程SUV产品线、争夺国内家庭新能源市场的关键车型。（编译/汽车之家 毕业）