[汽车之家 初步海选] 各位汽车之家的网友新年好，不知道在过年期间大家有没有静极思动，有了换车的打算呢？今天我们就给大家带来15-30万元价格区间里编辑认为可以作为大家购买参考的几款插电式混动车型。编辑认为这种车既没有里程焦虑，短途用车又能做到与纯电车型相差无几的能耗表现，是现阶段新能源车的最优解，接下来就随我一起看看吧。
轿车篇
比亚迪汉 指导价16.58-22.58万元
插混车型参数配置表
图中的2025款汉 DM-i 125km激光雷达智驾型是25款的顶配，带有激光雷达的DiPilot智驾辅助系统支持城市和高速路段的自动驾驶辅助，关键它仅需22.58万就能入手。当然如果您对智驾和科技配置无所谓，就想要一台代步车的话，入门的125km舒适型售价16.58万，价格相当亲民。动力方面它们都采用的是200kW/315N·m的单电机驱动，匹配1.5T 115kW的发动机作为动力，纯电续航里程均为125km。
2025款的比亚迪汉在外观造型上进行了调整，看上去更有时尚和运动感一些，该车的长宽高分别为4995*1910*1495mm，具有2920mm的轴距。从实际使用来看，汉的车内空间和尺寸不论是日常接待还是家庭用车都能有很好的表现。
在内饰方面，2025款的汉依旧沿用了之前的设计方案，这种强调中式美学的设计方案到现在也有让人眼前一亮的感觉，设计灵感来源于故宫建筑群，以“品“字形排列的立体构造内饰设计的布局。
主要配置差异表
车型 | 汉 2025款DM-i 125km舒适型 | 汉 2025款DM-i 125km精英型 | 汉 2025款DM-i 125km尊贵型 | 汉 2025款DM-i 125km尊荣型 | 汉 2025款DM-i 125km激光雷达智驾型 |
指导价（万元） | 16.58 | 17.58 | 18.58 | 19.58 | 22.58 |
轮胎规格 | 245/50 R18 | 245/50 R18 | 245/45 R19 | 245/45 R19 | 245/45 R19 |
疲劳驾驶提醒 | - | - | - | - | ● |
开门/后碰撞预警 | - | ● | ● | ● | ● |
激光雷达 | - | - | - | - | ● |
并线辅助 | - | ● | ● | ● | ● |
自动泊车/自动驾驶辅助 | - | - | - | - | ● |
感应后备厢 | - | - | - | - | ● |
全景天窗 | - | ● | ● | ● | ● |
HUD抬头显示 | - | - | - | ● | ● |
座椅材质 | 仿皮 | 仿皮 | 仿皮 | 真皮 | 真皮 |
座椅配置 | - | 通风加热 | 通风加热 | 通风加热按摩 | 通风加热按摩 |
购买建议：
从配置表现来看，2025款的汉DM-i车型算得上相当的实在。如果只是用来代步的话，各个版本的续航、动力表现都是一样的，所以选入门16.58万的版本就可以了。但如果是家用或者经常长时间驾驶的话不妨对自己好一点，选顶配的激光雷达智驾型也是非常不错的。
领克07 EM-P 指导价16.98-19.98万元
参数配置表
领克07(参数|询价)的指导价在16.98到19.98万元之间，售价比比亚迪汉稍低一些，这台车的尺寸也相较汉来说要小一些。4827mm的车长和2843mm的轴距跻身中型车行列没有问题，但对于喜欢宽大车内空间的朋友来说，它的第二排空间表现就相对要保守一些了。不过好在这台车的外观设计走的是年轻潮流的路线，主打年轻和运动的话车身尺寸自然也不需要太大。
领克07 EM-P基于CMA Evo架构打造，外观来看，新车大灯组采用一对“h”形的“破晓之光”LED日行灯，下方则是贯穿式的大灯组，两侧为远近光灯，中间是LED灯带，整体看起来很有辨识度。车头整体造型比较圆润，下包围配备了大尺寸进气口，与两侧的导流槽相连，运动感十足。在配置方面，领克07 EM-P全系标配381千瓦/350牛·米的电机和120千瓦/255牛·米的发动机，匹配三挡DHT变速箱组成插电式混动系统，最长续航均为126千米。
内饰方面，新车搭载长方形的12.3英寸全液晶仪表盘和15.4英寸中控屏幕，中控屏幕拥有超窄边框设计和2.5K分辨率，搭载LYNK Flyme Auto魅族车机系统。方向盘采用双色设计，中间还有椭圆形的金属装饰，整体造型十分前卫。中控台下部搭载了手机无线充电板，后方的盖板下配备了两个杯架。此外，新车还搭载龍鹰一号芯片，并拥有92英寸无界AR-HUD和AR实景导航。
主要配置差异表
车型 | 领克07 2024款EM-P 126长续航 Pro | 领克07 2024款EM-P 126长续航 Halo | 领克07 2024款EM-P 126长续航 Ultra | 领克07 2024款EM-P 126长续航智驾Ultra |
指导价（万元） | 16.98 | 17.98 | 18.98 | 19.98 |
轮胎规格 | 235/45 R18 | 235/45 R18 | 235/45 R18 | 245/40 R19 |
疲劳驾驶提示 | - | 选装 | 选装 | ● |
自动泊车/变道辅助 | - | 选装 | 选装 | ● |
自动变道/信号灯识别 | - | 选装 | 选装 | ● |
智驾辅助 | - | - | - | 高速路段 |
HUD抬头显示 | - | 选装 | ● | ● |
前排座椅功能 | 通风加热 | 通风加热/按摩 | 通风加热/按摩 | 通风加热/按摩 |
后排座椅功能 | - | - | 通风加热/按摩 | 通风加热/按摩 |
选装 | - | 高阶智驾选装包1.2万 | 高阶智驾选装包1.2万 | 标配 |
购买建议：
从配置表现来看，领克07 EM-P车型的入门版相比汉来说多了天窗和座椅通风加热的配置，整体配置的表现相当不错，入门版也具有很高的价值，用来代步也会相当体面。当然了还是那句话，如果对智驾有需求的话，选择顶配版本会更好一些。
雅阁2.0L e:PHEV 指导价22.58-25.88万元
参数配置表
在这个价格区间内的轿车，尤其是插混车型如今主要被各种中国品牌的产品霸屏，毕竟中国品牌深耕新能源相当长的时间积累了丰富的经验。但对于那些相对保守想要选择传统合资车企的产品、并且想要更偏向油车驾驶体验的朋友，雅阁新能源车型算得上是一个比较好的选择了。这台车的指导价在22.58到25.88万元之间，虽然已经推出有一段时间了，但好在普遍都有一些优惠，所以它的竞争力也还是有的。
这一代雅阁的外观还是更偏美式的设计感，看起来主要凸显运动和简洁，前脸采用家族式设计，细节方面，六边形前进气格栅很有代表性，内部采用网格状装饰，两侧修长的大灯与其相接，配合下方贯穿式包围，将车头视觉效果拉宽。而在车身尺寸方面，该车长度接近5米（4980mm），具有2830mm的轴距，整体车身尺寸在如今的普遍偏大的情况下只能说中规中矩。动力方面，插电混动系统由2.0L发动机与电机组成，其中发动机最大功率109kW，电机最大功率135kW，系统最大功率152kW，最大扭矩335牛·米。电池容量为17.7kWh，纯电续航里程为82km。
来到车内，雅阁混动车型的整体中控布局同样是熟悉的家族式设计风格，设计并没有过于激进。其中最大的亮点是12.3英寸悬浮式中控屏，搭载了Honda Connect 4.0系统，支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联以及OTA升级等。另外新车还配备了Honda SENSING驾驶辅助系统、12扬声器的Bose音响以及10.2英寸的全液晶仪表盘等，整体配置表现够用。
主要配置差异表
车型 | 雅阁新能源 2023款2.0L e:PHEV智享版 | 雅阁新能源 2023款2.0L e:PHEV豪华版 | 雅阁新能源 2023款2.0L e:PHEV尊贵版 | 雅阁新能源 2023款2.0L e:PHEV旗舰版 |
指导价（万元） | 22.58 | 22.68 | 23.88 | 25.88 |
可变悬架 | - | - | - | 悬架软硬调节 |
雷达 | - | - | 前/后 | 前/后 |
辅助影像 | 倒车影像 | 倒车影像 | 倒车影像 | 全景影像/盲区预警 |
智驾辅助 | Honda SENSING | Honda SENSING | Honda SENSING | Honda SENSING 360 |
倒车车侧预警 | - | - | ● | ● |
AR实景导航 | - | - | - | ● |
自动变道/自动泊车 | - | - | - | ● |
天窗 | 电动天窗 | 电动天窗 | 全景天窗 | 全景天窗 |
座椅配置 | - | - | 通风加热 | 通风加热 |
购买建议：
从配置表现来看，入门版的雅阁混动车型与现在众多国产车型相比有些勉强，因此建议选择指导价23.88万尊贵版及以上的车型。尤其是顶配的旗舰版还带有悬架调节功能，既兼顾了舒适性也能保留更多原汁原味的本田的驾驶感。而且到了旗舰版车型上，智驾辅助功能也有所配备，应对日常的驾驶也是完全没有问题的。
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