[汽车之家 资讯] 据海外媒体报道，为纪念卡车诞生130周年，戴姆勒卡车放出一组面向2070年的未来运输概念设计，脑洞描绘50年后的商用车样貌。但官方强调，这些仅为设计研究，不会量产；品牌现实产品落地节奏依旧脚踏实地。

从概念构想来看，2070年的货运场景将高度自动驾驶化：洲际干线重卡取消驾驶室，实现完全无人运行；城市物流采用模块化舱体，车辆可按需切换载货、载人功能；车身采用极致流线造型，全部实现零碳排放。

不过2070距离当下还非常遥远，戴姆勒卡车的现实落地路径已经十分清晰。动力层面采用电池电动+氢燃料双线并行策略。其中奔驰eActros 600已经实现量产，客户实际累计运营里程突破1.6亿公里，主打中长途纯电货运。与此同时，NextGenH2氢燃料电池重卡仍在研发阶段，计划2026年底小批量交付。

在自动驾驶领域，戴姆勒不追求一步到位实现全场景无人驾驶，优先落地Hub‑to‑Hub（枢纽到枢纽）模式：首先由人类司机完成出发地至高速转运枢纽的第一英里运输；随后L4级自动驾驶重卡接管车辆，在高速公路干线完成全自动长途行驶；抵达目的地枢纽后，再交由人类司机完成末端配送。这套L4自动驾驶卡车方案，计划2027年在美国投入商用。（编译/汽车之家 李娜）