[汽车之家新车上市] 2022年12月24日晚间，NIO Day 2022在合肥滨湖国际会展中心拉开了帷幕，作为一年一度的“大日子”，蔚来毫无疑问带来了诸多惊喜！在本届NIO Day上，蔚来发布了两款全新车型，其中一款为全新一代蔚来ES8(参数|询价)，新车将会迭代基于NT2.0平台进行打造；同时，定位轿跑SUV的蔚来EC7也同步迎来了亮相。值得一提的是，这是蔚来首次在NIO Day上一口气发布两款新车，并同步公布售价。

★全新蔚来ES8

全新一代蔚来ES8正式上市，其中，75千瓦时版本的全新ES8售价为52.8万元，采用电池租用方案售价为45.8万元，电池月费为980元；100千瓦时版本的全新ES8售价为58.6万元，采用电池租用方案售价为45.8万元，电池月费为1680元。再来看看全新ES8行政版，75千瓦时版本的售价为54.8万元，100千瓦时版本的售价为60.6万元，两款车型采用电池租用方案的售价均为47.8万元，电池月费分别为980元、1680元。此外，新车还将推出签名版本，配备100千瓦时电池包，整车购买方案售价为63.8万元，采用电池租用方案的售价为51万元，电池月费为1680元。新车将基于NT2.0平台研发，配备激光雷达，同时车身尺寸也将比现款ES8大一圈，内部将仅提供6座布局，并将于2023年6月开启交付。李斌甚至打趣地说道：有人问蔚来什么时候推MPV，我想说，这肯定比MPV好！

全新一代蔚来ES8 指导售价
车型	整车购买方案（万元）	电池租用方案（万元）	电池月费（元）
全新ES8 75千瓦时	52.8	45.8	980
全新ES8 100千瓦时	58.6	45.8	1680
全新ES8行政版 75千瓦时	54.8	47.8	980
全新ES8行政版 100千瓦时	60.6	47.8	1680
全新ES8签名版 100千瓦时	63.8	51.0	1680

购买全新一代蔚来ES8的用户可以享受到诸多服务权益，包括10年不限里程免费质保、终身免费换电、终身免费车联网、免费专属充电桩以及终身免费道路救援等。新车目前已经开启预订，预订金5000元可抵折扣10000元；此外，现蔚来ES8用户还可享受购车焕新红包，创始版用户15800元，非创始版用户则为10800元。此外，创世用户还可享受专属定制包，包括专属B柱定制徽章、专属头枕压印等。

新车前脸换装了最新的家族式设计风格，与蔚来ES7有着比较高的相似度，同时，我们可以看到其在前风挡上方将配备激光雷达，侧翼子板处则会配备摄像头，这也预示着其将会搭载NIO Aquila超感系统。细节设计方面，新车将会配备智能多光束大灯，内部的100颗微米级高亮度LED每颗都可以实现单独控制，配合激光雷达，全新ES8可以带来更加安全、便利的照明体验。

尾部方面，新车换装了贯穿式尾灯设计，形成家族式统一。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5099/1989/1750mm，轴距为3070mm。相比现款蔚来ES8长宽高5022/1962/1756mm，轴距3010mm来说，有了全面提升。新车将会取消7座版车型，只提供6座版。另外，新车还将提供20英寸、21英寸和22英寸三种轮圈尺寸，轮圈样式多达6种。此外，新车将会提供七种车身配色，其中，星辰绿为专属色、曙光金为2023年度色。

得益于进一步升级的车身尺寸，新车内部的空间表现将会继续保持高水准。据悉，全新ES8的第二排横向宽度达到1.55米，两张独立座椅的坐垫宽度为550毫米，并均配备腿托与12向座椅调节，并集成一键舒享模式，此外，新车前两排座椅均标配座椅记忆、坐垫和靠背分区加热、坐垫和靠背分区通风、热石按摩和Air Cushion背部舒缓系统。此外，全新的“行政中岛”设计也是新车的亮点所在，该机构上半部分可电动伸缩，支持多台手机的40瓦无线快充，并为蔚来手机预留了专属位置，据李斌表示：手机，在造了！此外，新车还可选电动开启的智能车载冰箱，0到50度温度可调，可通过手机远程控制。

此外，全新ES8所配备的PanoCinema全景数字座舱也进一步升级，标配N-Box增强娱乐主机，拥有强大的算力和视频编解码能力，支持同时连接4副NIO Air ARGlasses设备，相当于拥有4块等效6米最大201英寸巨幕，每个人都拥有自己专属的娱乐大屏。不仅如此，新车还将集成增强版7.1.4沉浸声音响系统，功率大达到2230W，共23个顶级材质扬声器，包括大功率低音和4个3D扬声器；搭配动态光瀑式氛围灯，能够带来更好的声光联动效果。此外，全新ES8标配蔚来Banyan智能系统，搭载Aquila蔚来超感系统，拥有包括激光雷达在内的33个高性能传感器；并且标配蔚来超算平台，四颗NVIDIA DriveOrin X芯片总算力高达1016 TOPS。

动力方面，新车依旧配备四驱系统，前、后电机最大功率分别为180kW和300kW，系统综合最大功率达到480kW，最大扭矩850牛·米。百公里加速仅需4.1秒。续航里程方面，新车将会带来三种续航版本，标准续航电池包（75kWh）CLTC续航达465公里，搭载长续航电池包（100kWh）续航达605公里，搭载超长续航电池包（150kWh）续航达900公里。同时，新车还将标配智能双腔空气悬架，拥有向下50mm、向上40mm，共计90mm的高度调节范围。

★蔚来EC7

蔚来EC7在首发亮相的同时还同步公布了售价，采用整车购买方案，车辆的售价区间为48.8-54.6万元；采用电池租用方案，车辆的售价为41.8万元，其中，75千瓦时版本的电池月费为980元，100千瓦时版本的电池月费为1680元。此外，EC7首发版100千瓦时车型的整车购买方案售价为57.8万元，采用电池租用方案，车辆的售价为45万元，电池月费为1680元。新车将会于2023年5月正式开启交付。

蔚来EC7 指导售价
车型	整车购买方案（万元）	电池租用方案（万元）	电池月费（元）
75千瓦时	48.8	41.8	980
100千瓦时	54.6	41.8	1680
首发版 100千瓦时	57.8	45.0	1680

作为一款轿跑SUV产品，新车拥有十分流畅的车身线条，李斌在发布会过程中多次提到了“优雅”二字，显然，新车希望在保持优雅的同时，彰显出不一样的运动定位。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4968/1974/1714mm，轴距达到2960mm。此外，新车同样集成了最新的智能多光束大灯，并配备激光雷达，带来更加安全、便利的照明体验，全面向全新一代ES8看齐。

内饰方面，新车将会新增可可棕、乔戈里灰、珊瑚红三种内饰颜色，共提供5种柔和、高质感的色彩主题。此外，新车还将标配PanoCinema全景数字座舱，可选N-Box增强娱乐主机，有多好用？上面ES8部分我们已经提到过啦，可供参考。当然了，Banyan智能系统、Aquila蔚来超感系统、Adam蔚来超算平台等也将不会缺席。此外，蔚来自动驾驶NAD将在完成验证后逐步开通，覆盖高速、城区、泊车和换电等场景。在智能化配置层面，EC7与全新一代ES8可以说旗鼓相当。

作为一台轿跑SUV，EC7拥有相当难得的空间体验，后排乘客同样可以享受到宽敞舒适的出行体验。同时，新车将会配备一体式运动座椅，即便身处车内，我们也能够感受到这台车型与全新ES8的性格反差。一体式运动座椅造型优雅，同时能提供良好的支撑和包裹性，并提供座椅加热、通风、按摩、背部舒缓等功能。女王副驾经过全新升级，可以一键实现零重力舒享姿态。

动力方面搭载第二代电驱系统，基于蔚来第二代高效电驱平台，配备双电机智能四驱系统，前永磁电机峰值功率180千瓦；后感应电机峰值功率300千瓦。0到100km/h加速时间仅需3.8s，是蔚来加速最快的SUV，百公里刹车距离仅33.9米，配备Brembo六活塞卡钳及380毫米大尺寸打孔通风制动盘，抗热衰性能全面提升。续航里程方面，新车同样将会提供三种续航版本，其中，搭载150千瓦电池包的车型将会拥有940公里的续航表现。

同时，EC7全系标配双模主动升降尾翼，有手动、自动两种模式，分成减阻、极速两个档位，减阻档可降低4%气动阻力，极速档最大增加650N下压力。EC7采用全景玻璃天幕，隔音效果提升10%，紫外线阻隔率达到99.9%。可选装智能调光全景天幕，首次在电致变色天幕玻璃中，采用黑灰的中性基色。作为一台主打运动属性的轿跑SUV，新车的风阻系数仅为0.230，是“全球最低风阻SUV”。

★蔚来第三代换电站

除了两款全新车型之外，蔚来还发布了第三代换电站。相比第二代换电站，第三代换电站换电时间缩短20%，单站日服务能力将达到408次，提升30%；同时，电池仓位增加到21个，日服务次数可达408次，比二代站提升30%。配备两颗激光雷达和两颗英伟达Orin X芯片，单站算力达到508TOPS，更精准地实现车站协同，以支持召唤换电、自动泊入等智能换电功能。据悉，第三代换电站将会从2023年3月起全面部署。

站内搭载HPC双向大功率液冷电源模块，最高效率达到98%，充放电功率达到62.5千瓦，大幅提升换电站内电池充放电效率，更好地参与电网互动，帮助电网削峰填谷。

●编辑总结：

平安夜、合肥、NIO Day、一款换代车、一款全新车、全新换电站......当这些因素汇集到一起，无疑会是一场盛宴。对于蔚来来说，2022年堪称是颇具纪念意义的一年，在这一年里，我们见证了多款新车型的交付，也见证了蔚来正在以“每10万辆”作为一个台阶，一步步向前进发；当然，对于蔚来来说，今年也是再度重新启程的一年，随着ES8的换代，未来，蔚来品牌旗下车型将会逐步朝着二代平台全面迭代，或许，在明年的蔚来日上，我们会见到更多来自蔚来的惊喜。（文/汽车之家 杜安迪）