北京奔驰AMG A 35 L舒适性实测，没有想象的那么颠

北京奔驰AMG A 35 L的上市标志着国产最实惠的性能车型的到来，起售价为39.98万元。尽管动力有所减弱，但官方给出的4.9秒百公里加速性能依然令人惊叹。然而，性能与舒适性的权衡是必然的。PT8-120团队深入剖析了A 35 L在舒适性方面的实际表现，以揭示这款车型的内在特性。

我们从两方面进行验证：一、不同车速下的车内噪音测试，二、连续减速带通过时的悬挂滤振性能。测试对象是采用米其林PILOT DPORT 4S轮胎的AMG A 35 L 4MATIC，旨在揭示其在噪音控制和悬挂调校上的表现。

在噪音测试中，AMG A 35 L虽未配备车头盖隔音棉，怠速下发动机噪音较为明显，达到43.4 dB。然而，行驶过程中风噪控制良好，但米其林性能胎的胎噪也不容忽视。对于底盘滤振性，我们设计了科学的测试方法，通过观察通过连续减速带时洒出的水量，来评估悬挂系统的舒适性。

在标准化胎压下，A 35 L的滤振表现良好，平均撒出的水量为36.7 ml，表明其在应对较大颠簸时有良好的吸收和抑制能力。然而，后悬挂调校似乎偏于紧绷，经过减速带时车尾有轻微弹起的体验，这是舒适性的一个小缺点。

总的来说，尽管A 35 L在追求性能的同时牺牲了一些舒适性，但在实际驾驶中，它依旧展现出了一定的舒适性表现，为驾驶者带来了一段相对平稳的旅程。