驾驶传祺GS8时,想要体验手动换挡的乐趣,只需挂入D档后,通过方向盘上的换挡拨片轻轻操作,即可实现加减挡位的切换。与传统手动变速器类似,驾驶员需要根据发动机的转速来判断何时升挡,以保持动力的最佳匹配。
在手动模式下,传祺GS8的智能化功能确保了行车的便捷性。当车辆减速或刹车时,变速器会自动进行降挡,无需驾驶员手动干预。当然,如果您需要在特定情况下强制降挡,拨片操作依然可以在需要时提供支持。
在NVH性能方面,传祺GS8展现了其卓越的开发策略和成果。平台化的正向开发使得车辆在静谧性上达到了新的高度。实测数据显示,怠速时车内噪音仅为36.5分贝,如图书馆般宁静;即便是在高速行驶120km/h,噪音也仅控制在65.2分贝,让前后座的乘客都能享受舒适的交流环境,尽享车内的静谧空间。
总而言之,传祺GS8的手动换挡模式与NVH优化相结合,为驾驶者提供了丰富的操控乐趣和优质的驾驶体验。
2025款传祺GS8领航版是一款极具竞争力的车型,它以其卓越的设计、出色的性能和丰富的配置在市场上脱颖而出。这款车型不仅拥有时尚大气的外观,还具备宽敞舒适的内部空间,为乘客提供了极佳的驾乘体验。 从外观设计来看,2025款传祺GS8领航版采
2025款传祺GS8领航版在外观设计上,充分体现了现代感和运动气息。车身线条流畅,前脸采用家族式设计语言,配合LED大灯,使整车显得更加时尚和动感。 内饰方面,2025款传祺GS8领航版同样给人以强烈的视觉冲击。车内采用高品质材质,并配备了
传祺GS8的动力性能确实不错,它配备了2.0T发动机,并匹配了爱信的6速自动手动变速箱,最大输出功率为201马力,最大扭矩为320牛米。这些数据表明,GS8在城市道路和中低速行驶中表现良好,具有足够的动力支持。 相比之下,普拉多搭载的是7G