对于车轮转动中的一个特殊现象,我们称之为"转车轮",它实际上指的是机车运行时车轮与轨道之间出现的不理想的滚动状态。当车轮的旋转扭矩产生的切向力超过了车轮与轨道之间的粘着力时,车轮会出现相对于轨道的滑动,这就是惰轮转动。这种现象不仅会影响机车牵引力的发挥,还可能导致坡道上停车困难甚至造成轨道表面的磨损。
为解决这一问题,机车设计中引入了空转保护机制,旨在确保安全运行。其中一种方法是使用撒砂装置,它包括砂光机、电动气阀、砂箱和管道等组件。砂光机将砂粒从砂箱中抽取出来,通过电动气阀的控制,由砂管均匀地撒在轨面上。这种砂粒的喷洒增加了车轮与钢轨之间的摩擦力,也就是所谓的附着力,从而有效防止车轮空转,确保机车稳定前行。
通过这些细致的机械装置和控制策略,机车能够有效避免转车轮现象,确保车辆在各种路况下都能平稳运行,保障行车安全和效率。
当机车车轮在运行过程中出现与轨道的相对滑动现象时,我们称之为转车轮。这一现象通常是由于轨道上的切向力超过了车轮与轨道之间的附着力,导致车轮滑动而非滚动。这种情况下,机车的牵引力无法得到充分利用,甚至可能引发严重的坡道停车和轨道表面的磨损问题
转车轮是指车轮在转动时出现空转的现象。当机车车轮转动时,由于旋转力矩的作用,车轮与钢轨之间的摩擦力小于车轮的旋转力,导致车轮在钢轨上滑动。这种情况会对机车的运行产生不良影响,不仅使车轮的周牵引力不能充分发挥,还可能引发坡停事故,并对车轮和轨
转车轮应该是车轮空转吧。车轮空转是指机车车轮转动时,相对于钢轨产生滑动的现象。由作用于车轮的旋转力矩在钢轨处引起的切向力大于轮轨间的粘着力而产生。 当切向力小于粘着力时,因轮轨间无相对滑动,车轮能沿钢轨向前滚动。车轮空转不但使机车轮周牵引力