威兰达cvt带起步齿轮吗

威兰达的CVT变速器有何特色？

威兰达搭载的E-cvt变速器不同于传统的CVT设计，它颠覆了传统意义上的无极变速概念。官方将其称为动力分配器，旨在协同电动机和发动机的高效协作，无需复杂的离合器、液力变矩器或齿轮轴组，专为混合动力车型打造，旨在提供更平顺的动力传输和出色的燃油经济性。

不同于自动变速器（ATM）中多级齿轮的切换，E-cvt采用电子控制来实现动力的连续转换。它依赖于钢带和锥盘之间的接触，能够提供平滑的加速体验，无明显换挡冲击。然而，传统CVT在大扭矩需求时可能会遇到打滑问题，因此早期更多用于小排量车型。但随着技术的进步，如威兰达搭载的DirectShift-CVT，已经增加了起步齿轮，旨在应对大扭矩需求，确保在任何驾驶情境下都能保持顺畅动力输出。

威兰达搭载的2.0L DynamicForce发动机，结合了高速燃烧技术，热效率高达40%，辅以DirectShift-CVT模拟10速变速器，不仅提供平顺加速，还能保持低至5.7L/100km的综合工况油耗，充分体现了其高效性能和燃油经济性。

总之，威兰达的CVT系统通过创新设计和科技进步，克服了传统CVT的局限，实现了更宽泛的应用和更优的驾驶体验。