动车上的座位为什么没有E?

在现代交通工具中，动车的座位编号策略源于航空行业的座位布局传统。早期飞机设计中，每排六座，以字母A至F标记，巧妙地划分了靠窗(A、F)、过道(C、D)和中间(B、E)的区域。这种系统因其便捷性和国际认可度，被高铁借鉴并沿用。

高铁座位设计时，为了保持与航空行业的连贯性，他们采用了类似的座号体系，但考虑到每排座位数量的差异。动车的二等座通常采用3+2的布局，其中A和F代表靠窗，C和D则是过道两侧的座位。而一等座则是2+2的设置，同样遵循靠窗和靠过道的排列。至于商务座，由于座位数量更少，通常为2+1的配置，A和F依然作为靠窗位置，C则紧邻过道。

总之，动车座位编号的去留并非随意，而是出于与航空座椅编号保持一致性以及空间布局的考量。无论是二等座、一等座还是商务座，每个字母都代表着独特的座位位置，为乘客提供了一个清晰的乘坐指引。