吉利汽车在打造安全性能方面尤为注重,特别是星越L这款车型。据官方数据,星越L车身的构成并非全部采用硼钢,而是巧妙地运用了79%的高强度钢材料。这一比例的巧妙运用旨在强化车身的结构强度,提升其抗扭性能。当车辆在遭受冲击或发生形态扭曲时,高强度钢的使用使得车门与后备箱仍能保持轻松开启,充分体现了吉利对车辆安全性的精心设计和考量。这种精心的比例选择,无疑为驾驶者提供了更可靠的安全保障。

第四代帝豪使用的变速箱品牌多样,手动挡有吉利自主研发生产的,也有采用爱信品牌的;CVT变速箱有来自比利时邦奇公司的,也有万里扬品牌的。这些变速箱各有特色,满足了不同用户的多样化需求。 手动挡变速箱技术成熟稳定,为热衷于手动操控乐趣的驾驶者提
吉利6AT变速箱是国产自研与国际合作的典型样本。作为接触过上百台国产变速箱的工程师,吉利6AT提供了观察中国汽车工业技术演进的绝佳机会。这款变速箱被广泛应用于吉利旗下的主力车型,如博越、博瑞和嘉际等。它不仅体现了吉利坚持自主研发的精神,还融
在本土汽车品牌尚未自主研发出稳定、高效且经济的湿式双离合变速箱之际,外购变速箱成为了行业的普遍选择。当时,韩国汽车在中国市场的年销量接近180万台,其庞大的产业链中包括了变速箱工厂。韩国现代的摩比斯(Mobiсs)生产的6AT变速箱不仅供应