高端超跑为何普遍采用横向推杆悬架？

高端超跑选择横向推杆悬架，关键在于它能显著提升车辆性能。

这种悬挂结构的独特之处在于它能够降低车辆重心，从而实现更高的转弯速度，显著减少高速过弯时的侧倾现象。与传统的悬架相比，推杆悬架采用连杆设计，将车轮与减震器连接，使其不需垂直排列，这就使得车身高度降低，空间利用率大增。由于技术复杂和成本高昂，这种悬架主要应用于赛车和超级跑车，如F1，其中前后都采用了推杆悬挂系统。

普通家用汽车通常采用更为经济的悬架类型，如麦弗逊、多连杆、双叉臂、双横臂以及扭力梁悬架。例如，紧凑型家用车后悬架可能采用扭力梁，其成本相对较低。运动型汽车为了追求操控性，前悬架往往选用双叉臂独立悬架，而后悬架则可能选择多连杆或双叉臂，以兼顾稳定性和操控灵活性。