国产三菱翼神采用何种悬挂系统？

前轮搭载了麦弗逊独立悬挂，凭借其结构简洁、成本经济的特点，成为许多前横置发动机车型的首选。

后轮则采用了多连杆独立悬挂系统，这是对双叉臂悬架的一种改良。多连杆悬架通过增加单独的连杆，提升了车轮的贴地性能，从而增强抓地力，进而提升车辆的操控性和舒适性，使驾驶者能享受到更出色的驾驶体验。

双叉臂悬挂是悬架技术的高端代表，它由上下两个叉臂组成并配备额外的连杆，可以有效地减少车身侧倾和刹车点头。尽管结构复杂，成本较高，但只有在追求极致性能和驾驶乐趣的豪华车或运动车型上，双叉臂悬挂才会被选为装备。

总的来说，国产三菱翼神凭借其精心设计的悬架系统，实现了性能与舒适性的平衡，为驾驶者带来了卓越的操控体验。无论是麦弗逊独立悬挂还是多连杆悬挂，它们都是车辆动态表现的基石。