福特野马采用的悬挂系统是什么？

它采用的前悬架是麦弗逊独立悬挂，这种悬挂因其简单的结构和成本效益而被广泛应用，仅需一个L型控制臂，就能实现小巧的体积和节省空间的特点。

与麦弗逊悬架不同，野马的后悬架采用了更为复杂的多连杆独立悬挂。这个设计源于双叉臂悬挂的升级，通过将叉臂改为单独的连杆，它提升了车轮的贴地性能，从而增强了抓地力，显著提升了操控性。

在动力方面，福特野马搭载了两种发动机，一款是2.3升涡轮增压四缸引擎，具备299马力和434牛·米的澎湃扭矩，最大功率转速为5600转/分，最大扭矩转速为3000转/分。另一款则是5.0升V8自然吸气发动机，功率高达466马力，扭矩为556牛·米，最大功率转速为7000转/分，最大扭矩转速为4600转/分。它们均搭配了10速自动变速器，确保动力输出的顺畅。

福特野马凭借其精心调校的悬挂系统和强劲的动力输出，为驾驶者带来无与伦比的驾驶体验，无论是日常驾驶还是激烈驾驶，都能表现出卓越的性能和操控性。