宝马3系gt前悬架是否采用双球节设计？

前悬架部分，它配备了双球节独立悬架，这种设计灵感源于双叉臂悬架的创新改良，通过将麦弗逊悬架的L型调节臂替换为两个连杆，增加了悬架与羊角的连接点，从而强化了车辆的动态响应和转向精确性。

与之相匹配的是后悬架，采用了多连杆独立悬架，这同样是基于双叉臂悬架的演变，通过分离的连杆设计，强化了车轮的抓地力，进一步提升了汽车的操控性能和稳定性。

作为宝马的一款跨界车型，宝马3系GT不仅在悬架上精心打造，还搭载了两款动力强劲的发动机。低功率版的2.0升涡轮增压发动机，输出功率达到了135千瓦，最大扭矩为270牛米，而高功率版则达到了185千瓦，扭矩高达350牛米，这样的动力配置无疑为驾驶者提供了充足的能量支持。