飞度采用独立后悬挂设计？

飞度作为一款车型，其后桥采用的是扭力梁非独立悬挂。后桥在车辆结构中主要负责承载，并与前桥配合运作，但对于前驱车型如飞度来说，后桥并非独立悬架设计。

独立悬挂和非独立悬挂的区分在于它们的结构形式：

• 独立悬架，如麦弗逊、多连杆或双叉臂，其特点是车桥为断开式，每个车轮独立运作，提供更好的舒适性和操控性。然而，成本和空间需求往往是紧凑型轿车选择非独立悬架的原因。
• 非独立悬挂，如扭力梁悬架，车桥整体连接，节省成本的同时，为后排乘客和后备箱空间腾出了宝贵空间。飞度后悬的扭力梁设计就体现了这种平衡。

总的来说，尽管飞度采用非独立悬架，但它在实际驾驶中的表现和满足日常需求方面仍有其独特之处。独立悬架的优势在于提升行驶品质，但成本和空间考虑使得非独立悬架在某些车型中仍占有一席之地。