欢迎来到全新雷克萨斯ES的深度评测!作为第六代车型的中期焕新之作,ES在诸多方面实现了显著的提升,让我们一起探索这款豪华轿车的魅力所在吧!
外观篇:新ES以更加年轻化的前脸为焦点,家族式的元素被重新塑造,赋予了更为成熟稳重的气质。设计师精心打磨的细节,赋予了车身更具动感的线条和精致感。
内饰篇:坐进车内,你会被舒适性和豪华感所包围。前排座椅的填充厚实且柔软,不仅提供良好包裹,而且对不同体型的乘客都相当友好,特别是靠背的左右凸起设计,为身材偏胖的驾驶者提供了额外支撑。后排座椅同样出色,低矮的中央地板让中间乘客享受宽敞的空间。
动力篇:新ES的一大亮点在于取消了3.5L车型,取而代之的是入门级别的2.0L发动机,其最大功率为123kW,扭矩达到199Nm。配合6速手自一体变速器,这款动力系统在ES250车型上已经展现出了卓越性能。
内饰细节篇:虽然新ES在内饰设计上保持了雷克萨斯一贯的稳重,但换挡杆的全新设计以及某些旋钮位置的细微调整,都体现出设计师对细节的极致追求。经典的三幅式方向盘,加上手感出色的按键,每一触感都彰显出雷克萨斯的高级品质。
总的来说,新雷克萨斯ES在外观、舒适度和动力系统上均有显著提升,无论是外观设计还是内饰配置,都体现出雷克萨斯对于驾驶者和乘客体验的深入理解和精心打磨。赶紧去感受一下这款豪华座驾吧!
如果您正在考虑新推出的ES雷克萨斯与老款进行对比,那么价格方面,新ES的起售价达到了43.3万元,这个价位对于豪华中级车市场来说,无疑体现了其高端定位。 配置方面,新ES300h搭载了雷克萨斯引以为傲的全混动技术,即Hybrid系统,这是目
关于新ES和GS的选择问题,我最终选择了GS。我的选择是基于以下几点考虑: 首先,新ES在车身方面其实大量采用了GS的技术,但在我看来,GS仍然比ES高半级,因为我在试驾中感觉GS更稳定,抓地力更强。此外,GS的内饰设计虽然比新ES老,但是
对于一些车主来说,购买合资车可能会失去购买讴歌的意义。这是因为开着一辆失去意义的讴歌,需要承担昂贵的维修保养费用。相反,他们宁愿选择购买雅阁,这样一切都会变得没有可比性。因此,是否有可能转投讴歌TLX成为新的选择?