在中型轿车领域,讴歌TLX-L与本田雅阁不谋而合,共同定义了这个级别的竞争格局。
讴歌TLX-L凭借其4981毫米的车身长度和1854毫米的宽度,搭配1447毫米的高度和2900毫米的轴距,展现出中庸而稳健的车身比例。
动力核心上,讴歌TLX-L搭载了一款2.4升自然吸气四缸发动机,它释放出208马力的强大动力,最大扭矩达到247牛米。这款发动机的亮点在于i-vtec技术和缸内直喷技术,以及铝合金缸盖缸体的应用,这些技术不仅提升了性能,还兼顾了轻量化,从而优化了操控性和燃油经济性。
匹配这款动力的是8速双离合变速器,它巧妙地整合了两套离合器,以实现更快速的挡位切换和更高的传动效率,为驾驶者带来流畅的驾驶体验。
在悬挂系统上,讴歌TLX-L前部采用麦弗逊独立悬架,而后部则采用了多连杆独立悬架,这种设计旨在提供卓越的舒适性和操控稳定性。多连杆悬架以其改进的双叉臂结构,提供更高的车轮抓地力,确保驾驶者在弯道和高速行驶中的稳定表现。
综上所述,讴歌TLX-L与雅阁虽然同属中型轿车行列,但各自独特的设计和性能配置使得它们在竞争中各有千秋,为消费者提供了多样化的选择。
讴歌TLXL凭借其卓越的性能表现,赢得了众多驾驶者的青睐。接下来,我们将深入了解讴歌TLXL在实际驾驶中的表现。 首先,讴歌TLXL的动力系统堪称强劲。其发动机具有高效的燃烧效率和出色的动力输出,使车辆在起步阶段就能迅速响应,给驾驶者带来强
讴歌TLX-L是否值得购买,这个问题需要从多个角度来分析,接下来将详细介绍: 首先,这款车型并非讴歌的全新产品,而是基于讴歌TLX进行加长而来。车身尺寸方面,TLX-L的长宽高分别为4981mm、1854mm、1447mm,轴距更是达到了2
讴歌TLXL并不是后驱车型,而是全系采用前驱设计的车型,没有后驱或四驱版本。 它搭载了一款2.4升自然吸气发动机,最大功率为153千瓦,最大扭矩为247牛·米。发动机最大功率转速在6800转/分钟,最大扭矩转速在4500转/分钟。 这款发动