4G63S4T,一个传奇的名字,承载着三菱的荣耀与挑战。那么,这款经典2.0T发动机究竟能激发多少澎湃动力呢?答案是,最大功率可以达到惊人的190马力。
4G63S4T的设计理念或许并不追求极致的马力输出,但它以其可靠的质量和耐用性赢得了赞誉。这款发动机被誉为世界上最具重量感的2.0升铸铁机型,曾经为多个中国汽车品牌如奇瑞、海马、长城和比亚迪等提供动力支持。然而,它的设计初衷并非追求宽泛的转速区间,而是将重心放在了特定的驾驶需求上,对驾驶员的技术要求较高,尤其不适合那种需要全范围动力输出的场合,如拉力赛。
4G63S4T的升级版,沈阳航天三菱的工艺让其焕发新生,涡轮增压的加入使其功率猛增至140kw,而坚实的缸体则保证了长久的耐用性。这不仅是技术的飞跃,也是性能的体现,使得这款发动机在性能与实用之间找到了微妙的平衡。
总的来说,4G63S4T凭借其独特的设计和强大的潜力,虽然不是最疯狂的马力输出机器,但绝对值得车迷们尊敬和探索。
不一样4G63和4G69的缸盖结构存在差异,它们不能互换使用。 4G63是三菱4G系列发动机中的一个型号,主要安装在轿车上,如蓝瑟、戈蓝等车型。这款发动机设计以经济性和燃油效率为主,适用于日常驾驶。 4G69则是4G系列的另一个型号,主要用
要说三菱 Lancer Evo哪一代最经典,那非第九代莫属。 第九代车型采用著名的4G63 红头发动机,原厂能输出 280 马力,动力强劲,而且改装潜力巨大,能被优化到极致。它的外观设计经典,备受喜爱,还推出了稀有的旅行版。 相比之下,第十
4G63发动机的气门间隙调整值并不是固定的,需要根据具体型号、生产年份和制造商来确定。 一般情况下,进气门的间隙建议调整到0.25mm左右,而排气门的间隙则建议调整到0.35mm左右。但也有说法建议进气门的间隙调整到15-20左右,排气门的