国5和国6汽车排放标准有何差异？

当提及汽车排放标准的提升，国5与国6之间的转变无疑是个关键转折点。最显著的差异在于一氧化碳排放量的严格限制。国6标准相较于国5，一氧化碳排放量的要求下降了约50%，特别是到了国6b阶段，一氧化碳排放极限被降至惊人的500ppm。

我国目前正逐步过渡到国六标准，尽管全国范围内的实施计划有所不同。根据最新的计划，这个转变分为了两个阶段——6a和6b，分别对应不同的实施时间表。

阶段一：6a

燃气车辆在2019年7月1日开始执行6a标准，城市车辆于2020年7月1日跟进，而所有车辆的全面实施则定在2021年7月1日。这一阶段主要影响的是部分地区的燃气车辆。

阶段二：6b

对于燃气车辆，6b阶段的实施时间设定在2021年1月1日，而所有车辆的全面切换在2023年7月1日。首批实施国六b标准的省市包括深圳、广州、海南等，随后扩展至珠三角、长三角、山西等地区，以及成渝地区和汾渭平原。

总体来看，国五向国六的转变不仅反映了环保要求的提升，也预示着未来更绿色、更可持续的出行环境。随着标准的严格执行，汽车制造商必须适应这一变化，以满足日益严格的排放标准。