马自达CX30采用的是独立悬挂吗？

马自达CX-30作为一款紧凑型轿车，其悬架设计旨在提供卓越的操控性能和舒适性。在后悬挂方面，马自达选择了扭力梁非独立悬架，这使得车辆在保持稳定性和刚性的同时，兼顾了成本效益。扭力梁结构在成本控制上具有优势，尽管在一定程度上牺牲了独立悬架的灵活性，但对大部分日常驾驶需求仍能满足。

相比之下，前悬挂则采用了更为先进的麦弗逊独立悬架，这种设计有助于提高车辆的操控响应和行驶平顺性。独立悬架能够更好地处理路面不平，减少颠簸对乘客的影响。

发动机方面，马自达CX-30搭载了两款发动机，分别是一台2.0升自然吸气发动机和一款2.0升压燃发动机。其中，2.0升自然吸气发动机的最大功率为116kw，转速6000rpm时达到峰值，最大扭矩为202牛米，它配备了缸内直喷技术和铝合金缸盖缸体，与之匹配的是6速自动变速器，以提供流畅的换挡体验和燃油经济性。

压燃发动机则更进一步，功率提升至132kw，扭矩达到230牛米，这些数据在4000rpm时达到顶峰。它还结合了24v轻混系统和缸内直喷技术，配以同样为6AT的变速器，为驾驶者提供了强劲的动力和高效的性能。

总的来说，马自达CX-30的悬架和动力系统经过精心设计，旨在平衡性能、操控和成本，为驾驶者带来全方位的驾驶体验。