2021年初,新能源汽车领域正处在变革的风口,每一个企业都在寻找推动行业前行的关键技术。在众多企业中,赛力斯以低调的姿态,通过技术大会展示了其对未来的深刻洞察和实力。1月25日,赛力斯技术大会以线上直播的方式,向世界宣告了其在1000+公里续航、固态电池和碳化硅等领域的突破与成果。
令人瞩目的是,赛力斯与华为联合推出“驼峰”智能增程系统,将电动汽车的增程式技术推向2.0时代。此系统升级了硬件并优化了软件,使得赛力斯SF5自由远征版的性能跃升,售价仅为25.98万元,不仅具备4秒级的迅猛加速,更首次将超过1000公里的续航里程带入日常生活场景。
为了让更多用户享受轻松的电动出行,赛力斯还为购买SF5自由远征版的用户提供包括保养、充电、服务等在内的全面权益,前5000名用户还可享受额外的价值超过万元的福利,充分体现出对顾客需求的重视和贴心考虑。
赛力斯CEO余海坤坚信,核心技术是企业发展的基石。不同于一些迅速崛起的造车新势力,赛力斯坚持走自主研发的道路,从硅谷的研发中心到智能工厂,再到全球销售网络,一步步构建起完整的产业链。目前,赛力斯在全球专利数量上已超过1000项,成为国内掌握核心三电技术并实现量产的佼佼者。
在技术大会上,华为智能电动领域总裁王超表示对赛力斯的肯定,双方共同打造的驼峰系统展示了技术融合的力量。赛力斯首席技术官周林详细介绍了这一合作的成果,强调了双方在研发过程中的共同努力和创新精神。
对于未来,赛力斯并不满足于现状,它正加速布局固态电池、激光雷达和碳化硅等尖端技术,计划在2021年将其应用到下一代车型中。余海坤坚信,通过持续的技术创新,赛力斯将在新能源汽车市场的赛道上不断加速,如同一棵深深扎根的参天大树,不断成长壮大。
新能源加油站提供的油质并不是传统意义上的燃油,而是以电力为主要能源的充电设施。新能源加油站主要为电动汽车提供充电服务,通过充电桩为车辆的电池充电,从而满足车辆的续航需求。 新能源加油站的充电技术不断创新,包括快充和慢充两种方式。快充技术可以
比亚迪唐在大别山的国道上进行了油耗实测,以了解其在实际行驶中的燃油经济性表现。实测结果显示,比亚迪唐在国道行驶中油耗表现稳定,符合预期。 在测试过程中,比亚迪唐行驶的国道路况复杂多样,包括上坡、下坡、平路以及弯道等多种路况。经过测试,比亚迪
新款宝马X3在外观方面,与燃油版车型保持一致,但在车身多处加注了新能源标识。前脸采用了双肾型进气格栅,周围装饰有镀铬饰条,搭配两侧修长的前大灯组,提升了整体的视觉效果,彰显出一种霸气十足的风格。车身侧面线条流畅,搭配双五辐式轮圈,增添了运动