长城炮采用的整体桥悬架结构？

长城炮作为一款实力派皮卡车，其悬挂系统精心设计，以确保卓越的性能和驾驶体验。前轮悬架采用的是独立的双叉臂悬架，这种设计能够提供出色的操控稳定性和路面适应性，通过上下两个叉臂的协同工作，确保了车辆在铺装路面上的行驶表现。

而在后轮，长城炮采用的是多连杆整体桥悬架。这种悬架结构不仅提供了坚实的支撑，还优化了车辆在重载或越野行驶时的通过性。整体桥悬架通过将车桥直接连接至车架，提高了车辆的承载能力。

动力方面，长城炮搭载了2.0升涡轮增压汽油和柴油发动机。其中，汽油版的最大功率为140kw，在4000到5500转/分钟时达到峰值，扭矩为360牛米，而柴油版则以120kw的最大功率，在3600转/分钟时释放最大扭矩400牛米。两者都采用了缸内直喷技术，并配备了铝合金缸盖和铸铁缸体，保证了高效能和耐用性。

长城炮匹配了多种变速器选项，汽油发动机可选择搭配8AT或6速手动变速箱，而柴油发动机则匹配8AT，以提升驾驶的平顺性和便利性。

总结来说，长城炮的悬架设计和动力配备是其整体性能的关键组成部分，无论是前双叉臂独立悬架还是后多连杆整体桥悬架，都为车辆提供了卓越的操控性和舒适性。