东南DX3与DX7的后排座椅设计独具匠心,均支持4:6比例的分体折叠放平,可通过头枕两侧的黑色按钮轻松操作。这不仅提供了便利的空间利用,也让乘客在出行时拥有更多可能性。
让我们深入探讨这两款车型的特性:
DX7定位为紧凑型SUV,拥有更大的空间和更丰富的配置,而DX3作为小型SUV的典范,级别较低,但性价比突出。
DX3搭载的是三菱的1.5T涡轮增压发动机,最大扭矩220N·m,最大功率115kW,表现出色。DX7提供1.5T、1.8T和2.0T等多种选择,1.5T发动机同样具备115kw的功率和215Nm的扭矩,最高时速可超过180km/h。
作为DX3的进化版本,DX7在各个方面进行了升级,无论是外观设计、内饰精致度还是配置丰富度,都展现出了更高的水准。总体来说,DX7在性价比方面略胜一筹,但两者各有特色,满足不同消费者的需求。
东南DX3的ESP通常默认是开启的,如图所示,红圈位置为ESP的开关。 ESP是一种重要的主动安全配置,其工作原理是,当左右车轮的转速差超出电脑设定的阈值时,电脑会认为车辆出现侧滑或甩尾的情况,并采取措施,如单车轮制动和降低发动机输出扭矩,
东南DX3定位为小型SUV,作为东南汽车旗下最入门的SUV车型,它比东南DX5更为亲民。顶配车型价格在8万出头,价格适中且性价比高,但部分消费者对东南DX3的三大件表现存在疑虑。那么,东南DX3的三大件性能如何?它到底值不值得购买呢?接下来
东南DX3的隔音效果如何呢?根据车主反馈,东南DX3的隔音效果一般,主要问题在于轮胎噪音和底盘噪音较大,特别是在高速行驶时。然而,通过全车隔音改装,可以明显提升车内静音效果,具体表现为音响效果比原车减少70%-80%,胎噪减少60%-70%