他们的合作车型阵容丰富,为消费者带来了多元化的选择。
首先,让我们聚焦在SUV领域,领克01与领克02这两款作品,凭借其独特的设计理念和精良的工艺,满足了对运动和时尚的追求。而轿车行列中,不可忽视的是领克03,它以优雅的线条和卓越的性能,诠释了高端轿车的魅力。
领克,作为由吉利、沃尔沃共同孕育的高端品牌,其设计风格独树一帜,横贯前脸的进气格栅犹如艺术的笔触,引领着潮流。它的车辆不仅拥有自主的创新精神,还融合了两家企业的精粹,打造出简约而时尚的外观。而作为吉利旗下的另一大品牌,吉利汽车在全球范围内拥有广泛的影响力,旗下的子品牌如Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车等,也展现了品牌的多元化和实力。
至于沃尔沃,这个瑞典豪华车的代表,其历史可以追溯到1927年,曾为福特旗下品牌。然而,2010年它被中国吉利汽车收购,从此开启了新的篇章。如今,沃尔沃汽车不仅保持了原有的豪华与品质,还融入了吉利的创新精神,共同塑造了品牌的新形象。

总之,吉利与沃尔沃的联手,为我们带来了融合了创新、豪华与实用的汽车产品,每一款合作车型都承载着两家公司对卓越驾驶体验的承诺。
第四代帝豪使用的变速箱品牌多样,手动挡有吉利自主研发生产的,也有采用爱信品牌的;CVT变速箱有来自比利时邦奇公司的,也有万里扬品牌的。这些变速箱各有特色,满足了不同用户的多样化需求。 手动挡变速箱技术成熟稳定,为热衷于手动操控乐趣的驾驶者提
2025款吉利星越L的发动机、变速箱和底盘三大件主要由吉利自主研发。虽然吉利与沃尔沃之间存在技术共享,但这款发动机并未直接采用沃尔沃的技术。值得注意的是,星越L基于吉利与沃尔沃联合开发的CMA架构,具备高安全性、智能化基因和模块化扩展能力。
吉利6AT变速箱是国产自研与国际合作的典型样本。作为接触过上百台国产变速箱的工程师,吉利6AT提供了观察中国汽车工业技术演进的绝佳机会。这款变速箱被广泛应用于吉利旗下的主力车型,如博越、博瑞和嘉际等。它不仅体现了吉利坚持自主研发的精神,还融