电动车主冬季取暖新焦虑：方向盘加热能否抵挡严寒？

电动车主们，注意保暖！寒潮中的暖心配置：方向盘加热

清晨，寒潮如冬日的冷箭，让不少人，包括我本人，邦老师，都体验了前所未有的冷意。据传言，1月6日将是北京有史以来最冷的一天，这无疑加重了新能源车主们的心理负担。面对外界对新能源车主的误解和戏谑，如贴暖宝、抱热水袋，我们不得不发声，强调冬季驾驶中必不可少的暖心配置——方向盘加热。

功能重申

对于这一需求，我们不得不强调，特别是对于特斯拉Model 3和Y，以及轩逸纯电，它们都配备了方向盘加热功能，为车主们提供了温暖的保障，无需额外付费。这一配置的重要性无需多言，它几乎成了新能源车主心中热切期盼的必需品。

成本与主机厂的考量

然而，令人不解的是，为什么许多纯电品牌对这一配置如此忽视？尽管主机厂内部的研究和设计部门对此强烈推荐，却仍难实现。成本增加的疑虑似乎并不成立，因为改装市场上的方向盘加热解决方案价格亲民，且并不困难。这可能是主机厂傲慢心态的反映，我们期待他们能倾听消费者的声音，尽快将这一功能纳入配置中，哪怕作为选装。

体感与效率

方向盘加热对于驾驶者来说至关重要，特别是在单人驾驶时，它可以快速提升手部和腿部的舒适度。座椅加热和方向盘加热在提升驾驶者舒适度的同时，也减少了空调的依赖，对电池续航大有裨益。

理想中的单人模式

现代昂希诺纯电的单人模式是一个进步，它专注于驾驶者的舒适需求。然而，我们期待的未来单人模式应能一键开启座椅加热、方向盘加热和足部热风，以达到更高效的体感加热，同时节省电量。

最后，寒冷的冬季不仅考验着车辆的性能，也考验着主机厂对用户需求的响应。在这个特殊时期，主机厂能否满足我们对温暖的渴望，将直接影响到车主的满意度和信任度。让我们一起期待，主机厂们能够倾听，满足我们对方向盘加热的渴望，为新能源车主带来真正的温暖！