马自达CX30搭载压燃发动机？

马自达CX30确实搭载了两种动力系统，以满足不同消费者的需求：

首先，是2.0升的自然吸气版本，它以158马力和202牛·米的扭矩提供动力，最大功率输出点在6000转/分钟，扭矩峰值则在4000转/分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术和铝合金缸盖缸体，为驾驶者带来稳定且高效的性能。它匹配了6速手动或6速自动变速器，可以根据驾驶者的喜好选择。

而压燃发动机版本更为引人注目，它拥有180马力和230牛·米的强劲扭矩，同样在6000转/分钟达到最大功率，扭矩峰值同样在4000转/分钟。这款发动机配备了24V轻混动系统和缸内直喷技术，进一步提升了燃油经济性和动力性能。它同样匹配6速自动变速器，为驾驶者带来更为流畅的驾驶体验。

在底盘调校方面，马自达CX30采用麦弗逊独立悬架于前，而后悬架则是扭力梁非独立设计。这种选择不仅有利于后座空间的扩展和后备箱的实用性，而且在成本控制上也有所考量。值得一提的是，其后悬架采用了变截面工艺，虽然成本相对较高，但无疑为车辆提供了更为扎实的性能基础。

综上所述，马自达CX30无论是自然吸气还是压燃版本，都体现了马自达对于动力和舒适性的坚持，而悬架设计则体现了其对于空间和成本平衡的考量。