在过去的时光中,大众曾涉足跑车领域,但到了2019年9月12日,已不再生产进口跑车。然而,历史的车轮留下了深刻的印记,大众曾推出过一款名为EOS的跑车,它象征着大众短暂的跑车旅程。
EOS作为一款进口车型,它与大众家族的其他车型有所不同,特别是与采用MQB平台的高尔夫有着紧密的联系。尽管如此,EOS的外观设计并未完全摆脱大众一贯的家族风格,敞篷状态下才略微展现其跑车的独特性,让人想起高尔夫的敞篷版。然而,这并未能满足跑车爱好者对于独特性和辨识度的期待,与宝马Z4和马自达MX-5等车型相比,EOS的跑车气质显得较为模糊。
遗憾的是,EOS在其生产周期内并未获得长久的市场青睐。其最后一款车型,2011款2.0 TFSI自动版本,官方定价为45.92万元,采用国四排放标准。在动力表现上,搭载了2.0T直列4缸涡轮增压发动机,与6挡双离合变速器完美搭配,最大功率达到了155KW,最大马力211PS,扭矩可达280N·m。令人印象深刻的还有它的加速性能,仅需7.8秒即可完成百公里冲刺,展示了不俗的实力。
尽管EOS的故事已经落幕,但它作为大众品牌历史的一部分,仍值得车迷们回味。然而,在今天,大众已经将更多的精力放在了其他类型的车型上,而跑车市场的竞争愈发激烈,大众的缺席也反映出其策略的转变。
进口大众迈腾旅行版作为一款高端车型,具有独特的市场定位和丰富的配置选择。它作为迈腾系列的升级版,由大众进口引入市场,代表着新一代的蔚揽。尽管迈腾旅行版与帕萨特和迈腾有着密切联系,但这款车型以其独特设计和高端配置吸引着消费者。 迈腾旅行版入门
蔚揽作为大众进口的车型,其轮胎表现如何呢?蔚揽,也被称为新迈旅,是迈旅的换代车型。在中国市场,现款帕萨特实际上是基于A级车改造而来的,而正统的帕萨特则是一汽-大众生产的迈腾。因此,蔚揽和迈旅实际上是一辆车,只是在换代后改名为蔚揽,并由进口大
进口大众迈腾旅行车表现不错,配置较高,做工精良,后备箱空间大,动力性能也较为出色。不过,与国产车型相比,轴距较短,后排空间较小。此外,保养费用较高,但总体来说,它仍然是一款非常不错的汽车。大众进口迈腾旅行车的评价普遍较好。 迈腾旅行版的驾驶