间接式胎压监测系统存在哪些不足？

间接式胎压监测系统的不足为：

面对汽车驾驶安全的隐形威胁，间接式胎压检测系统虽然在普及中占据一席之地，但它的局限性和缺点也不容忽视。

首先，间接式胎压监测系统的一大挑战在于精度问题。它并非实时精确测量，往往只能在轮胎气压严重下降时才发出警告，这无疑降低了早期预防的效果。

其次，系统在报警时无法明确指示具体是哪个轮胎出现问题，这就需要驾驶者耗费时间逐一排查，降低了行车效率和安全性。

遗憾的是，间接式系统缺乏直接显示胎压值的功能，仅在报警时才以符号形式警示，对于高压或高温等关键信息的监控则显得力不从心。

在车辆静止或低速行驶，甚至在复杂路况下，比如行驶在坑洼路面，这种系统往往无法发挥其应有的功能，对驾驶者的信息支持有限。

当四个轮胎同时气压不足，如季节性温度变化时，间接式系统也无法及时提供准确的警报，让驾驶者无所适从。

备胎和雪地轮胎的尺寸差异也可能引发误报，备胎由于未经磨损，直径较大，而雪地轮胎相对更宽，这些都可能成为误报的来源。

在高速转向或轮胎因打滑导致转速差异的情况下，间接式系统同样可能发出误报，对驾驶者的判断造成干扰。

综上所述，尽管间接式胎压检测系统在某些场景下尚能提供一定的辅助，但它在精度、定位和适应性方面的不足，使得它在全面保障行车安全方面还有待提升。